[閒聊] 鈴菌作祟？DRZ400SM引擎真空？壓力過大？

隨著騎DRZ的時間越來越久，也慢慢結識了許多新車友以及過水車友，其中不乏有90年次對復古車抱有情懷的少年！真的好讚。
雖說阿力在一些人眼中已是保值神車、超級老車。
但少年也敢勇於入坑實在令人欽佩。

憑著對車輛的日漸熟悉以及能提供比車行便宜將近一倍的零件，慢慢的也開始有車友會光顧來找我用車。

俗話說日系車的耐操DRZ就像AK47一樣不會壞固然是有他的道理在的，但是有時候自己DIY搞錯了東西可就得不償失了。

此次維修為少年DIY不小心把吹漏氣的管子接錯接回化油器，導致引擎內變成真空後壓力過大
炸油的慘案。
原廠使用的是咪哭你bsr36的化油器，那個系統叫什麼閥我已經忘了，反正就是有一個接口為引導吹漏氣出來的油氣再次進入引擎室內二次燃燒的系統，不過此系統是吸取空濾內的油氣。
然而，少年在DIY的過程把吹漏氣導管插入此系統導致引擎內慢慢形成真空，最後在汽缸以及缸蓋周圍爆出機油。
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因為引擎真空造成過大的壓力而炸出的油，此外，少年也開始反應車子在騎乘的時候油門給比較多的時候就會冒出白煙。
其中也不乏發現車子經過了好幾手之後，有時候一些管路該有的夾扣也都不翼而飛呢～
所以後續也建議少年，提早換機油並抽空過來把汽缸拆起來進行檢查，還好少年後來換機油沒有發現機油變拿鐵的情況。
剛好自己也是騎DRZ，知道這是老車也是稀有車，因此致力於提升後勤的工作，該備的料可以說是沒有少，剛好拆開檢修的耗材都是有的，於是便與少年約好了時間來進行拆汽缸檢修的服務。

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汽缸耗材的備料

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車殼由香拆光光

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缸蓋打開檢查凸輪狀況，其實都磨合的挺好的沒有發現到有吃水的狀況。

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擰下天柱之後一看就知道不太對了，又不是中出哪會有這種奇奇怪怪的液體！

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檢視活塞與汽門….嗯….真是個小壞蛋呢！
好濕喔！
看來是微沖墊片，運氣挺好的～
水大概都是跑進燃燒室而已，難怪油門補多一點會有白煙。

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然後就拆光光啦～

由於少年選擇的是比較便宜的維修方式，且缸壁狀況看起來也還不錯也沒看到任何刷缸的跡象，曲軸間隙經過測量也都屬於合格的範圍，經過討論之後決定延用原本的汽缸與活塞。

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之後把汽缸與缸頭都送去進行平面的打磨，汽門的部分則是因為燒水擔心有腐蝕的問題因此也一併換新。
用好看起來跟新的沒兩樣！超級開心。

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活塞的部分則是進行手工清潔

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之後便開始裝回，並使用E版高壓縮比的墊片，反正我就只有這個備料有現貨。
然後調整汽門間隙，因為不趕時間所以每換好填隙片都另外轉動活塞往復四次，以確定汽門間隙是正常的才繼續組裝。
哇！這真的超久的！一不小心就花了兩小時在檢查汽門間隙了。

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正時對上、缸頭蓋墊片打膠然後快樂歸附。
然後因為DRZ引擎很多是用鋁鎂合金製作的，不是說他不好，但在某些零件會變得特別脆弱，就像是正時螺帽處，因此也特別改成ZETA陽極鋁合金的塞子。

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同時也因為車輛年份已久，容易發生水管龜裂的狀況，因此也特別換上全新的防爆水管。然後也因為很閒就幫少年清洗了水箱以及機油管路的濾網。

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換上新的火星塞裝上油箱與全車殼打車！
一打就發非常好～

後續：
少年對於目前騎乘上的回饋都相當的好，不過敗高壓縮比所賜，爆發感也因次比原本的牆一些些。
感謝他相信我讓我有這個機會協助到他。

題外話：
我的DRZ里程已經破十萬了，目前儀表資訊除了時速表與時間會動之外，其餘一動也不動….
所以我也訂了改裝儀表之後準備要裝上，當然也有考慮過原廠表，畢竟經典麻！但想到我當通勤車在騎萬一下一個十萬之後我不就又要換錶了？ 最後才會做出如此的決策。

會不會有一天看到我全分解引擎的文呢？
自己其實有點期待但也不那麼期待，因為下引擎真的是一件很累人的事情。
不過呢～ 樂趣麻！
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好車就該如此單純

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是的我是這樣配置的，不過我的雅典娜是標準缸徑而已，另外是還有一組434在家存放中 就是了。 儀表的部分也沒錯要改VAPOR

※ 編輯: l53689887 (101.10.44.236 臺灣), 02/17/2024 13:14:22