[心得] 護板神車s750開箱
https://i.imgur.com/wWx3eVp.jpg
起步有力 重量超輕
在市區就是那個衝第一的靚仔
但鋼管車架 加上車頭很輕
過彎都會有一種不安定感
尤其在遠征宜蘭花蓮時
高速彎稍微搖晃
都讓我想到曾經租過的舊愛 s750
於是就換成s750了
https://i.imgur.com/Jfognwc.jpg
https://i.imgur.com/oIhIikv.jpg
外型
很多人詬病s750酷龍頭
我自己認為是suzuki配色太跳
選全黑或是灰黑看不太出來這樣就好了
https://i.imgur.com/3aXVHkE.jpg
兩邊猖狂的車殼有人說像傘蜥蜴
國外畫家畫成這樣 還蠻屌的
車架
鋼鋁環抱車架
騎起來就是比鋼管車架穩很多
因為有過彎恐懼症
稍微的搖晃都會讓我膽戰心驚
看07王那種超強搖晃過彎法
真的心臟都跳出來
環抱車架在高速彎非常有感
尤其貢寮往宜蘭那一段
貼地飛行 舒服
引擎
這個講到不要講了
應該是紅牌平價四缸最優質的引擎
運作細緻 不會亂抖動
0-60像電動車一樣綿密出力
山路就算四檔,動力也是隨傳隨到
運轉聲音根本就是天籟
07並列雙缸就算換蠍子管
也是稍微大聲一點而已
S750原廠管就已經很舒服了
變速箱
雖然沒有滑離
但換檔清脆
應該是我騎過最好找N檔的車
懸吊
因為我是菜雞車手不會調整
但他的前後懸吊是我租過十多台
品質最好的原廠避震
簡單四個字 貼地飛行
07改前叉後避震都還是沒有s750的穩定度
但畢竟07在日本算輕檔車
有些東西也不能太勉強
大燈 方向燈
魯肅三兄弟 就這樣吧
電控
四段TCS,ABS,該有的都有了
TCS非常明顯
制動
兩顆nissin蝴蝶卡鉗
超軟Q超線型
要多少給多少 完美
07的雙子星就弱弱的
姿勢
稍微比07趴一些
但我喜歡,腳踏也稍微高
姿勢戰鬥 但也不會太趴
其實07沒有想要賣
改得真的蠻好看的
但在花東 宜蘭奔馳的時候
心裡都會想
要是現在騎的是s750那就好了
所以重機是理性與感性的選擇
但等騎完一輪後
才會知道真愛是誰
租過一輪
https://i.imgur.com/cnHzesy.jpg
https://i.imgur.com/YJEPTsb.jpg
https://i.imgur.com/MUiItIf.jpg
最好玩沒負擔的就是07
山路最靈活是改過的忍者400
動力最大的是z900
CBR500,CB650外觀最好看
但最愛的還是S750
--
先試車,再結婚 (笑)
恭喜迎娶真愛~
酷龍頭是啥意思第一次聽到
以前光陽的仿賽 就是老款的頭XD
好耶 恭喜
真護板神車
推租過一輪 能榮登護板不是沒原因的
比較像t2頭
真巧,我現役也是07
希望889可以一樣來開箱忍4
賀,想換S750想想沒錢QQ
真的好騎好滑順
酷龍頭仿老CBR來的
只有一個疑問,日系車哪一台不好找N檔?
777
三陽T1也是完全照抄當時的CB1000R啊,那個時期的街車大
概就都這個感覺
租過s750一次,那個引擎運轉品質實在是會瞬間上癮,沒想
到那麼大台的車鑽菜市場也很輕鬆
https://i.imgur.com/5ituE0L.jpg 真的好騎 只是有點重
忍4租過一次,覺得不好找空檔
對..忍400那個n很難踢進去,都可能租的耗損大
恭喜找到適合的車
好車一台
S750車友路過,這車真的好騎
忍4空檔很好進,應該是租車的問題
我之前忍4,現在650R,650R空檔好進很多
忍4空檔超難進好嗎某樓薛丁格的空檔?A我文章我租973km的新
車啦= =
有沒有考上有沒有買忍四我都覺得是你家的事,所以也不曾噓過
你。但請不要不懂裝懂誤導其他板友
889來亂的 不要理他就好
停產了,嗚嗚嗚
停車時空檔很好進阿@@根本踢不進二檔好不好
忍四很容易跳二再進N好嗎......
