[閒聊] 74西屯段內側車道有障礙
74高架西屯段有拖板車在內側車道
有路過的要注意一下
剛剛車子差點飛起來
誰的可以去認領一下嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.55.57 (臺灣)
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推
只有我看不懂嗎?散步落物?拖板車拋在
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?
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拋錨?
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手拖車咩
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那是加速裝置R
噓
幾k 北向南向也不講
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樓上,台74是東西向喔
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74不是有東西北三邊?
推
可憐喔,74只有東西向,哪來的南北向XD
推
那是跳台啦,衝上去車子會伸出滑翔翼
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阿斯拉的加速器
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[情報] 八卦山隧道即將開放大重(直接開放無試辦)來源:台灣交通安全協會理事長 陳宏益 第四維度 阿軒仔24
[請益] 台中西屯目前靠近74附近的預售?目前台中靠近74的預售 有那些值得看的可以推薦一下嗎? 目前看過 1.W ONE 2.市政愛悅8
Re: [新聞] 台積電中科擴產 籌設2奈米廠請問台積中科擴廠 能帶動74延線北屯段嗎? 目前這區還在重劃 土地面積頗大 沒捷運沒百貨 只有洲際棒球場7
[請益] 74下西屯閘道後轉彎問題想問一下各位台中人 如果開車走74下西屯閘道後 會出現兩個車道可供選擇 內側車道的標線是直行XX
[情報] 台74線、台76線高公局標案如題,剛剛查標案偶然看到這個 《台74線末端銜接台3線及台76線末端銜接台14乙線增設大型重型機車誤闖高速公路偵測設 施》案 應該是設置科技執法儀器或監視器設備,所以預算才會開到1200萬元2
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰時常看到這類的文章出現,關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道" 這一條,一直是大家常常討論的,我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章, 節錄段落分享給大家。 以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例,尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以 上,已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu),屬於重現性壅塞路段,目前- 大家好 昨日下午約15時許走74甲往北接到74高架後就開始大塞車 北上一路塞車 而且一路從內側車道開始縮減 擋了兩線道 快官交流道及跨烏溪高架橋完全卡住 到高鐵段後只剩一線外側車道 接著才恢復正常 APP提示的塞車長度3公里多 卡了半小時多才離開 之後網路大略查詢都沒看到資訊 想問各位有人知道怎麼回事嗎