Re: [閒聊] 騎車的心態與想法
之前看過兩段文:
即使是被稱為標準嚴格的Snell測試,如果用km/h表現其衝擊速度的話大約是27-28km/h左右。
若行人遭受時速 30公里的機動車輛撞擊,必造成人體傷害 (致死率 5%);若撞擊速率 50公里,則行人的存活率只有 15% ;意即高達 85%的機率,行人遭車輛撞擊,縱使急救醫療措施也無法挽回生命。
因此在撞擊瞬間,能將速度降到40KM以下很重要。
我在2010年發生四次摔車,
分別是前方急煞、前方有車竄出來、兩次汽車迴轉。
可能是摔怕了,
只要眼前有看不到的死角,
或是路邊狀況複雜,
我腦袋就會預載「煞車」這個念頭。
而這個念頭會讓我手指鬆動(預備拉煞車),維持定速,注意力集中。
這個「預載」的概念讓我躲過很多次危機。
--
其實這是駕照秘密測驗:學會預知未來(x
其實是替身能力
真的,練習到能預知個五秒左右未來就能躲過不少事
防衛性駕駛的概念,我都隨時保持被害妄想症就可以過
的很好了,真的是可撥啊台灣
就防衛駕駛 過路口巷口我都寧願減速 但是問題是後
面跟的車都不減速 常常差點被親上來 尤其是台灣機
車 過路口都不減速的
五秒...能預知一秒就很厲害了
在台灣用路真的要練好煞車 隨時都可能要急煞
多的是明明看不到來車還敢隨意竄出的人
關鍵下一秒
觀察四周真的只要有任何不確定,先慢就對了
我是每路口巷口都會減速 會竄出的情況太多了
希望違規不讓直行車的用路人都直接下地獄 別害人
我比較貪心。希望超速車跟不禮讓直行車一起下去
市區要超車我都在後面觀察很久…很怕突然被三寶收
見聞色霸氣對吧 我已經練到能看見未來了
上面膝蓋那個車禍 切西瓜左轉從後車竄出來
是我也沒把握能閃過 只能對向有車都做好隨時煞停
的準備。通勤路線有一個路口 前面機車要兩段式
結果大多數機車擠到下一個不用待轉的路口
常常遇到智障跨雙黃線切西瓜左轉
搶左轉這種根本無法預測,而且一堆都在路口慢慢嚕
放慢,他就硬過,不減速,就怕他突然硬轉
然後還有放慢,他也繼續嚕,誰敢安心過去
警察檢舉也不舉啊
除非切西瓜跨雙黃線才能賞900
是替身!
原本是習慣路口減速,但被從對向休旅車後面走出來
的死三寶害過以後,無論順向對向只要前方有遮蔽物
(電線桿、臨停車、等紅燈的車)我一律放慢到隨時
可以安全煞停的速度
恭喜你學會見聞色霸氣了
我現在只要是過路口一定減速,不年輕了啊經不起撞
哈哈
兩次我就覺得誇張了 四次 只能說你是天選之人
騎車都會有被害妄想症 這樣才會安全
四次摔車應該是你的問題 我從來沒自摔過
2010年摔四次之後,我的車就再也沒有倒過,可能摳達都在這一年摔完了囧
我騎大重在市區騎的比我白牌慢 只有上快速才敢催
給你參考
每個十字路口我也都會減速 你無法預防對方違規左轉
路上騎車或開車都需要有被害妄想症
↑slowing down won't kill you
真的防衛駕駛的概念很重要 防患未然
有時候躲不掉的意外,只能要求還能站起來罵幹X娘,
你是在衝殺洨!
