Re: [問題] 現在騎車環境真的很糟嗎?
個人經驗
北部的話
騎車六、七年了
沒下雨就騎車
下雨就開車
除了三寶跟停車位的問題
也沒碰到啥太針對性重車的行為
不過三寶問題老實說
屬於整體交通環境的問題
也不是單純重車的問題
所以一般來說只剩下法規的問題吧
停車位的話
北部有在試辦開放機車停車位
小弟我是樂觀其成啦
最大的問題大概就國道吧
至於逼車的話不太需要擔心
我騎車六七年也沒事
大家都文明人不太會有太多逾矩的行為
但以上經驗只限於台北
台北以外的地方沒有太多長期累計的經驗
再請其他鄉民補充
不過提個外話
個人覺的雙北反而比較體現重車的優勢
基本上快速道路大大減少通勤時間
小弟我平常淡水-貴陽街往返
如果是平面道路的話
大概40~60分鐘不等
但如果走州美的話
再加上重車的機動性
時間瞬間減少10~20分鐘
差別馬上就體現出來了
所以基本上除非特殊需求
不然很少使用平面道路
滿建議住雙北有通勤需求的人騎重機啦
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不光是洲美 光是中山北路能走快車道就差超多了
這真的差很多,中山北路非禁行機車路段根本不是給人走的。 另外再補充一下,小弟之前都騎黃牌羊,去年才開始考慮要不要購入650r、r7等車種,所以 以上經驗都是基於黃牌羊的經驗,再給原原po參考
※ 編輯: KAWABONGGA (223.137.88.75 臺灣), 07/01/2024 14:03:29
蘆洲 => 信義區走高架 30min 走平面 1hr 坐捷運超過 1hr
真的,而且平面的紅綠燈又臭又長
在雙北要長距離移動騎台xmax根本輕鬆寫意
確實對於只有通勤需求的人只要一台黃牌就可以趴趴走了,而且最近台北試辦開放機車停車 位更增加重機的優勢
也要自己有停車位吧 不然停車只能租了 還怕被刮 或偷拆零
件
這是還好,我在公司跟住處都是有自己的停車位
我雖然只有騎去雙北幾次,綜合來說雙北的駕駛素質明顯比
中南部好
以前我一直有個迷思,一直認為都是紅黃牌檔車吸仇恨值比較高,大家反而比較看不起黃紅 羊,所以羊比較少逼車事件。 所以去年想買新車時還特別發文問要不要買辣椒水XDD,不過買車後體感上發現好像真的是 台北駕駛的素質比較高。那些逼車的好像不管你是羊還是檔車都是會逼車
就雙北警察比較會抓吧
如果是針對有危害生命之虞的交通違規事件(不包含違停)的話,我是覺得台北警察蠻認真 的,但可能只是我沒看到更多的情況
黃牌騎高架通勤真的香 通勤時間走平面遲早中風
紅綠燈多,秒數長,而且這種大熱天無法撞風真的逼死人
※ 編輯: KAWABONGGA (114.136.140.140 臺灣), 07/01/2024 18:36:35高雄快速道路超弱,但是停車優勢超大
外加機車道自助餐沒人理你,除非你給人家貼身刷卡
不會被逼車,但要小心三寶,三寶很多
我公升美式可以當白牌每天市區到處騎,買便當,拿蝦皮,看
房子
什麼事情都沒有自助餐違停也很自然(整排違停
目前收過唯一罰單就是騎一趟台三6小時
還沒到阿婆彎開始下雨,回程大雨,神盾聽不到
三重到八里騎64通勤超快 平面40分鐘 高架15-20分 舒
服
然後吃了一張省道超速17km的罰單
其他無論機車道自助餐,違停,還是走國道一號,都沒事
我中和往返松山機場,上下班時間紅黃牌沒比較快就是了
走環快接64到公司單趟20分鐘 開車大概40分鐘
新莊到內湖好市多,走市民高架 15分鐘
雙北只要會跨台北東西向移動,紅黃牌路權根本超強大。
雙北真的差很多 但停車還是個老大難的問題 家裡附
近有錢也沒有位子
在北部跟中部走路其實就能感覺到交通狀況也是有城鄉差
距
其實台北就看你移動的時間車多不多
車多選黃牌,冷門時段就選紅牌
車速拉高,高架跑得夠順,時間縮短超多
能走高架橋就是爽 不要佔內線不要併排 不會有人找麻煩
過濁水溪以南騎車環境很差,我在高雄騎車幾乎都很常遇
到逼車的。或是龜車超過他就馬上要貼車超回來這種
其實很多喊環境差的都假日騎士啦,通勤路線大概就那樣
通勤方向跟原po剛好反過來 跟開車相比差10-15分鐘
