Re: [討論] 西屯特五號開通

我住遊園北路，所以這條我長期關注

中科西南向聯外道路（現已整併為西屯路四段）

在西屯路三段、遊園北路、都會園路這個路口，原始設計是西屯路中央分隔島封閉。

因為這個路口其實比想像中複雜，除了前面列的那幾條路以外，在萊爾富旁邊還有一條遠東街169巷+143巷1弄（以下以169巷代）

所以這裡是一個五向路口，號誌非常複雜

https://i.imgur.com/ySa5K5r.jpg

所以新路在設計時，同時有考慮到這個路口太複雜，原設計西屯路口中央分隔島不開放。

因此從西屯路三段往四段（往海線）的車流只能選擇直行西屯路四段，或是由新闢的右轉引道往都會園路。 西屯路3/4段路口就可以不設交通號誌。

往海線方向的車，如果要往遊園北路，過了萊爾富，往前約30公尺，這裡設了一個路口

都會園路/遊園北路617巷&西屯路四段。

這個路口是新闢的，所以腹地夠大，且有獨立的左轉道。

https://i.imgur.com/XLNi9cG.jpg

這樣的設計是目前這個路口的相對較佳解，其實我認為的最佳解是放一個圓環。但是台灣的交通教育太失敗，駕駛人不會用圓環，政府解決不了不會用圓環的駕駛人，只好解決掉圓環。

總之，撇除圓環外，這已是目前相對優解。

解析各方向車流狀況的話，

西屯路方向是主要道路，不會有問題，西屯路西行往海線，可以由引道右轉都會園路往都會公園方向，可以直行西屯路四段，往遊園北路在617巷左轉。

西屯路四段往市區方向也沒有問題，要往都會公園的話也是在617巷這個路口左轉都會園路，往遊園北路則可以選擇在617巷右轉，或是再往前到萊爾富路口前有設右轉引道（同時方便往遠東街）

遊園北路要走西屯路四段往海線則是利用617巷，往都會公園亦同

遊園北路要往西屯路三段，則是直接在萊爾富路口匯入即可（這裡不用設號誌，只要遵循支道讓幹道原則即可）

一開始設計其實就是這樣。

但是，就是有但是。住在169巷的住戶就不爽了，西屯路3/4段封閉中央分隔島的話，他們從西屯路三段要回家就會很不方便，因為不能在這個路口直接左轉回家，要往前繞30公尺掉頭再30公尺。這樣要多繞60公尺，很不方便。

所以去年（2022）年底，道路即將完工的時候，這裡的住戶就陳情要求打開西屯路分隔島，喬了三個月以後，最後分隔島被打開，工程又延宕四個月，為什麼我會說又呢？這條路開工時的預計完工日是2022/9呢！（最後在四月底完工，目前驗收中）。

這就是這個路口現在會邊這個鬼樣子的原因。

這篇回太長了，我個人想法再回一篇好了。

※ 引述《ted86002 (大摳)》之銘言：
: 如題
: 特五號開通（8/4）我覺得是好事啦~
: 不然原本已經只有雙向單線道的遊園北路夠小了，路邊還一堆住戶亂停的..
: 中科聯絡道路也就那幾條。
: 但我想靠北的位置是在..
: 遊園北路接西屯路那個大路口（萊爾富前面）
: 不知道有沒有人覺得那個路口現行的棒棒糖為啥要裝成這樣？
: 用一堆棒棒糖圍了一塊小三角？
: 然後西屯路要上去遊園北路的汽機車搶那個小小的路口...
: 鬼島交通已經夠亂了，標線設計能不能更友善一樣啊
: 一堆標線跟道路設計根本給用路人陷阱繳國庫
: 有沒有一樣對那邊的設計一頭霧水的？
: https://i.imgur.com/wgiIuYZ.jpg

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小時候以為大便是裝在屁股裡，唸書以後才知道大便是裝在肚子裡。

現在才發現，有些人是裝在腦袋裡

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紅綠燈的交通效率是所有方案裡最差的 當然這個路口本身不會是主要瓶頸，圓環的主要好處不是幹道車流，而是旁邊那些小路不 用等上天荒地老的紅燈

那個，跟您報告一下，這個現在已經不是圓環了。 你可以看google街景的歷史照片 以前在中間的鐘塔上有圓環標示，某一年標示被拿掉了。 所以它已經不是圓環了。標準的解決不了不會使用圓環的駕駛人，那我們就解決掉圓環

現在的西屯路四段就是沒有經過住宅區，基本都是農地，這條弄了超過20年。 另外請考慮坡度是否有辦法這樣蓋