有防衛性駕駛的觀念很重要,但穿好人身部品一樣重要
,台灣先不論環境的問題,我覺得很多人只有到第一層
,也就是會重視防衛性駕駛但不見得會穿好人身部品。
但說了又會有人不開心就是了,講再多也沒用。
台灣重視防衛性駕駛也不是真的重視啊
沒多少人去上課或是自學,好像聽過防衛性駕駛
就自己會了
我市區大都20-40在跑 順便看看風景 有要搶快變燈
頂多50-60
40以下剎車或撞了 都不會太嚴重
40以下死亡的機率會比較低,但不見得「都」這樣
帽子沒戴好撞到頭還是可能產生致命傷
還有大車要殺人也不用多快,人滑到輪子下就掰了
騎快有騎快要注意的地方,但騎慢也還是不能全部放鬆
光40以下剎車 大多能閃過多數事故
我通常會遠看以預計這個路口之後是否會變燈
不會就衝 會就慢騎或前一路口右轉
黃燈停下來還會被學長叭 防禦駕駛小心被輾過去
真的要預載 差那一點的煞車時間 省很多事
就怕路口搶左轉的汽機車 所以都會閃一下燈示警
白話:預設路上所有人都是三寶!
這幾天在看一些車禍畫面集 其實很多看到對方先違規
然後騎士還偏加速去捍衛路權 就撞上了
還有很多雖然自己是綠燈 但看兩旁的動態 根本超速
54
[討論] CRV5自動煞停誤判!?(內有影片)CRV5 正常開得好好的 到地面有緩衝區的前方 突然儀表板上 出現 (BRAKE)31
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析你的回覆我看完了,另一篇轉貼道路安全還哪個的我也看完了 其他網友的意見我也大多看過了 基本上集中在,C300橫跨馬路時未注意左側有來車,您更是點出 當時視線良好,大重機在高速行駛時會有大噪音,有的則是指出 道路設計不良,C300橫跨的方式不正確14
Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光所以對向來車算不算過失傷害? 對向來車駕駛有義務禮讓斑馬線上行人通過 且明知行人於路中停留極易遭受車輛撞擊 遭撞擊未必致死 但受傷是可預期的13
[情報] Jeep Wrangler 在IIHS 撞擊測試中翻車了影片: 是意義上的翻車,也是實際上的翻車,2019-20 Jeep Wrangler 在IIHS 的正面 小面積撞擊測試中撞到障礙物後側翻,而且不是一次是兩次。 IIHS 的這項撞擊測試是以時速64 km/h 的速度小面積重疊的方式正面撞向障礙9
[問題] 關於 2021年歐洲新車標配如題 看到一篇報導 2021年歐洲新車標配 2021年強制搭載11項安全配備與測試內容 預警自動煞車 酒精鎖 疲勞駕駛偵測警示7
Re: [討論] BMW台68惡意撞擊!重機遭撞爛 騎士噴飛其實是不同的 你提供的影片摩托車逆向,汽車突然往對向車道靠過去導致撞擊 問題對向車道是有其他車輛會使用的,正常駕駛人也應該清楚 在這種情況下當然可以往故意上面說 這次的問題,首先請把前面那一段重機急煞汽車硬超的地方刪掉3
Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?先給原PO一句話 "你是只想爽不想負責?" 原PO用自己至高無上的客人視角,去評價這些輔助功能 但從客觀的角度來看,根本本末倒置、毫無邏輯可言 當你坐上駕駛座位,開始駕駛車輛的那一刻起,自己要負起什麼責任自己不知道嗎?1
Re: [問卦] 大家有被機車ABS或TCS救過嗎我騎小車是沒有 但大重有兩次我非常確定被救到 第一次是在北海岸 剛下過雨地板超潮濕 時速大概7~80過一個彎突然碰到紅燈2
Re: [問卦] 大車有轉彎警報器為啥還會撞到人?駕駛的記憶產生落差 撞擊的前十秒,行人尚未進入死角,駕駛有看到行人 車子繼續往前開 撞擊的前五秒,行人進入死角,駕駛的腦子就把看到行人的那一段記憶給自行刪除了 時間倒數到零 ,碰!!! 慘劇發生