Re: [討論]簡單討論一下本田的E-Clutch
※ 引述《alan0611 (Street Triple 765 RS)》之銘言:
: 3.開啟E離合後,離合拉桿形同廢掉
: 引用SUPERMOTO8的影片
: https://youtu.be/xOSzVFor4eA?si=KXkNK5T6fxGYkZrb&t=170
: 可以看到影片中的離合器在開啟E離合後完全是鬆的
: 原本我以為像是快排那樣
: 你想要操控離合器換檔時可以直接拉離合手動換檔
: 快排就不會介入
: 但現在看起來不是這樣,你也無法突然想拉離合換檔就拉
: 因為拉了根本沒用,你還是在用E離合換檔
原文刪除一部分的文章,原本要用回覆後來
想說太長直接回文
有一個比較嚴重的地方要先幫你更正。
那主要更正的地方會是在離合器不能使用的
部分。
離合器拉桿的部分是只要你拉動離合器拉桿
那就會切換為手動模式。
變成傳統的控制離合器那樣的操作。
那只要你放開離合器拉桿自動模式就會開始
重新作動,所以並不會發生離合器拉桿是擺
設那樣的問題。
是可以自己透過拉離合器升降擋的。
不然就變成一個破產版的DCT了
那也就是因為可以取回傳統變速箱的操作,
所以如果再手動模式下,有太多不同步的
情況下,引擎還是會有機會熄火的。
所以其實傳統變速箱能做的電子離合器目
前看起來也都能做到。
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推
影片中的是靜態展示,可能實際發動試駕就不一樣也不一定
推
老實說,如果他熄火,代表的他電子控制的地方做得還不
→
夠好,他的目的就是要電子控制離合器。
推
網路一堆賽道測試就跟電子油門效果一樣多個起步不用拉
→
離合器,為何還要一堆人覺得只有進檔快排退檔要補油
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[問題] 離合器重手小弟的車是阿魯600 剛入手時覺得離合器拉起來挺重手的,不過騎久就習慣了 請問要讓離合器拉桿手感變輕應該改些什麼? 題外話 試騎過朋友的忍四,離合器拉桿拉起來感覺比白牌還輕...到底是什麼黑科技?8
Re: [問題] 檔車騎一騎會卡檔首先感謝各位前輩的分享 我後來調緊離合器間隙後有稍微改善一點 不過也只有稍微 但後來奇怪的是過幾天就需要調緊一次 甚至後來拉到最緊都無法拉開離合器 感覺像是離合器的線越來越長5
[問題] 離合器線太長跟間隙有關嗎?上次去車行換離合器線$380 換完後 離合器的2顆螺帽也調整到極限了 拉桿的螺絲也沒辦法再調 但離合器拉到底還是最多只能3/4離合 老闆說這是離合器片快磨完的症狀4
[問題] 離合器換拉桿後 間隙問題各位好 車是CB300r 因為手比較小, 去店家換了可調式拉桿 換完後拉桿變成沒有間隙 就是原本那一段會抓空的區間不見了 只要拉桿有拉 離合器就會作動2
Re: [閒聊] 打擋車機車會很難騎嗎?不會難學 大概學一下就可以上路了 然後上路熄火半年就會了 騎檔車讓他能動 跟騎得好是兩回事 基本就是N檔發動 左邊是離合器拉桿 右手是前剎車 右腳是後剎車 一開始拉住離合器拉桿 左腳踩進一檔 左手慢慢鬆開 你可以感覺到放到一個點車子震動慢慢下降3
[問題] 請益國產檔車離合器座尺寸想請問各廠牌的白牌檔車中 有哪一台左邊拉桿座的圖中這個部分是比較厚的 最近收了一台KTR但他的左邊拉桿已經斷一半了 想說要換就直接買了一組改裝的拉桿- 大家好, 關於離合器,有幾個問題想釐清 1.打檔桿附近的固定座,也就是說明書3的部分,只有在離合器拉桿那裡沒有辦法再做更多 調整的時候才需要動到。 2.兩者都是調整離合器拉桿遊隙的用途,只是調整比例的大小不一樣而已