[問題] 重機是不是很容易蓋棉被
如題
小弟最近想體驗重車的樂趣
不過看重車好像蠻容易急煞前空翻的
小弟一直以來都是騎原廠速克達沒有舉過後輪
台灣三寶蠻多的實在是很怕遇到這種情況
想問各位大大有什麼好建議嗎?
PS:我夢想車款600rr只買得起舊款的
應該是沒有ABS....
--
前輪抓地力夠好,就有可能會翻,有些車輛的ABS還有
多加上防翹後輪的機制
前叉也有很大的關係
買有防翹後輪abs 的車
舊600rr 有abs款 但進很少台 webike上剛好有一台
除了abs還要有imu才不會翻 新600rr跟rs660有
前叉。如果觸底也會像水果一樣飛起來
不要騎這麼快的話勒? 是說之前在安駕上,教練是說前
後剎車平均力道一起按,就不會翻
沒有操作到那麼極端 有abs其實也沒那麼容易翻
急煞一律前後煞車一起0.0
建議前後一起煞,煞車時重心盡可能往後,然後養成良
好騎乘習慣,減少要急煞的可能,大概就這樣吧。
妳有在看路的話一年也只會遇到幾次急煞而已 我是覺
得還好
減少急煞 先踩後煞 然後剩下就是前避震不要過軟 蓋
棉被幾乎就兩種 煞車太利被嚇到扣死前煞 啊不然就是
老車前叉衰退太多 一個煞車就GG有abs一樣會蓋棉被
看看上面小萊姆在直線賽道的翻車情況,連他都覺得莫
名其妙。
時速49公里遇到緊急狀況一樣翻了
不過不曉得是前叉觸底還是卡鉗鎖死
我以前在田野看過一台要停紅綠燈 速度也不快
然後應該是退錯檔+大煞車 也是低速蓋棉被
觸底就等於你前叉沒法吸收任何力量了,就旋轉了
因為蓋棉被前一刻有一個很大"鏹"一聲
前後一起煞能穩定車身重心
翻不翻跟前叉是否觸底無關
我牽一台車後第一件做的事情就是找空地練習煞車,
每台車的手感和力道都不同,多練習才能在緊急狀況
時減少煞車的意外。就算知道原理,沒練過遇到緊急
情況腦子根本沒完去想怎麼煞。
比起速克達是挺容易蓋的,只能多練
事在人為
煞車習慣吧 我都一起剎
MSX 時速10 都能蓋了你說呢?...
MSX原廠胎沒辦法蓋吧。那麼滑 = =
原廠胎可以的
正因為有這危險性 更要注意前煞的使用
不懂騎才會
小萊姆那個是不是因為連退三檔翻掉?我看留言講的
退三檔頂多後輪鎖死 跟前空翻沒關連。前叉觸底才是
真正的主因
前後一起煞加上身體重心往後 很難蓋棉被
煞車力道漸進式 不要一次按到底
我記得6R是沒有IMU的 代表它沒有賽道abs 我覺得會
翻過去的主因是這個
說真的,要翻過去真的很不容易
身體重心的控制也很重要
後輪鎖死 前叉也是會下沉 這時按下前煞車 也更容易
觸底 四缸仿賽重心蠻偏前的
安啦,哪有這麼容易翻的
主要還是重心。我騎公路車時速10幾 急煞也會翹後輪
前叉不觸底、前後煞一起使用、保持自身重心在後都是
為了避免瞬間將重心往前輪去,那翻的機會就很高。
講白了,連速克達這種重心偏後的車種,車媒都可以玩
到後輪浮舉了 (但說真的我覺得用這個DISS ABS很蠢)
先問你握力夠嗎 ?
要有imu控制trc的啊
某車媒拿ABS車翹後輪真的笑死 沒IMU那台不翹 柯憐
坐後面一定
這樣說來好像重心的問題 那v4引擎的分配會不會相對
比較好?
前叉觸底吧 才有可能會這樣吧
老實講搞到前叉觸底真的就是在呸又不熟路了
只能說自己反應神經快點,運氣好沒事 運氣不好就只
能說下次不會了,要知道自己極限在哪啊...
那為啥要讓自己騎到蓋棉被咧? 真的是神奇
跑車重心在中間只是偏高所以容易形成力矩去蓋棉被
二輪因為車輕所以可以輕易透過身體姿勢去改變重心
位置,急煞整個人往龍頭壓的話更容易蓋
騎公路車更明顯因為車重不到10公斤
前叉不用觸底就能翻了
習慣差的才會蓋棉被
你有看過撐竿跳嗎? 前叉觸底之後回彈就跟那個很像
說MSX原廠不會蓋棉被的 要我放影片給你們看嗎 哈哈
哈哈哈哈哈
伸~(影片)
我想看速克達蓋棉被
我找找 說不定刪掉了 那天騎著租來的250RR 跟另外
兩個朋友RV跑 其中一個騎msx的朋友過彎操作不當 緊
張 前煞按到底 就翻過去惹......
其實有abs也是會翹後輪
有imu一樣會翹
我也看過MSX蓋棉被,別說不可能...
還真的有
樓樓上笑死
@acn88205 那也不是10km/hr蓋棉被 = = 前後文看一下
msx國外多得是拿來耍特技,但是時速10km蓋,我不信
推89樓XDDD
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