Re: [新聞] 航海王暈船「美東、美西運價再創高！」
※ 引述《adam7148 (Adam)》之銘言：
: 原文標題：航海王暈船「美東、美西運價再創高！」 法人：航運今年獲利大爆發
: 原文連結：https://reurl.cc/Q9Nd4b
: 發布時間：2021年07月9日 17:45
: 原文內容：
: ettoday新聞雲
: 記者林淑慧／台北報導
: 上海航交所今 (9) 日公布最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI），美東、美西線續創歷?
: 依據最新 SCFI 綜合指數，較上周續漲 27.21 點至 3932.35 點，續創新高，周漲幅 0.7
: 展望後市，台驊投控表示，海運傳統旺季夾帶歐美解封報復性消費需求，下半年旺上加旺
: 隨著歐美各國陸續解封，歐美經濟體加速復甦，在全球物流強勁反彈且海、空、鐵路等運
: 另外，針對美國總統拜登傳出將透過行政命令解決海運高運價問題，法人分析指出，貨櫃
: 心得/評論：
: 海運下半年旺上加旺
: 今天三雄大跌有鄉民加碼的嗎？
去年美西線衝破5000美元
帶領長榮大哥衝破股價200
以當時Q1 EPS 7來算 本益比約六倍多
結果今天萬海限期降價美西線新聞
5200美元還是比2021Q3高
結果目前本益比只有兩倍多
而且雖然運價下滑，但各大航商運力增加，一來一往，其實股價早已反應
--
貨櫃本益比估執法要有效至少再等兩年
估值法*
你的數學怪怪的，你要用Q1來算本益比，那去年本益
比是快8，目前是只有1.4而已
很怕
股價會先行反應運價，除非運價止穩，不然真的不妙。
塊陶
不要亂估好嘛...當時是用一整年的EPS估的
看看人家怎麼走不就知道了
所以今年一整年EPS不是已經知道很好？
股價先行 所以之前破底已經反應運價下跌
好了啦 明年運價剩多少？
好了啦 運價腰斬沒
原來zim 股價現在52塊喔 我賣掉的時候是70塊
然後呢？
沒看到預估年底每櫃從5200再跌到3000？
如果真跌到3000，eps大概不到10吧
萬海油價成本高啊！小船多成本也高
no fu
一個運價趨勢向上 一個向下
去年好像有人預估腰斬 腰在哪？
你以為陽長附加費能賺多久？
整體算運價，股價還不是噴？
大家都「知道」的利多，就不是利多了
那知道的利空也不是利空了
我來為這篇文做個總結：已反應
跟馬士基 比吧 就知道阿榮可憐 馬士基目前pe5的樣子
看空的就空，看多的就做多，有很難？
如果運價高檔常態化 PE就不會是2 會看齊馬老大
一樣山腰 一個上山路過 一個下山路過
反應未來啊 持續緊縮
油100多。油站成本一半。
餓烏開戰油112......
這篇文的邏輯跟面板去年一樣 自己多想想吧
海運比面板 你確定？？
俄國機場都被炸了 打不了多久
要擔心是不是跟驅動ic一樣 但報價要看航商這次共識
吧 如果小修正後持平，以後就習慣這價錢了
FBX已破6000 未看先猜今晚WCI和明天SCFI跌幅加大
海運面板一樣爛 有什麼好比的 都幹掉做肥料
看的是趨勢，趨勢往下，底在哪？
fu糗
EPS 不到10？？哇航運是1000塊了沒有
有人好像臭面板 面板好像跌不下去反彈了
數字怪怪的，最貴的時候美西線一櫃超過一萬五美金，
現在才是五千多美金就有了
建議用運力去評估未來狀況的，還是再去了解一下航運
業明年會發生甚麼事，再來想想運力真的有過剩嗎
去年12月面玩板的跟也是鴨子嘴硬 該不會你也有吧
剛看FBX真的掉很快，剩58xx
笑死，說跌價就能跌價喔
爆
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Re: [標的] ZIM.US 複製台股航海王多引用大大的文回覆一下目前據我所知的海運狀況， 目前台灣三大的現況應該如下 長榮跟陽明以直客為主的美線去年運價高漲沒有吃到太大的利潤（簽約關係） 而萬海則是打游擊收了很多非簽約貨，價格漲幅較有彈性，所以獲利大幅提升 今年陽明長榮換約價格有上漲，所以利潤會大大增加，萬海則是減少![Re: [標的] ZIM.US 複製台股航海王多](https://i.imgur.com/BAJMVO2b.jpg "Re: [標的] ZIM.US 複製台股航海王多")
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Re: [新聞] 拜登走訪全美最忙碌貨櫃港 關切美西港口拜登已經跟各位水手明講了 勞資談判一定過 不可能有7月1日不過勞工罷工發生導致塞港 而且說運價太高未來要壓低 然後美西港口現在已經沒有塞港![Re: [新聞] 拜登走訪全美最忙碌貨櫃港 關切美西港口](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/06/10/realtime/17353968.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600 "Re: [新聞] 拜登走訪全美最忙碌貨櫃港 關切美西港口")
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