[心得] SUZUKI SFV650一年8000km心得

前言：
去年八月 入手了人生第一台大型重機SUZUKI SFV650
老實說在那之前完全沒想過會買這台
礙於學生預算不多的情況下
當初在挑中古車時主要是鎖定MT03、Z300、忍300、CB300R等配有ABS的入門車款
直到臉書上突然出現一輛外觀極新的SFV650
因為之前駕訓班教練車使用的是SV650
當時早已被那顆V型雙缸引擎的聲浪和動力吸引住了
就和賣家約時間看車、試騎
確認沒問題之後幾天就付錢過戶了

正文開始
一、外觀
這台車我認為長得相當特別，一開始看照片的時候我的第一印象就是：好醜
大燈、尾燈、排氣管造型都好奇怪
不過看到實車之後就完全改觀了
首先
整台最具特色的地方就是外露的紅色的鋼管編織車架，與油箱低調的灰色和黑色呈現強烈的
也展現了身為運動型街車應有的霸氣
而從車體後方觀賞時，也會發現排氣管尾段偽雙出口的設計讓這車更有大排氣量的視覺觀感
細節部分也處理的相當不錯，把手和儀錶都蠻有質感的

簡單來說
比照片美太多了XD

二、動力表現(引擎)
72hp 6.53kg‧m 在台灣所有道路上都綽綽有餘
動力帶大致可分為3段
第一段是從3000轉開始，擁有足夠而不過盛的扭力，適合市區行駛
第二段大約是6000轉至8500轉左右，正是這台車的最大扭力和馬力轉速帶，這時的動力輸出
第三段則是8500轉以後，引擎輸出不如第二段強烈，可能已經進入保護區了
簡單來說，它是一輛能文能武的車
我可以用四檔5000轉在台2線濱海公路一邊騎車，一邊欣賞夕陽與大海
也能在西濱臉不紅氣不喘地拉上17 18格
一二檔灌下去甚至會浮頭
另外，變速箱的腳感真的超棒(有騎過SV650的應該也知道我的意思XD)

最重要的是：原廠怠速和低轉時的聲浪超好聽啊啊啊啊啊

三、配備和操控
這台車是出了名的配備陽春
懸吊 41mm正立式前叉、多連桿預載可調後避震
前Tokico單二卡鉗
都是很基本的配備，不過以一般道路來說真的夠用了
操控上算是相對輕盈，對比205公斤的濕重來說
加上V型雙缸本身寬度較窄的優勢，使這台車在市區行走相當靈活

四、花費
身為學生，我想這是我最斤斤計較的點
這一年下來的花費大概如下
1.輪胎(前120後160)：米其林Road5 當時和一位板友參加優惠活動，換到好10400
2.機油(2.4L/6000km)：剛牽車去原廠換300V+油芯共3000，第二次DIY motul 7100共825

3.剎車油：1000
4.水箱水：1000
5.蝦皮原廠空濾：1100
6.汽油(大約)：10180 (8000km/220)*280
7.牌照稅4320；燃料稅1800
8.罰單：超速1800*1，停機車格連開兩單600*2

五、優缺點分析
優點：
1.動力充沛
2.聲浪好聽
3.日本製做工、細節處理好
4.妥善率高
5.變速箱腳感好(檔檔分明)
6.座高低

缺點：
1.稅金高
2.原廠坐墊不舒服
3.腳踏較高，騎姿有點憋
4.205公斤濕重移動較吃力
5.原廠前剎車手感不夠線性

六、結尾：
其實這台車今天早上被過戶了，因為我和另一位原本騎CB300R的板友互換，理由是想減低負
它這一年來帶給我很多快樂的回憶
第一次騎長途從基隆到台南找朋友
第一次不小心騎上國道
和無數次催油時帶給那讓我心跳加速的拉扯感
不過它也花費了我不少錢
身為不菸不酒無夜生活但也沒打工的邊緣學生還是讓我有些壓力
不至於養不起，但就是總是存在一筆相當大的開銷
加上常常待在天母和基隆 停車時要移車都要花上許多力氣
最近也在忙考研 沒什麼時間騎車
對我來說 一台車被放著不騎是最可憐的
於是決定換相對保值省錢的CB300R
更輕的重量也許會讓我在短程的路線更常使用，也更符合我的需求

最後放上我曾經的車車圖
https://i.imgur.com/GLNMHTp.jpg

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聲音是一樣的喔 低沉渾厚而且不吵

已經有白羊ㄌ

================新車主==================

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謝謝 好人一生平安

太兇了吧