Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰
時常看到這類的文章出現，關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"
這一條，一直是大家常常討論的，我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章，
節錄段落分享給大家。
以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例，尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以上，已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu)，屬於重現性壅塞路段，目前透過尖峰時段開放路肩以增加容量約900pcu以改善壅塞情形。若內側車道限定為
超車專用道，3車道容量恐減少1,100pcu(假設內側車道容量減半)，即使開放路肩亦無法彌補容量，預期壅塞情形將更為嚴重，且利用內車道超車之車輛，超車後亦無法駛回原
車道，故內側車道除為超車道外，亦提供小型車得以最高速限行駛，旨在發揮道路使
用之最高效率且不影響內側車道為超車道之功能。
內容提到塞車的時候內側車道無法淨空，所以才提供小型車輛得以最高速限行駛來提升
車流。而不是只要開到最高速限，就可以一直行駛在內側車道。
文章參考連結：https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=9481
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問題是你很難判定現在是否塞車
鄉下地方就不用說了, 白天-都會區 北北桃,國道123
基本上就是這種車流,很少有所謂超完車切回中線的
空間
我讀起來感覺這篇是說明為什麼不限定內車道為超車道
，但結論跟您不一樣。
為維持內側車道超車道功能及車流暢，高公局呼籲非最
高速限行駛之車輛勿佔用內側車道，以兼顧提供內側車
道為超車道之功能。
沒錯啊，一直都是這個意思。但就有人想一直開內道
不想出去，找一堆理由，合理化自己的行為
你在那邊幫我買10張台積電，謝謝。
...聽某樓在那邊喇叭 北北桃以外都不是人喔
你結論好像怪怪的?
飆仔：不管啦 切不出去不會直接插進別人安全距離喔
不敢時速100貼尾10公尺？那一定是龜車啦zzzz
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首Po首先先說反方意見： 內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內 側車道 以上是高工局自己說的。![[分享] 終結國道內側超車道論戰](https://i.imgur.com/Kv2qmzwb.jpg "[分享] 終結國道內側超車道論戰")
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雖然這是日經文，但還是想問一下， 當你在內線以最高速度行駛，仍然只能並排， 這代表中線車輛已經在最高速度行駛了； 既然中線已經在最高速度行駛了，那為什麼不回中線呢？ 「中線塞車啦！」中線都是最高速度行駛了，
法條引用錯誤了啦 所謂超車是切換到對向車道再回到自己車道 或是在同一個車道中從前車的左側超車 且都是一次只能超一台車 不然在國道跑外線比中線快會全部變成右側超車![Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰](http://www.lnanews.com/imgnews/2016-11-21/x29m2uadn82l09md993l6x217.jpg "Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰")
內線不是問題 碰到中線、外線開60的才會想殺人，但他又沒錯，人家最低速限阿 而外線開60問題也不大，因為會有大客車去逼他，很好解決 麻煩的是中線60~70散步的 這種怎麼處理？開不會從內線超車吧。3
我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕
龜車佔用內線 前面都沒車真爽 後面塞成什麼樣也不關他們的事 「得以最高速限行駛內線」 這句話於法於理都沒錯 但事實就是內線一堆沒有開到最高時速的車啊![Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰](https://i.imgur.com/xNPPdL1b.jpg "Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰")
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月經文 沒想到還可以再吵一次哈哈哈哈 我個人有德國駕照跟德國長期開車經驗 所以我是支持內線為超車道派的 中線沒車你幹嘛不開中線？ 回台開車後真的滿不習慣的 內線一堆80仔X
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 超速60公里內只有罰錢 超過60才是罰錢+吊照+可以當場禁止駕駛 換句話說，其實法律沒有規定禁止超速（60公里內）12
所以內線龜的定義到底是什麼？ 是內線開90嗎？ 還是只要比後車慢就算內線龜？ （假設定速119，後車150) 我發現很多人都認為是後者，只要看到別人在內線，就開始化身內線魔人了。5
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 龜車占用快車道只有罰錢 換句話說，其實法律沒有規定禁止龜車 只有規定龜車要罰點錢，貢獻給國庫
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎錯在哪裡？ : 到底在內車道定速當龜車， 開到時速上限是龜車 所以超速才不是龜車？ 邏輯崩壞大師？![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/pCn396lb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的，單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了， : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋， : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋，![Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉")
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[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?乳提 小弟連假車手 今天難得走個快速公路 發現不少人有濫用內車道的情況 依照國道警交字第1070703044號內政部警政署國道公路警察局函![[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?](https://img.youtube.com/vi/jMhDlRyJQSg/mqdefault.jpg "[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?")
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Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車，雖然看到拍照就會乖乖減速34
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎上次寫信問高公局，後來轉國道警回覆 重點摘要： 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛，應屬例外狀況。 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法，均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道，提升高速公路道路疏運效能![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/jA7G8qfb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道 ，#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道，是否應禮讓後方超速車？1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？你的法條有錯誤。原文是： 1. 有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範；主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定，旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/QtVoQM8b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法您提到法院判例的位階高於行政主管機關的解釋 這三個判例基隆地院106交119、桃園地院110交595、111交355 我剛有看過了確實有你講的那句 高速公路或快速公路之內側車道，對小型車而言， 原則上僅供超車之暫時使用，若欲持續使用，5
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法最近吵那麼久有點蝦阿 H大5年前就直接問過高公局且有發文回覆H大了 不管你覺得內車道是不是一定要讓你超車，前車表明他沒造成壅塞 且你不想被開超速罰單，就是不要逼喔 前車有沒有造成壅塞，用眼睛就看得出來，難道是有人裝睡叫不醒![Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法](https://i.imgur.com/0m9ZVCZb.jpg "Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法")
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