[心得] 氣門間隙調整DIY
車種：Aprilia Dorsoduro 1200
里程：197xx km
敘述：維修手冊註明兩萬公里需檢查及調整氣門間隙 固施工
施工時間：10小時
難度：Hardcore 有經驗者才建議施工
氣門正時跑掉有機會炸引擎
準備工具及耗材：
1.駐車架（選配）
2.扭力扳手（必備）5-25 Nm
3.厚薄規（必備）須包含氣門間隙範圍
4.水箱水（必備）看說明書 是否為有機鹽類
5.引擎組裝油（必備）可用機油替代
6.填隙片（如需調整）9.48 mm
7.游標卡尺（如需調整）
8.強力磁鐵（如需調整）
9.汽缸蓋墊片（建議更新）
10.正時銷（必備）固定凸輪軸用
可用4 mm鑚尾替代
11.墊片膠（必備）
12.火星塞（順便）兩萬公里保養
13.空濾（順便）如為非拋棄式請清潔並上油
看到以上備料想放棄的可以直接找專業車行
源自於DIY的熱愛可以繼續看下去
目標：拆下汽缸蓋並檢查/調整氣門間隙
通過條件：
進氣門間隙0.15到0.20 mm
排氣門間隙0.20到0.25 mm
過程：
1.拆坐墊
2.拆殼
3.下油箱
4.下空濾箱（後缸）
5.下水箱/油冷排（前缸）
6.拆下火星塞
7.拆汽缸蓋
8.入六檔轉後輪調至TDC
9.量氣門間隙並記錄
------------如需調整----------
10.固定凸輪軸並做記號
11.拆下凸輪軸上蓋/取下凸輪軸
本車一次只能拆一個 如果拆兩個正時跑掉就完蛋了
12.使用強力磁鐵取出cam bucket及填隙片並計算更換適合之填隙片
公式：目標間隙=舊墊片厚度-新墊片厚度+量測值
填隙片千萬不要掉到曲軸箱裡面！！！
該塞好的要先塞
13.使用引擎組裝油在凸輪接觸面潤滑
14.裝上凸輪軸並上扭力並確認新氣門間隙
--------------------------------------
15.照順序裝回並上扭力
汽缸蓋殘膠清乾淨並換上新墊片在必要處打膠
16.完成
17.發車測試
施工過程圖片如下：
http://i.imgur.com/moGmwKp.jpg
-----
Sent from JPTT on my OPPO CPH2197.
--
讚讚 雙缸真的空間比較大 四缸真的崩潰
後缸蓋安裝不輸益智puzzle
http://i.imgur.com/PphN8wV.jpg
他是V4比直4還難搞，連冷排都拆掉了。建議買個分離卡比游
標卡尺好用而且準，卡尺手推用力點數值就又不一樣了
0-25mm的1000出頭而已
樓上沒錯 分厘卡比較準http://i.imgur.com/zfmBeb0.jpg
汽門間隙跑掉催油是不是會有個噠噠噠的聲音啊？
這太難了。我還是花錢好惹
甲級機車修護技術士教材
推一個，整組hotcam
間隙變大噠噠的馬蹄聲可能會變大 太大凸輪軸跟接觸面磨
損大 變太小關不緊輕則熄火影響馬力 可能會燒氣門 氣門
間隙正常來講會越來越小
8.TDC要是壓縮上死點
樓上感謝提醒 如果是其他車系車種需參考維修手冊尤其四
缸車要分兩次
太猛，這不算DIY範圍了吧
好強
手搓出一台車都算diy
Orz....
好玩但是過於哈摳
調間隙 很多專業車行不是自己車也亂搞
就是怕這樣 也沒有表單記錄
間隙基本上都必須調 但是大多數車子在設計幾乎每一台都
搞的很難開蓋
連換火星塞都要拆光光
多的是車騎到報廢都沒調過的XD
還有沒其他尺寸的填隙片，直接剪厚薄規塞下面
這也太土炮
這個不調的話ok嗎？我看了很多車行大保養項目都沒有做這
個欸，請他做還不要
手冊上一定有 車行只想賺好施工的 跟健康檢查一樣可以忽略 但可以提早發現問題 像這次有發現一隻進氣門間隙過小 合理解釋偶爾會有熱車怠速熄火的狀況 過陣子觀察看看還會不會發生
不好賺 拆了老半天而且還要留車等車冷時調
板上查詢氣門的文章超級少
請問大師為什麼要入六檔轉上死點？？比較好轉動的關係嗎？
謝謝
用六檔減速比的關係阻力最小 也是可以拆曲軸箱左邊的蓋子用板手轉 因為這台車電盤沒有正時記號（設計在凸輪軸） 因此直接使用輪胎轉
請問間隙為何正常會變小?不是會隨著凸輪磨損變大嗎?
汽缸汽門座是鋁的 凸輪軸跟cam bucket有熱處理 相較起來氣門那邊萎的快 以下影片解說可參考
https://youtu.be/i2r7dnYJMGw?si=Y31sEZkostg1nvdz※ 編輯: powercpr (114.137.14.131 臺灣), 08/23/2024 09:16:14
謝謝解說
大部份車檢查氣門間隙是真的檢查氣門，只有KTM檢查是為了
看凸輪軸和指型搖臂有沒有被吃掉
樓上是說790/890那批L8C的問題是吧！？（390adv車主
表示害怕
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