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[問題] 彈力位能

看板SuperBike標題[問題] 彈力位能作者
antimag
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競戰125,4T引擎,規格6900w/7500rpm,汽門揚程0.006m,
汽門彈簧的k值=3980kg/m
彈力位能=0.5*k*x^2

汽門關閉下 汽門彈簧彈力應該不是零
汽門揚程0.006m 汽門彈簧壓縮量從0.001m到0.007m

所以汽門彈簧耗損的功率是0.5*3980*9.8*(0.007^2-0.001^2)*(7500/60)=117.012
這樣計算對嗎?
耗損有那麼少?
或是k值錯誤?揚程數值錯誤?

汽門彈簧、凸輪軸與舉升桿的摩擦產生的耗損是多少瓦?

117.012w約是6900w的1.6%
比想像中低太多了
因為看過有人聲稱4T引擎的汽門結構耗損5%的能量
http://www.chinatruck.org/topic2014/opoc/
https://kknews.cc/science/ypgr84g.html
https://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=236426
http://www.formula1-dictionary.net/camshaft_VVT.html
甚至25%的能量
假設引擎熱效率35%,汽門結構耗損5%
汽門結構耗損能量應為引擎輸出功率的1/7,也就是980w

如果汽門彈簧耗損的功率只有引擎輸出功率的1.6%
那ducati的desmo又重又複雜又省不了多少汽門彈簧的耗損
desmo不就沒有優點?
本來還希望ducati能做機車和汽車
如果沒有優點,不做也無所謂了

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ballcat 06/12 23:31ducati的desmo優點不就是轉速可以到很高嗎?

peter764900106/13 00:31有看沒有懂...文組路過

eason7777 06/13 00:34先推 不然別人以為我看不懂

wish770924 06/13 00:38算的比杜卡迪工程師還厲害,先噓

chi17 06/13 00:40

nba941422 06/13 00:41我也是跟原PO想的一樣

ballcat 06/13 00:44Desmo機構透過凸輪與搖臂來控制汽門的開啟與關閉,

ballcat 06/13 00:44因為是機械式的開關汽門,所以汽門能在超高轉速下

ballcat 06/13 00:44精準的運作,比起使用彈簧來關閉汽門的引擎速度更

ballcat 06/13 00:44快,故能延長關鍵的汽門開啟時間,而有更好的引擎

ballcat 06/13 00:44性能表現。

ballcat 06/13 00:44摘自ducatitaiwan.com.tw

shinewing 06/13 00:58在上古時期金屬工藝尚未發達時desmo可以有效控制氣

shinewing 06/13 00:58門開閉、但放到現代desmo並無太大優勢

itsforte 06/13 01:10轉速...... 勁戰有到GP的1/3嗎

uphiloxygen 06/13 01:16彈簧k值單位應該是 N/m or kg/s^2

bob870507 06/13 01:17看是指什麼出力的轉速啦 勁戰死催活拉也可以萬轉

bob870507 06/13 01:17啊XD

uphiloxygen 06/13 01:29我剛剛沒注意到9.8 這樣單位就會對了 忽略我的推文

jiexyz 06/13 04:06不是四氣門嗎?這樣計算的時候曲軸一圈會動到兩個彈

jiexyz 06/13 04:06簧所以還要再乘以二吧?

vincent0921 06/13 10:42功課的自己做啦到處PO

killpolice 06/13 12:46高性能誰在管熱效率的 desmo 的價值是防valve float

killpolice 06/13 12:46讓引擎更高轉搾性能 你是不是誤解了什麼?

ILoveWeed 06/13 14:01作業自己寫

acs81046 06/13 14:59是要發幾篇

gamewed 06/13 15:12除了彈力位能還有沒有算凸輪摩擦,氣門桿摩擦?全

gamewed 06/13 15:12部都考慮到了再來發

beerkid 06/13 15:30biker版發完後3分鐘換大重版,洗文章喔?

zz7856132 06/13 18:55要發幾篇 自己作業自己寫

LyingOtaku 06/13 20:31作業自己做

sai1268 06/14 00:34每個版都發,笑了

sai1268 06/14 00:34Car版也有發

alosdr 06/14 04:06到底要發幾篇,然後做研究最重要的是找論文,隨便

alosdr 06/14 04:06找幾個網站是能信嗎?假設熱效率?熱效率你有去查

alosdr 06/14 04:06過是甚麼樣子嗎?

howardfang 06/14 21:46我以為我來到機械版XD

thjh010427 06/14 23:25彈簧的問題 回去把震動學重修 所以後來才會有雙彈簧

thjh010427 06/14 23:25 (k值跟共振頻率還有q值完全不同)之後desmo就只剩

thjh010427 06/14 23:25噱頭

thjh010427 06/14 23:28要求熱效率 從缸內直噴以及渦輪下手 效果更好 但gp

thjh010427 06/14 23:28廠車只能na 另外仿賽誰在跟妳談熱效率

jazz121123 06/15 00:46desmo的價值在高轉啊 看看那個V4R