[討論] 請教SV650的騎乘心得
如題,先前發文請教過SV650的和其他車的比較
現在可以確定就是要牽一台中古的SV650了
請教一些詳細細節:
1. 沒滑離拉離合器會不會很重手? 之前擁有了一陣子CB1100,請問相比如何?
2. 內湖新店通勤路線,不知道油耗表現如何?
3. 試騎此台時間不長,請教引擎附近會不會很熱,夏天烤小鳥狀況會不會很嚴重
4. 2016/2017的版本是不是有很大差異?
以上細節請教,感謝
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新手神車,但對你神不神我不知道
記得這台v雙引擎溫度是出名的低溫
1.我只騎過6r 250忍 z1000 msx125 覺得不重手
3.不嚴重。就算是V2後缸散熱差也真的不熱
舊款記得只差車色跟pass燈吧
油耗看人,16~30都聽過,我自己21
這輛算男女老少咸宜了吧
2020 SV路過 算挺涼的車 離合普通偏重一點點
油耗市區平面個人是17-20左右 高架應該都可到20
16 17差別不大 反正前面都是單二卡鉗 也都沒駐車燈
騎乘三角舒適,空檔不好找,換完機油再看看
2018還2019 的有改卡鉗 其他好像沒差
有一年有把油箱從13.8L升級到14.5 忘記哪年了
1.跟小弟的duke390比起來還是有差
但是2檔後會有一個謎之離合?很好入檔
2.這是近幾次的油耗,不過小弟都是快速道路居多
3.溫度真的低,有時候都會懷疑水冷是不是壞了
4.強力建議要買對四之後的版本,差很多
2020之後的新車前煞原廠就給對4
更正 2019就給才對
馬力小所以離合器不重,油耗25上下,熱不會,很無
趣的車,就通勤車
1.離合器很好操作 2.大約20~24 3.溫度控制超好不
用擔心 4 沒差
日系的650應該都算無趣吧XD
1.不會重手
2.右手乖油耗自然漂亮,長途油耗可以到30km/L以上
3.烤不了,鳥會很生
4.對煞車有需求,建議買19、20年後有對四的版本
這台真的不錯
目前市面上公司貨唯一的日系v雙
離合器龍頭操駕起來都很輕巧的車
1.不會 3.走走停停會烤大腿
這台走走停停如果是烤大腿的話那其他車子應該是直
接操灰搭了
非SV650,但常常跑內湖新店的跟你說如果是通勤時間
環東上車很多要注意時間,當然能車道分割的時候儘量
用,不然很塞
溫度不高小巧好鑽,之前的前煞確實不太夠力
選有顏色的車架,心靈滿足度會上昇超多
座高可以考慮調整一下,腳長的調高一點比較好騎
之前有17年 缺點就
前叉有點軟 改預載可調
坐姿不太喜歡 改半組後移
剩下的都不錯 煞車我是覺得還可以
溫度不會太燙 離合器也不會太硬
不過我沒有騎過其他車
但是SV650A還是不錯
騎過四缸 會覺得怎麼一下就紅線了 然後力量又不大
溫度不高
車瘦通勤算靈活,溫度應該算低,我油耗都22~25
建議找有雙黃燈版本 (好像18以後就標配
比起滑離一定重很多,但如果跟以前的重機比我覺得
比較好拉
台中快速道路油耗平均22https://i.imgur.com/90q36M
S.jpg
低溫、好操、省油29km/L
找19之後,卡鉗有改!
空檔難找+1
空檔難找是買二手嗎?可能有點問題吧?我的空檔超
好找
常騎74通勤,油耗平均約在26左右,溫度還好,穿短
褲比較覺得有溫度,長褲就沒感覺了
熱度比小阿魯熱一點,但是比四缸涼很多
30幾度的天氣穿短褲可以感覺到有熱風吹大腿,溫度大
概跟吹風機差不多而已,至於油耗我都騎市區大概20
這台低轉聲音比DL1000還好聽哦
身高多少? 我騎覺得好小台…..
空檔超好找吧 剛開始騎升二檔常踢空直接拉轉嚇死人
前後避震都改Ohlins就沒有什麼好挑剔的了
身高超過180的腳會很憋
我18年的來令換過之後覺得還是勉勉強強。算是缺點吧
車輛穩定妥善率高 舒適騎乘 所以一賣就賣好多年
鋼管V缸下一個選擇就是不會壞的度卡迪了吧?
大學的時候看到vtr上市真的是被燒到不行
無奈對於大學生實在是太貴,現在陸陸續續買了
同是鋼管的duke390跟sv650x
vtr250藍色的真的超漂亮。不過我還是喜歡川崎綠QQ
身高超過180的話就改看同類引擎的DL啦
小弟才169左右,這台就ok的啦
身高高的話座墊加厚就好啦~
1.不會 2.應該有20~25 3.屁股溫小腿涼 4.卡鉗對二/
對四差別, 但這車你想提升制動, 懸吊一定也不合你了
懸吊網路有平民套餐, 但制動就得找17還是18後的車
卡鉗打錯...
60
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