889就沒有忍4啊,當然不清楚好不好進空檔
99
[閒聊] 2021 GSX S750開箱各位好,我也在重機版潛水了兩年,兩年前看到17年版的S750剛改款出來看到就算是被 這台車燒到了,剛考到駕照的時候有租過這台車來騎,算是第一次接觸到大重所以騎到 手很酸覺得自己不適合這台車,還有主要是預算問題一直沒有下手 後續也租了CB650F 真的是一台好車,這兩年的CB650R也有燒到我都覺得已經可以入手了 ,可是一想到泰製+閹割馬力我真的不行48
[心得] Suzuki S750 體驗分享看到本田近期在台發表的雙缸68P黃蜂 有點感慨經典四缸車系也不得不因應環保法規陸續轉型 近期中排量四缸引擎陸續停產,能在市面上販售的四缸車 大多也需要閹割馬力,甚至直接推出雙缸新引擎取代四缸 也是這樣讓我想起之前租過的S75041
Re: [問題] 新手入坑買車第一個要件就是要挑自己外觀喜歡的,畢竟就算放著沒騎,你上下班&出門前/回家後 看到車子也爽。 第二個就是把名單中的車全部租過騎過 最好是每台都能租一整天或是200K以上的里程,市區/山路/高架都騎過,你才能對這台車 有基本的感想,因為車子不一定是你想像中的樣子,通常騎完後你會這台車有新的想法。29
[心得] 第一次跨上四缸-狂暴s750試駕心得每個騎過四缸車的人 都說四缸有多好騎 聲浪有多讚 剛好休假看到某家租車行s750降級黃牌價格 順便試試超吵的sc管26
Re: [心得] 第一次跨上四缸-狂暴s750試駕心得個人騎過一次S1000與S750,覺得比現任坐騎MT-09好上手。四缸車低轉時動力線性,原廠管的聲浪就很渾厚好聽。要猛暴也行,轉速破6000轉以上就脫胎換骨,必須緊抓握把,人才不會飛出去! 你會覺得動力太大、不太好操控,可能的原因是: 1. 還不習慣這台車的騎姿。不過我覺得S750在街車中的騎姿算舒服的,Z900以我178 cm的騎姿才叫不舒服,整個是蹲馬桶的姿勢在騎,完全不像車評說的舒服。 2. 用低檔高轉在騎,這點我認為才是可能的主因。管你幾缸的紅牌車,只要是用1、2檔在騎都非常難騎,除非是在極低速的狀態下 (< 30km/hr)。因為在此檔位下的轉速都偏高,車子動力很不線性,油門多催一點就暴衝,少催一點又速度不夠。你跑山時可以試著用3~4檔騎,轉速落在3~6000轉左右,會發現另一片天空,車子動力變得線性好操控、容錯率上升,而且引擎聲好聽又不吵。 個人的經驗是,公升級以下的車用3檔,公升級以上的車就要掛到4檔才會比較線性好騎。不過不是絕對,還要視車子的引擎調性、高速彎或連續急彎的路況而定。25
[問題] 改款前的Z900找車找了一陣子目前預算+喜好鎖定在Z900(二手)和S750(全新or二手)兩台車 看到一台里程和價格都不錯的2018年舊Z900,但我只有騎過今年改款有TCS版的新Z900 想請問幾個問題: 1. 新舊版油門反應差很多嗎? 爬文有說舊版是密齒比,低轉扭力比較大瘋一點 新版Z900我騎過超級好騎,非常線性~S750比新版Z900猛一些22
Re: [討論] 中排氣量街車選擇借標題問一下,同樣是中排量街車的選擇。 看上S750很久了,想說等年底會不會有對應2021 EURO5法規改款,結果今天看到消息 2021只有改車色而已= = 不等改款了晚上下班直接衝車行問! 結果車行說S750目前沒車明年進來也不知道什麼時候,問我要不要看看Z900,結果報價出21
[心得] 2019 Honda CBR650R CBR500R 試騎心得前一篇發完後隔幾天忘了去看,沒想到大大們蠻多討論的 我有補一些回應,不過主要關於身高問題我先提一下 我號稱175cm 但是我胖 腿肥 所以S750我坐上去雙腳逼近都能腳跟貼地 但是DL我倒沒辦法 我看帳面數字S750座高820mm, DL1050是850mm 在我買VFR之前還有先試過一些有整流罩的車型15
[心得] V2 貝里斯一個月本寶寶本來訂V4s,但無奈遲遲未有新車 只好先入手v2貝里斯,這樣也好先來試試杜卡迪入門車 跟寶寶的S750比較的話 水溫騎在路上一下就飆到100度 原廠管竟然比S750大聲13
[閒聊] 鈴木s750換成雄獅外觀感覺很讚本來是本田控 前陣子騎了s750發現靠背也太順 開始動搖想把自己家的大cb(真的靠北重)換750 可是750外型真的不行............ 如果大變態把引擎尬上搖籃車架雄獅雙管的外型的話