[心得] Z650(2020) + Quad Lock減震&無線充 開箱

其實這篇文本來打算買車後一個月就要發了
然而拖拖病發作+連續購入Quad Lock系列的產品
決定集合起來一次分享給大家XD

圖多文長，請慎入

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先來談談當初怎麼入重車坑?

原先騎乘的是16年的Z300、二手車，大三(2017)購入
https://i.imgur.com/DhHJHPT.jpg

由於實在太需要路權(常跑長途，如台北台中老家)
加上滿20就光速考了駕照，手實在癢到爆炸

即使糟糕的財務狀況+二手車使我的貸款利率超過10%
但當時還是心一橫買下去了
不管啥時想起來都覺得自己好衝動、好傻

但也是這股傻勁，有幸騎著它度過我後半大學生涯
(有興趣的版友可以找我當時買車前的文章XD)

避免離題，關於它的故事日後再聊
只能說，有夢當追直須追
學生時期真的是人生最能任性的時候

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至於如何想換車?

我是一個非常熱愛機旅、喜愛長途騎乘的人
放假天氣一好就是往外跑
去年年末的時候，Z300里程已經接近5萬公里

300CC級距，用來長時間巡航騎乘
不管是動力還是舒適性都十分不足

加上車子開始各種大小保養、零星維修
還有即將開始的車輛定檢
使我萌生了是否換車的想法

就在今年年初的時候，看到了新年式的Z650

外觀上
仍然是現代運動街車風格
不僅改掉了我覺得醜到爆的舊鹵素頭燈
甚至還加上了好香的TFT液晶儀表

動力上
600CC級距的動力，提升到了夠用的程度
也不會讓人感到壓力，還是可以輕鬆騎乘

實用性上
雙缸引擎，讓這台車體積
比起其他多數紅牌輕巧
底部尾段排氣的設計，不管市區停車還是防稽查
都是令人安心不少

唯一的缺點
大概就是稅金十分盤子
(600~1200都是4320+1800)
但在這級距注定要面對此問題
加上一年一繳，只能期待某天政府良心發現

整整兩個月，每天都在天人交戰要不要換車
就在2月生日這天，簽下了訂車契約

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一開始以為大概年中就能拿到車
結果因為疫情越加嚴重，發表也一延再延
終於到了7月，業務終於來跟我要證件領牌QQ

到了牽車的這天，也很興奮的抓著幾個好友陪我去
畢竟是我人生中第一台「全新」重車XD

https://i.imgur.com/plrTWgb.jpg

和舊愛的交接儀式
https://i.imgur.com/MtMEFUd.jpg
https://i.imgur.com/RlIyTIj.jpg

雖然指針儀表有它的經典和美感
但是TFT儀表的科技感和俐落仍然令人驚艷
https://i.imgur.com/3oGjwkM.jpg

當天同時騎乘了新舊兩部車
對於Z650的輕巧真的是又驚又喜啊
除了一開始重心不同需要適應
其餘時候根本靈活到以為只是一部輕檔車
即使跑棲蘭髮夾也是涼涼
https://i.imgur.com/IAnBeRK.jpg

再加上全新LED頭燈的加持，在西濱安心許多
完全和傳統鹵素的照明能力不是同一個檔次
https://i.imgur.com/fl4yDpQ.png

只不過美中不足的是，燈具的角度問題
原廠近燈角度已經到了打鳥的程度
即使調整到最低位置
仍然會因溢光導致前車感到略為不適
但這算是LED光源的通病，因此還能接受
https://i.imgur.com/6ts0iEy.jpg

前面提到我是個重度長途使用者
這台車的長途感受如何?
動力上，它的確符合了我上面所說的
夠用、卻又保持輕盈

即使如此，它在高速下的穩定性也不差
以街車的標準來說
我可以很放心的催到13格以上、甚至更多
要煞車也有前雙碟的制動力(無對四)

再上去的話，因為無罩跑起來風壓太大
加上本人心臟無力，就沒辦法分享了XD

至於坐姿的設計，必須說其實有些問題
第一個是坐墊略薄，長途會鐵屁股
再加上這台車的腳踏位置
像我身高180又腳長，整個腳掌會前折
有次從台南騎回台北，中途就腳抽筋

所以身高夠高的人，極力推薦改坐墊
(腳踏和車殼是一體式的，且改裝選擇少)
原廠有出精品坐墊，但價格實在太恐怖
所以我選擇找坐墊行直接增高3公分
順便換皮XD
https://i.imgur.com/HglzM6D.jpg

