PTT推薦

[心得] Triumph street triple 765RS超詳細心得

看板SuperBike標題[心得] Triumph street triple 765RS超詳細心得作者
Matsu
(十四松)
時間推噓33 推:35 噓:2 →:21

上一篇排版跑掉,文章內容部分被吃掉,崩潰重發~~


這是我人生第一台重機,是2019年式的(俗稱蒼蠅眼or奶罩燈)。
從第一任車主接手後,又騎了約一萬七千公里,
以下有這些里程以來的小心得與大家分享。

心得大概分成以下七點,文長。
想要看懶人包的人可以直接滑到最後看結論。
1. 動力與油門反應
2. 運轉品質與震動
3. 操控
4. 騎乘三角
5. 雙載
6. 外觀
7. 排氣聲浪

正文開始=================

1. 動力與油門反應-----------------
在這個排氣量級距,基本上765RS可以算是前段班了,
19年式帳面數據馬力121匹以及扭力7.83kg-m,
乾重166kg(濕重約180kg初),
加上安東驗這台我記得好像沒有閹割,
(印象中是這樣,有錯請指正),
即使騎了兩年還是覺得高轉速域時的拉扯感很爽XD

整體而言,油門反應是線性的,
不會轉到一半突然被嚇到。
5千轉以下大概就是舒服逛街用,
6千轉開始動力湧現,
7到8千轉會有一波拉扯,
萬轉後還有一波拉扯感。
跑山基本上2檔就很夠用,動力隨傳隨到。
而快速道路6檔巡航時,時速100公里對應轉速約5千多,
沒有要急加速超車的話也堪用。

2. 運轉品質與震動-----------------
算是小缺點,約7~8千轉時,會明顯感覺震動略為增加,
不會到不舒服的程度,就只是感覺的到震動幅度有增加而已。
此時無論轉速向上或向下,震動感都會減少,
(或許也可以說是其他轉速域的抑震做得很好XD)。
雖然說有震動,但不得不說引擎運轉品質真的不錯。
以前都不懂人家車評所說的運轉品質是什麼,
直到有一次剛騎完這台立馬換Z300....
恩,我懂了XDD
白話一點可以說是運轉雜音比較小。

3. 操控-----------------
街車的寬把配合相對輕盈的車重,
過彎的傾倒與指向性真的棒。
煞車個人覺得還不錯,
不是那種輕輕一掐就撞牆的猛力煞車,
但道路使用絕對夠用,
不會有煞不下來的感覺。
M50搭配RCS直推總泵,捏起來很Q彈。
拉桿按多深,給多少煞車力道。

另外油箱部分,雖然從座艙視角看起來很大一顆,但只是錯覺,
靠近座位處有削窄,寬度大概跟黃牌一樣的體感,
以個人跨過刀、舊款s1000r, Z300, cb650r, z900RS來比,
寬度跟Z300比較接近。
也因為油箱削窄,以個人174身高55身搭配肥大腿(腳容易被往外頂),
825 mm的座高可以單腳完全著地,雙腳前腳掌著地。

懸吊部分showa,後ohlins(非高階款)都為全可調,
可以依照個人喜好調整,
原廠手冊也有建議各種騎乘習慣對應的阻尼調整方式,
我個人是可以參考手冊建議作為初始值,
調整到自己喜歡的程度(調高支撐性),
小缺點就是路面不平的時候可能會比較明顯XD

4. 騎乘三角-----------------
以街車而言,我認為765RS偏向比較前傾的騎姿,
我個人算是不喜歡跑車低趴騎姿的人,
765RS大概算是我可以接受的極限。
對我來說,路途順暢時跑山,這樣的前傾程度剛剛好,
但市區或遇到山路龜車時,長時間維持會覺得累,
以個人經驗,不塞車連續騎乘兩小時後會開始覺得下背微酸。

而腳踏的部分,大多車友都推薦改腳踏,
大腿內側挾持的高度才不會太低,
但我的習慣是前腳掌在腳踏上微墊腳,
所以覺得還算可以接受。
另外有聽過車友說,腳踏後移改上去後,
後腳跟會有踩到搖臂的可能(呼叫搖臂護蓋上場救援)

5. 雙載-----------------
常常聽聞人家說765算是一台能文能武的車,
但我覺得要看你的比較標準是誰XD
坐墊算是後座不友善,厚度還行但偏小,
大概連續騎乘一小時以上後座會想停下來休息。
我個人是會背後背包(不裝滿),
讓後座有可以抓的東西且身體不用太前傾。
(當然加減速也要放緩,避免後座不舒服)

6. 外觀-----------------
雖然外觀算主觀的東西,但我還是想要拿出來分享一下,
還記得我剛接觸重機,第一眼看到這台車...

