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Triumph street triple 765RS超詳細心得分享

看板SuperBike標題Triumph street triple 765RS超詳細心得分享作者
Matsu
(十四松)
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這是我人生第一台重機,是2019年式的(俗稱蒼蠅眼or奶罩燈)。
從第一任車主接手後,又騎了約一萬七千公里,以下有這些里程以來的心得與大家分享。

心得大概分成以下七點,文長。
想要看懶人包的人可以直接滑到最後看結論
1. 動力與油門反應
2. 運轉品質與震動
3. 操控
4. 騎乘三角
5. 雙載
6. 外觀
7. 排氣聲浪

正文開始=============

1. 動力與油門反應 在這個排氣量級距,基本上765RS可以算是前段班了,19年式帳面數據馬力121匹以及扭力7.83kg-m,乾重166(濕重約180初), 加上安東驗這台我記得好像沒有閹割 (印象中是這樣,有錯請指正),即使騎了兩年還是覺得高轉速域時的拉扯感很爽XD 整體而言,油門反應是線性的,不會轉到一半突然被嚇到。
5千轉以下大概就是舒服逛街用,6千轉開始動力湧現,7到8千轉會有一波拉扯,萬轉後還有一波拉扯感。
跑山基本上2檔就很夠用,動力隨傳隨到。而快速道路6檔巡航時,時速100公里對應轉速約5千多,沒有要急加速超車的話也堪用
2. 運轉品質與震動 算是小缺點,約7~8千轉時,會明顯感覺震動略為增加,不會到不舒服的程度,就只是感覺的到震動幅度有增加而已。
此時無論轉速向上或向下,震動感都會減少(或許也可以說是其他轉速域的抑震做得很好XD)。
雖然說有震動,但不得不說引擎運轉品質真的不錯,以前都不懂人家車評所說的運轉品質是什麼,直到有一次剛騎完這台立馬換Z300....
恩,我懂了XDD 白話一點可以說是運轉雜音比較小
3. 操控 街車的寬把配合相對輕盈的車重,過彎的傾倒與指向性真的棒。
煞車個人覺得還不錯,不是那種輕輕一掐就撞牆的猛力煞車,但道路使用絕對夠用,不會有煞不下來的感覺。
M50搭配RCS直推總泵,捏起來很Q彈,
拉桿按多深,給多少煞車力道。
另外油箱部分,雖然從座艙視角看起來很大一顆,但只是錯覺。
靠近座位處有削窄,寬度大概跟黃牌一樣的體感。
以個人跨過刀、舊款s1000r, Z300, cb650r, z900RS來比,寬度跟Z300比較接近。
也因為油箱削窄,以個人174身高55身搭配肥大腿(腳容易被往外頂),這台825 mm的座高可以單腳完全著地,雙腳前腳掌著地 懸吊部分showa,後ohlins(非高階款)都為全可調,可以依照個人喜好調整。
原廠手冊也有建議各種騎乘習慣對應的阻尼調整方式,我個人是可以參考手冊建議作為初始值,調整到自己喜歡的程度(調高支撐性),小缺點就是路面不平的時候可能會比較明顯XD
4. 騎乘三角 以街車而言,我認為765RS偏向比較前傾的騎姿。
我個人算是不喜歡跑車低趴騎姿的人,765RS大概算是我可以接受的極限。
對我來說,路途順暢時跑山,這樣的前傾程度剛剛好,但市區或遇到山路龜車時,長時間維持會覺得累。
以個人經驗,不塞車連續騎乘兩小時後會開始覺得下背微酸。

而腳踏的部分,大多車友都推薦改腳踏,大腿內側挾持的高度才不會太低。但我的習慣是前腳掌在腳踏上微墊腳,所以覺得還算可以接受。
另外有聽過車友說,腳踏後移改上去後,後腳跟會有踩到搖臂的可能(呼叫搖臂護蓋上場救援)
5. 雙載 常常聽聞人家說765算是一台能文能武的車,但我覺得要看你的比較標準是誰XD。坐墊算是後座不友善,厚度還行但偏小,大概連續騎乘一小時以上後座會想停下來休息。我個人是會背後背包(不裝滿),讓後座有可以抓的東西且身體不用太前傾(當然加減速也要放緩,避免後座不舒服)
6. 外觀 雖然外觀算主觀的東西,但我還是想要拿出來分享一下。
還記得我剛接觸重機,第一眼看到這台車... “馬的,醜死了,到底是誰會買這種車啊“ 然後過沒多久我就把踹蛋660的預購單退掉買這台二手了,臉很腫XD 主要是我是數據以及裝備控,捏一點就有這些硬體真的沒理由不上R 到了現在持有兩週年,老實說頭部看久了,還算可以接受。就像是自己的兒子,只要五官沒長歪就算是可愛的小孩。
撇除頭部以外的車身,不得不說真的好看,這個是買之前就覺得好看的了(強調)。
後面改款有眉燈的車頭,俗稱憤怒鳥,個人覺得好看非常多。
這款車只要不要從正側面看頭燈與車台連接處,有延伸一段很像是脖子的沖壓進氣管道,都算是耐看的。

7. 排氣聲浪 個人是原廠管,排氣聲浪大約4千轉以上就還不錯聽了,但怠速就會有三缸獨有的口哨聲,個人對於這聲音沒有很喜歡,但聽久就習慣了。高轉時原廠管聲音還不錯,以我不喜歡很吵的管來說,聽起來算兇但不吵。

總結===============

總結一下優缺點,都為個人主觀看法,看看就好XD

[優點]
1. 以中排氣量來說,個人認為動力與操控應該都算前段班,油門反應與煞車都很線性,可以說是沒個性也可以說很聽話。
2. 懸吊全可調,不怕你不調,只怕你不會調,或者根本沒感覺XD
[缺點]
1. 7~8千轉時震動相較其他轉速偏明顯(是可以忽視的程度)
2. 騎姿偏前傾,完全彎不下腰的人請三思
3. 雙載不適合一小時以上的旅遊,或需要找地方休息
4. 外觀見仁見智,但我認為以我第一眼看到這車的心情,放缺點合理吧XD

一句總結:一個人的玩具,運動性極佳,其貌不揚。
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※ 編輯: Matsu (1.34.107.188 臺灣), 05/01/2023 00:48:29