再來談談通勤的心得
因為這台車車體小，操控性又靈活
在市區的騎乘感受絕對是100分
再加上無整流罩，停車可以放心一點
沒有車殼，就不能被大媽刮傷車殼(無誤)

同時拜滑動式離合器所賜，離合器輕到靠北
完全感受不到這是一部紅牌檔車
即使是時速10的窒息車流，手也很難會痠

只不過油耗的部分，便有點超出我的預期
本期望它有著像MT-07一般的神油耗
但大概是因為這顆引擎太久沒改款了
平均油耗落在通勤18-20、長途20-24
(單趟通勤距離約10公里，但走建高會塞車)

不算太差，但同是雙缸紅牌來說
表現實在不甚突出

綜歸來說，這台車除了一些地方要小調整
其餘來說算是十分滿意

如果你有這些需求，這台車會十分適合你
1.喜愛街車外型和騎乘感受
2.日常市區通勤
3.假日非重度跑山+會單人長途旅行

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順便介紹一下手機架的部分

原先我是RAM的愛用者
穩、超級無敵穩、真的穩到沒話說
連我人飛出去了，手機還是好好的在上面(汗)
耐用度也十分優秀
它已經跟著我換了三台車(Jets、Z300、Z650)

但是剛性太強的另一面，就是震動嚴重
之前已經被震壞過一次

同時外型真的是不好看
加上它的夾腳，用久都會刮傷手機殼(塑膠)

直到2個月前，RAM第二次震壞我的哀鳳
我就下定決心要換掉它

剛好在臉書上看到Quad Lock的產品
把手機殼和手機架做在一起的設計有打到我
接著他們剛好推出了這款減震套件
https://i.imgur.com/FXujLwF.png

便決定入手來試試看
實際裝上車是長這個樣子
https://i.imgur.com/8HsbBsa.jpg

(沿用原本的RAM球型夾具)
https://i.imgur.com/KSDl72S.png

減震的效果十分有感，原本騎車的時候
如果開著臉書都會觸發搖動問題回報
換了這款之後，再也沒有出現過了XD

即使如此，它的穩定度也沒有打折
跑過市區、山道，也到西濱高速巡航
表現令人十分滿意，也對得起價格
耐用度就有賴時間考驗了

最近也入手了他們家的無線充電模組
https://i.imgur.com/ppoyyVm.jpg

充電速度以無線充來說表現很不錯
至少在高螢幕亮度+神盾+音樂的條件
手機仍然有持續的充入電力
剛好這一周下雨，也證實了防水性能
解決了雨天無法充電的困擾

只是這款產品沒有附正負極線
給兩條不同長度的普通USB線
如果要接上電瓶之類的，要自己DIY剝線
附上剝得超爛的示意圖
https://i.imgur.com/3TliaYr.jpg

外露的電線
記得要捲上電火布或做好防水

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最後附上我和車車的合照
希望能早日騎上蘇花改和高速公路QQ
https://i.imgur.com/TjW1eRA.jpg

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還來不及說出口 但已經喜歡上你
就像是兒時的夢 就像是奇蹟
要是我能奔越時光成為大人的話
我會在這艱辛的世界裡 緊緊地抱著你
耶尼最可愛了
https://i.imgur.com/MKnI61h.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.51.242 (臺灣) ※ 編輯: Eric1604 (223.140.87.82 臺灣), 12/05/2020 19:37:05

我沒用過他們家的一般車充耶 原本用小U 會不會是靜電or電流問題

我的無線充也是搭著這波特價入手XD

你好 前車友(？)

震壞也是很吃運氣啦 我第一次和第二次壞 中間也隔了超過一年 但是以使用感受來說是十分有感

一般都是畫面糊掉 本來是幫你抵銷手震 變成幫你增加手震(？)

你幹嘛幫早餐追焦(大誤)

其實每次走西濱遇到逆風 都會小後悔為什麼不牽有罩的XDD

※ 編輯: Eric1604 (223.140.87.82 臺灣), 12/05/2020 23:27:39

Hi巴底 請問你支持一顆屁股還是兩顆

路上真滴少

尼好尼好

刪刪改改寫了快半天 感謝抬舉

有可以黏貼的 但是外國論壇有噴掉的案例 所以建議不要

現在很多廠牌都支援球型架 畢竟RAM用戶太多 要拉過來方便

二位我一起回答XDD 其實就是個人取捨啦 我都是一車多用 要通勤又要巡航 又偶爾跑山 只能選一個 我覺得在市區騎乘的時間最多 加上自己是街車控 但最近開始在看副廠風鏡了XD

現在650只能買到以前300 看之前多好賺

※ 編輯: Eric1604 (223.140.87.82 臺灣), 12/06/2020 13:54:20