“馬的,醜死了,到底是誰會買這種車啊“

然後過沒多久我就把踹蛋660的預購單退掉買這台二手了,臉很腫XD
主要是我是數據以及裝備控,捏一點就有這些硬體真的沒理由不上R。

到了現在持有兩週年,老實說頭部看久了,還算可以接受,
就像是自己的兒子,只要五官沒長歪就算是可愛的小孩。
撇除頭部以外的車身,不得不說真的好看,
這個是買之前就覺得好看的了(強調)。
後面改款有眉燈的車頭,俗稱憤怒鳥,個人覺得好看非常多,
這款車只要不要從正側面看頭燈與車台連接處,
有延伸一段很像是脖子的沖壓進氣管道,
都算是耐看的。

7. 排氣聲浪-----------------
個人是原廠管,排氣聲浪大約4千轉以上就還不錯聽了,
但怠速就會有三缸獨有的口哨聲,
個人對於這聲音沒有很喜歡,但聽久就習慣了。
高轉時原廠管聲音還不錯,
以我不喜歡很吵的管來說,聽起來算兇但不吵。

總結=================

總結一下優缺點,都為個人主觀看法,看看就好XD

[優點]
1. 以中排氣量來說,個人認為動力與操控應該都算前段班,
油門反應與煞車都很線性,可以說是沒個性也可以說很聽話。
2. 懸吊全可調,不怕你不調,只怕你不會調,或者根本沒感覺XD

[缺點]
1. 7~8千轉時震動相較其他轉速偏明顯。
2. 騎姿偏前傾,完全彎不下腰的人請三思。
3. 雙載不適合一小時以上的旅遊,或需要找地方休息。
4. 外觀見仁見智,但我認為以我第一眼看到這車的心情,放缺點合理吧XD

一句總結:
一個人的超棒玩具,運動性極佳,其貌不揚。

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.84.58 (臺灣)
PTT 網址

whizz05/01 02:09 隨便查資料都有 這台整備重量189kg 不是180初

對耶!我記錯了,感謝補充! 沒想到竟然釣出whizz大XD

sirakuma05/01 02:09外觀超讚的啊 誰不愛大奶罩

奇怪,還是我才是少數XD

sad0soul05/01 02:11推分享

bacia191305/01 02:20男人就是個看奶罩的生物(誤

凱旋真的很會抓大家胃口

TKGsoo05/01 03:25小孩子才愛奶罩 https://i.imgur.com/AtZndyk.jpg

圖 Triumph street triple 765RS超詳細心得

好...好性感

cheng83022105/01 04:51最近從CBR650R換19年的765R

尤其左右翻的靈活度真的有差

cheng83022105/01 04:51650引擎真的很震車又很重

ee36790305/01 05:48660跟765rs兩台價差很大吧? 二手看都還要5x欸

想當初我買車預算是二十多,真的是一路捏上去XD

ftwing05/01 06:25好車 BJ4

B990714305/01 09:12持有過,現在還在想之後要騎電子懸吊的公升街車還是回

B990714305/01 09:12去765 23年式後給滿電控,真的很好騎,離合間隙調一下

B990714305/01 09:12空檔隨便踩都會進。

B990714305/01 09:13同樣滑離660的離合器跟握力訓練器一樣765就完全輕到不

B990714305/01 09:13可思議

公升級街車有電子懸吊,是s1000r嗎XD

chi1705/01 09:27騎765去保養兼試乘660....只想把660那頭燈移植過來而已XD

那你可以試試motodemic的圓燈(推坑

Hey205/01 09:51這篇好優質!最喜歡分享文了

感謝你! 我也很喜歡看心得文,希望可以拋磚引玉哈哈

cheng83022105/01 09:57765有單燈套件啊

內行XD

k306220005/01 10:11推分享

apore7452205/01 10:25675推

MagicYif05/01 10:37 天才夢想車推推

感謝樓上三位大大推

e2700005/01 11:01末代675推,那個騎姿真的不是表面上的街車樣子,改完腳踏

e2700005/01 11:01我騎z900rs的朋友說你是整路在深蹲嗎...