現在比較希望停機車格試辦後趕緊上路 那黃羊通勤就無敵
不收費的格子車頭朝外停通常都沒事。
新莊台1高架超方便 到底就是台北車站還有環河快速道路跟
市民大道能接
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首Po如題 小弟重機駕照考到也十年了 只有剛考到時很興奮有去租來騎 跟前幾個月同事考到駕照,租來陪騎而已 平常都是騎白牌檔車通勤12
小弟我四台車 cb1000r r3 forza350 小12524
《天氣》 台灣濕熱多雨亞熱帶(熱帶)國家 就算不下雨,這天氣騎車只有一個字:熱 加上今年聖嬰年,戴全罩穿防摔衣手套 等個紅燈風扇開始打起來真的會熱死9
以前北宜啥都沒有,沒有棒棒糖,沒有區間,沒有猴子來回刷照,不需要擔心逆向。 也沒有一堆鴿子在那裏蹲點取締。只有一堆鬼故事和金紙。 看到車友舉手招呼沒停過。 大家隨便騎,隨便衝。一堆人說自己全趟坪林不停只要30分鐘。 現在北宜啥都有,有棒棒糖,有區間,一堆猴子來回刷照。逆向吃線自助餐。
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Re: [討論] 這次國5之亂,如果當初有開放550cc重機??先說住台南,那個交通說第二爛,可能沒有其他縣市敢說第一的台南 平常騎小車通勤上班買便當,工作開3.5貨車送貨,休假開小轎車載老婆小孩,也騎紅牌 ,騎腳踏車 每次看到有關重機上國道的討論,會發現反對的人一定會有的兩個盲點 第一個是不知道2007就開放紅牌上快速道路了,2012也開放黃牌78
[閒聊] 大叔年紀還在機車通勤的小弟年紀37,來回45km,單趟約40-45分鐘 目前騎超五,之前奈米魯,t3跟kxct300 無高架或快速道路,騎的地方算市中心外圍 紅綠燈沒算很多,回程有兩個待轉 上班下班沒有停車問題46
[閒聊] 重機才是最適合上國道吧?如題 最近很長開車一日桃園台南一日來回 由於只是通勤只想快點到定點 有人會說要早點到不會搭高鐵喔 首先高鐵都幾乎都在比較偏遠地方43
[討論] 新北到台北通勤 換重機是不是無解?自己平常是天氣好時白牌Smax 下雨或留在公司運動時汽車 所以一周大概一半時間騎車一半時間開車 最近看到幾個重機yt開始有了是不是要騎車升級成黃牌的需求 時間上 騎車從家裡到公司平均45-50分鐘31
Re: [問題] cb300r,R3,忍400選擇小弟我是 300R 車主 目前剛好半年 里程 8xxx km 我的感想是這台車平常絕對夠用 不管平路、山路、快速道路 但是假如你是要動力的話這台車絕對不會是你想像中的樣子 但是他給你一個非常好駕馭 非常輕鬆無壓力的車子17
Re: [請益] 住在雙北除了捷運還有什麼吸引人的地為什麼這麼多人以為雙北只有捷運優勢啊 就算是騎車開車雙北的優勢仍然不變啊 尤其是開車族我敢說雙北的路網絕對屌打其他所有縣市 台北市南北向有建高、新生高 東西向有市民高架、堤頂環東 新北有64、65 水快環快10
Re: [問題] 開車其實比騎車慢吧?20公里內應該都是機車快 尤其台北-新北往返 一定是機車快 而且快非常多 上下班時間水源基隆高架建國高架都是滿到不行 但如果離峰距離再拉遠一點:台北-樹林、台北-土城、台北-基隆 這些應該都是開車快1
Re: [問卦] 騎重機是怎麼想的有個疑問 在台灣買重車 其實有種很有趣的邏輯 買了紅牌等等高CC數的車 光一檔就破百 除了快速道路在100初上下 山路平面市區道路隨便都超過 那為了遵守法規 那買了紅牌重車又不能騎快 那買他幹嘛..... 況且黃牌以上 停車要汽車位不能亂停 每年要驗車不能亂改 稅金變多 駕照要考4
[討論] 想問這種情況各位會選擇開車還是騎車如題 雖然這問題是看個人 想說拿出來聽聽各位意見,關於上下班的交通 騎車的話:上下班通勤時間大概40分鐘 可以睡到7:10再起床,摸一摸大概7:20~30出門 到公司大概八點多1
Re: [新聞] 內湖交通沒救?蔣萬安:沒柯文哲聰明但解方有是有 就是興建機車專用 快速道路 因為機車 佔用道路面積小