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Re: [問題] 通勤車油耗變多? 診斷方向?

看板SuperBike標題Re: [問題] 通勤車油耗變多? 診斷方向?作者
jcamo
(北海馭風)
時間推噓 5 推:7 噓:2 →:24

先附上人權,不過眼紅仔可能又要說有車要炫,所以乖乖蓋好車罩....

https://i.imgur.com/FOBssql.jpg

圖 通勤車油耗變多? 診斷方向?
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話不多說直接上主題,從經驗上面依照程度大至小來討論
1.胎壓:通常重機胎壓都是在36-32psi附近,胎壓高一點比較省油,不過胎肉消耗正中間快。胎壓低則相反,消耗兩旁比較快且油耗增加


天氣冷,先巡一下胎壓嘍!

2.外在溫度:根據熱力學第二定律,能量轉換溫度在室溫與工作溫度的比較值,為最高效果,即使是電動車有需要在發動時將電池模塊加入,提高比值,溫度相差15度就會相差2%的轉換效率

(夏天30度c除以汽油燃燒溫度500度,以凱氏溫表換算303/773=39.2%)

(冬天15度c除以汽油燃燒溫度500,也就是288k/773=37.2%)

3.換新胎或車手載重:以國產大羊新舊輪胎差別可以差至700公克,俗謂:輪下一公斤車,身十公斤,新輪胎摩擦力抓地力大,也比較耗油。
以及車手體重的確是影響摩擦力的因素,拼命換碳纖維補品,不然車手們好好減肥一下。

4.空濾與節流閥:這部分空濾看車款,通常五千至一萬更換後,會比較省油。節流閥兩萬至三萬清潔可以讓供油順暢,也可以減少電腦誤判混合比。若是比較客家精神一點的車友,每五千公里使用紅線汽油精這類產品,會有稍微清潔的效果

5.機油濃度:在台灣其實使用10w-40即可通用四季。現在許多2015以後出場新車,都使用5w-30

6.火星塞:網路可以查到上馬力機測試的,幾篇實測的車友文,的確高檔一點的火星塞,有一部分馬力大千分之五


以上獻醜,很歡迎有重機的朋友一起來討論指教


※ 引述《onceheart (c(^ w ^)a∫)》之銘言:
: 如題 6年的水貨一手通勤車 MT03 公里數近七萬
: 4千換機油 大多數換 MOTUL 7100
: 三萬跟六萬公里各大保養一次
: 在六萬大保養前 油耗就覺得慢慢變多 從 22 KM/L 慢慢掉到20 KM/L
: 但是保養完後 情況沒有好轉 現在天氣冷 油耗已經 剩下 17.X KM/L
: 有回去問保養的店家,表示當時保養清潔平衡都是正常的,當時還有更換點火線圈
: 說是上一個保養的店家扯裂掉,其他檢查要等過完年才能處理 ORZ
: 後面我也有更換鍊條、 齒盤也是原廠齒比 空濾也換過了 五年的排氣檢驗也正常
: 請問我還有什麼方向可以檢查呢?
: 離合器片? (我自己是感覺不出來打滑) 或是 含氧感知影響供油?
: 謝謝各位版友

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.245.121 (臺灣)
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※ 編輯: jcamo (150.117.245.121 臺灣), 01/12/2022 20:52:13

xu3fu6xup601/12 21:02關於胎壓想請教,打高磨中間很直觀但反過來的時候真的

xu3fu6xup601/12 21:02會降低中間磨耗嗎? 相當的好奇

jcamo01/12 21:06應該不是說最旁邊兩側,應該說是中間往旁邊大約三指的範圍

jcamo01/12 21:07所以想要磨得到滿胎,把胎壓降到22psi,山路時速六十就可以

jcamo01/12 21:07滿胎

xu3fu6xup601/12 21:07三指嗎?那對巡航騎士來說好像偶爾降低胎壓騎可以平均

xu3fu6xup601/12 21:07磨耗@@

還是建議原廠胎壓即可,特意省輪胎錢或是油錢,往往比不上一次打滑的代價啦

xu3fu6xup601/12 21:07長途巡航我看他沾到土大概就是中央三指

jcamo01/12 21:08(摔車跟中釘子不賠歐,先說)

xu3fu6xup601/12 21:09降到22好像有點浮誇了

xu3fu6xup601/12 21:09我自己是都看搖臂上數字打,感覺可以降個一些看看

jcamo01/12 21:10賽道22-26很常見呀

※ 編輯: jcamo (150.117.245.121 臺灣), 01/12/2022 21:11:12
圖 通勤車油耗變多? 診斷方向?

xu3fu6xup601/12 21:15還沒心臟下賽道,以後有機會肯定要試試

圖 通勤車油耗變多? 診斷方向?

jcamo01/12 21:34西濱時速19格跑十分鐘就變這樣

jcamo01/12 21:34胎壓45psi

pc02241401/13 04:1745太高,我大車後面都打40

rudy126tw01/13 07:12我有一個點很好奇,胎壓是照輪胎廠給的建議值打,還是

rudy126tw01/13 07:12機車車主手冊或者車上貼的標籤建議值打?

poco096001/13 08:29輪胎廠都跟你說原廠數值為主

jcamo01/13 08:47原廠車輛為主+1

kdjf01/13 12:222反了,你算的是理想熱機,環境溫度越底效率越高。現實因為

kdjf01/13 12:22要加熱引擎到工作溫度/空氣密度上升使滿載功率增加,但平常

kdjf01/13 12:22低功率定速移動時節流損失增加等等

YJM110601/13 14:50沒有廢熱回收做進氣預熱 會多耗很多能源

圖 通勤車油耗變多? 診斷方向?

jcamo01/13 16:46樓上大大指的是單獨能量的流動方式嗎?

wbenjin01/13 18:042到底在工三小 沒讀過書就不要出來讓人笑......

wbenjin01/13 18:17https://i.imgur.com/lNgxTwZ.png

圖 通勤車油耗變多? 診斷方向?

jcamo01/13 19:23樓上大大方便計算一下兩種溫度的轉換值嗎?

wbenjin01/13 19:39就是1減掉你算出來的值而已

Leon081001/14 12:432.是錯的。熱力學定律不是這樣用。