[問題] 起步相關問題

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更 我成功了 雖然還是有熄火二次 放開後的起步速度也有比較慢一點 但相對能了解版大們說的

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如題 我也騎兩三年野狼了 起步基本上不會頓挫 只是每次紅燈轉綠燈的時候 後面車多 壓力山大 離合都會放的快一些 有點頓挫但是起步比較快 問題來了

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各位檔車前輩們大家好 最近剛加入輕檔車的行列 有去youtube看過教學也有出門去練習 但還是有些問題想請教一下 1.快速起步是快綠燈時左手已經在接近半離合的狀態準備右手補油嗎？常常要拿捏半離合

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事情是這樣子的 魯弟我今天騎我的小阿魯去換輪胎 換完騎回家的路程中 在等紅燈的時候遇到了它牌白牌仿賽檔車 綠燈一起步對方往前騎幾公尺後前輪就孤起來了

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疑惑推文竟然沒有人提正確答案...這問題不是十幾年前就討論到爛了？ 問題在原廠的離合器金屬板，野狼的設計是商用車取向（我知道這台車本身沒辦法做什麼 真正的商用，不過它的商用底一直都在） 商用車會使用有壓花的金屬板 壓花可以讓金屬板含油，接合時有更多的機油可以降低磨損，這在載重起步時特別有用。

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既然你誠心誠意的發問了,本肥宅就大發慈悲的告訴你 本肥肥這10年來較常開的手排貨車: toyota surf/mazda bingo/isuzu fuso/mitsubishi canter 手排低速控制的確需要一點點小小的技術 需要左腳控制離合深淺配合右腳的油門和煞車

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原文吃光 我也是新手前天剛牽MT15 以下小弟覺得打檔車需要注意的地方 1.引擎的感受，起步容易熄火就是放太快，但是在熄火前會有一陣抖動轉速會降聲音變小 這時補油或再收一點離合就不會熄火，個人是從聲音、震動感來感受引擎

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以下個人操作經驗參考 ※ 引述《forever8015 (拿鐵少冰兩顆糖)》之銘言： : 各位檔車前輩們大家好 : 最近剛加入輕檔車的行列 : 有去youtube看過教學也有出門去練習

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先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時，半離合讓動力先接合，避免從煞車換到油門時的空窗期， 車子後退太多(如果先油門再離合，動力空窗期，車子可能不知道後滑到哪去了)， 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度，能否順利起步，還是燒離合器@@ 先油門再離合

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小弟有一台My125 近期放得有點久沒騎 結果電瓶放到沒電 換完電瓶之後可以正常發動，但是發現一檔起步 很難接合 突然變得半離合狀態要抓比之前久，油門也要灌比之前多才帶的動有辦法起步 而且現在發動後 好像不等一下 在開始騎，超容易熄火 剛發動空檔狀態 轉一下油門 也有可能會熄火