假RV的車XD

iamspikeking05/01 11:03我騎2018 765R R版的椅墊真的很低 很有安全感XD

iamspikeking05/01 11:03可惜不能上新版的進退快排

聽說這個年份的可以裝副廠進退快排,好像是rapid什麼的,名字有點忘了XD 可以谷狗看看

s1454505/01 11:16

乾蝦

pusheen4432105/01 11:18whizz竟然沒有噓三缸,天降紅雨啦

下面馬上報到XD

luckynight05/01 11:21朋友騎這台說路上都沒路人看..會看的只有圈內人

真的,懂的都懂(小圈圈取暖)

chi1705/01 11:42R版很容易磨腳尖想改後移又想說我換這台就是要輕鬆騎的…

但座高比較高的也比較靈活,還是2023年式訂下去了XD

whizz05/01 12:38泰製三缸爛車~~~補噓

熟悉的凱旋大將軍最對味XDDDDD

bfacsls05/01 12:5918-19年的765R可以上進退快排,但是是要外掛電腦,原廠

bfacsls05/01 12:59的不行而已。

VizMorrx05/01 12:59笑死XD

whizz有夠好笑,回頭再噓一次XDD

jasonhse537905/01 13:00總泵是mcs,但身為車主我覺得真的不太好按,總泵給

jasonhse537905/01 13:00太大m50活塞也才30而已!

喔對我北七,是MCS記錯了XD 是說拉桿那邊有旋鈕可以條,你可以調整試試看, 也許可以找到比較適合自己的槓桿比例

bfacsls05/01 13:00R版座高騎久了真的覺得有點過份的低了,希望能再增加個2-

bfacsls05/01 13:003公分差不多

我跟你相反,一開始覺得太高,現在反而覺得剛好XD

chi1705/01 13:08要+2公分換RS原廠坐墊就可以,但要改離地高就困難了

chi1705/01 13:09但是短腿騎R版終於可以坐在車上倒退嚕很爽很安心XD

對!!!有時候我反而要下來牽車,羨慕可以直接在車上移車的人!!

※ 編輯: Matsu (1.34.107.188 臺灣), 05/01/2023 13:31:40

pureluck05/01 13:56當初也是覺得這頭太醜了,不過新款的稍微比較順眼。不過

pureluck05/01 13:56最愛還是1200RR

1200RR的價格又上去很多了XD

lp265005605/01 15:13二手掉不下來,不然會收一台來玩

憤怒鳥的價格好像真的都很硬,但奶罩燈的R大概40初,RS大概50上下

DolphinLinn05/01 15:461050rs報到 你換1050會覺得更爽唷

好奇1050RS會覺得笨重嗎,或是明顯操控比較不靈活之類的

longya05/01 16:53矮子騎R版覺得超舒服的 座高低車輕又窄,可以直接在車上

longya05/01 16:53嚕車超感動的QQ

看過R版車友都是騎久希望做高可以高一點XD

steve9119905/01 17:41https://i.imgur.com/GXSe6L2.jpg 來認親

圖 Triumph street triple 765RS超詳細心得

我大史蒂夫船長來拉~~~

jasonhse537905/01 18:00我放大倍率調19,拉桿距離也最短才勉強有q度

原來已經調過了,那我開始懷疑是不是我手無感XD 順帶一提,之前ODO兩萬保養換煞車油,手感也有變好,比起換總泵便宜,可以試試XD

lsd2596805/01 18:10所以我說那個daytona765市售版到底什麼時候要出來

我發現很多買這台的都是因為沒有daytona市售版可以買XD

azaiii05/01 18:25給張圖嘛(x

來了!

https://i.imgur.com/8WAn0UJ.jpg

圖 Triumph street triple 765RS超詳細心得

skyclam05/01 22:29車友推推

感恩~

※ 編輯: Matsu (61.219.235.31 臺灣), 05/02/2023 10:14:07 ※ 編輯: Matsu (223.137.84.58 臺灣), 05/02/2023 10:17:27

DolphinLinn05/02 10:30不會笨重 重量跟660一樣 轉向靈活 動力充足

devil102605/02 12:12凱旋的3缸車只改尾段聲浪會更明顯好聽也不會太大聲,

devil102605/02 12:12高轉我覺得比原廠更小聲

pighouse05/02 13:56我比較好奇765rs跟新xsr900間的比較

chi1705/02 20:18https://i.imgur.com/IdMtW3L.png 剛好看到R BEN分享

圖 Triumph street triple 765RS超詳細心得

ryyyan61605/03 07:4821年RS 前幾天才被抓去驗噪音 原廠管雨天模式差點就沒

ryyyan61605/03 07:48過 驗出來是93.6

B990714305/03 12:52S1000R M,兔肉1100Factory,MT 10SP台灣售價跟車子本

B990714305/03 12:52體來說來說還是BMW香。