[心得] Xmax 離合器DIY分解翻新方案
各位版友新年快樂
有鑑於家中Xmax公里數已經默默突破40000
是時候該給他來一個全方位耗材檢視了~
皮帶、普利珠、大彈簧、碗公、空濾…等等
都是在40000公里要檢查、更換的耗材項目
前陣子在某蝦訂材料的時候看到下圖
https://i.imgur.com/pKFvpWD.jpg
原來離合器可以單獨更換甩塊呀~
(之前的塑膠車都是直接換總成)
(FCC為Xmax傳動代工廠商)
為了驗證台灣販賣的Xmax
是否能夠做到單獨更換甩塊,
趁著這次DIY的機會訂了新的總成,
而舊的就被我拿來當作練習用零件啦~
換下來的總成正面
https://i.imgur.com/X4jPKnj.jpg
換下來的總成背面
https://i.imgur.com/9CFQLhv.jpg
首先要先移除離合器總成正面的C字扣環
移除方式可以用扳手推開、尖嘴鉗一字起子等
以各位順手為主,開下來C環記得不要丟
在移除C環後用一字起子撬開正面鐵片
就可以看到隱身在裡面的五個小彈簧
離合器總成內部
https://i.imgur.com/zRceiOQ.jpg
接下來利用鉗子(最好是尖嘴鉗)搭配一字起子
將內部小彈簧從離合器甩塊間取出
https://i.imgur.com/cSKY5IC.jpg
不知道是否是材質或是其他原因,
在經過20000公里使用後離合器甩塊看起來
沒有明顯擴孔的問題。
https://i.imgur.com/fgnLGYS.jpg
最後完全分解如下圖所示:
https://i.imgur.com/OtFmAiX.jpg
裝回甩塊的方向有防呆,
不用擔心會裝反,真的反了放都放不進去。
在完成基本清潔後,再依上述步驟一一裝回即可
以上提供給想要嘗試、預算型車友的參考
在DIY的前提下,目前離合器總成的某蝦售價
大概落在1600-1800左右。
若是只進行甩塊、離合器小彈簧更新,
其他部分沿用原先離合器總成,
大約可以節省一半以上費用
(只需購買甩塊、離合器小彈簧組)
如果是要由店家施工的車友,就要看緣份了
不是所有店家都會接翻修的案子,
對他們來說,直接換新時間快,利潤也高。
所以真的有興趣還是自己來吧~
以上獻給有需要的版友
祝福各位新年快樂~
※ 編輯: ctuser (180.217.193.30 臺灣), 02/08/2024 23:52:31
DIY推一個!這樣是一次將甩塊全部換新,小彈簧有一併更換
嗎?
小彈簧建議換新的比較好,沒記錯原廠5個一組大概200出頭,改裝品差不多也是這個價格
車友推一個
推diy
感謝解答,所以基座沒擴孔,只換內部真的划算很多耶!
皮還很厚,不用換啊
原廠厚度是3.0mm,建議更換厚度1.5mm 這次量大約1.6-1.7mm左右 想說都要做傳動保養了就乾脆換一換 不然其實還能撐XD
※ 編輯: ctuser (180.217.193.30 臺灣), 02/09/2024 11:46:16推,forza(舊鯊)只有三個蹄片,也是可以單獨更換
,but要注意新的料比原車出廠的長、重,所以小彈簧
要自行加硬,不然起步接合太早會抖到不行。
怎麼感覺換fcc的離合器啼片比小車換離合器還便宜
確實,Xmax大勁豪的外號不是叫假的
只要是傳動速克達的離合器,作法都一樣
太抖不是過早接合,1. 蹄片跟碗公一直打滑2. 小彈簧太軟
C大應該是想要表示因為新的蹄片增重,若是採用原廠小彈簧的硬度設定,會導致比舊蹄 片在比原先更低的轉數便甩開與碗公摩擦(也就是C大說的過早接合)。C大偏向現象的描 述,而R大所述是導致此現象的原因,你們說的都是正確的OVOb
※ 編輯: ctuser (180.217.193.30 臺灣), 02/09/2024 20:26:47Forza的就比較會抖動,結果騎到現在也習慣了XDDD
當初去試乘Xmax 跟forza 的時候就有這種感覺了XD 原本想說可能本田那邊大家操駕比較用力
※ 編輯: ctuser (180.217.208.193 臺灣), 02/10/2024 11:17:20Diy
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