[分享] 終結國道內側超車道論戰
首先先說反方意見:
內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
以上是高工局自己說的。
https://i.imgur.com/Kv2qmzw.jpg
但是法律是道德的最下限,
所以我們道德魔人還是會覺得內側道必須要淨空,非超車不得佔用。
所以我找到一條法條:
《道路交通管理處罰條例》
第47條第1項第5款:
前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光,如車前路況無障礙,無正當理由,不表示允讓或靠邊慢行。
https://i.imgur.com/FTJvIGy.jpg
喔太棒了,
以後就知道有龜龜以最高時速佔用內側道時,
就可以檢舉起來,
如果因為前方路況障礙不舉發,
那就是飆飆的問題了啊,
就車太多是在超三小,乖乖排隊阿。
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○ PiTT // PHJCI
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※ 編輯: AirCondition (39.10.126.238 臺灣), 03/12/2021 11:56:46
不堵塞行車狀況下,龜龜後面只有一台車算堵塞嗎
龜車滾出內線就對了
"如車前路況無障礙"這個很難舉證吧,除非你把行車記
錄器架高在車頂才拍的到前車的前面是怎樣
飆仔崩潰
騎勁戰就沒這困擾了
尖峰時段根本不可能清空 三線都馬有車
記住喇叭不要一直按、大燈不要一直閃 不然會反被
檢舉逼車
內龜車被飆仔鑽車收掉剛何 ㄧ舉二得 拍手
剛好
按一次喇叭不讓,切右邊車道跟他並排證明他前面沒
車?下次試試
然後最近發現內線龜仔只有一個情況他會主動讓路
就是他要下交流道了
再吵下去也是鬼打牆 浪費時間啦 拜託飆仔盡量鑽 盡
量逼車吧 這樣才有用
我們只要在中線遠遠看戲就好
都以最高速限開的還算是龜車嗎?總覺得聽起來很奇怪
在這情況下還要超他車的不就確定是超速?
前方無車內中線併排就龜車了 最好你知道車速
內線龜仔要下交流道了? 超到右邊去擋他阿
請問該路段容許之最高速限有沒有包含10公里容許值?
飆仔先舉證阻塞車流呀
講法規沒啥意義,這是開車素質問題
他的前提只有提到最高時速和不堵塞行車耶 沒提並排
並排是你自己補的 而且如果真並排那就是堵塞了吧
飆仔自己定義擋到飆車就是阻塞
素質不好得就算開到119,後面有快車就是不會讓
前方無車 併排加後方有車不就堵塞行車?
素質不好就是我飆車我最大 不準擋到我
速度快不快或者龜不龜根本不是問題,重點在超車道
應要凹這沒妨礙車流 那也只是凹而已
他的前提就是不堵塞了 你整理一下自己邏輯好不好= =
本來就是不要臉的最大
知道是超車道的,開100或119都會讓
那飆仔肯定最不要臉
就說龜打牆了 所以每次看到內線撞死 都覺得好爽
飆仔去鑽內線逼龜車 我就是拍拍手看戲
錯誤自相矛盾的法律根本討論不出結論
然後就被檢舉超速了 哈哈哈
飆仔可以檢舉啊 有判例不就能嘴爆龜龜
這條感覺舉證太難
其實就不要併排就好...
無法舉證就是寫爽的
想以最高速限行駛內線可以讓開再回來啊 為什麼要這
麼自私
內線龜仔要離開內線只有下交流道+1
想要超速可以去賽車場呀 為什麼要這麼自私
飆仔急著奔喪可以搭高鐵啊 為什麼這麼自私
日經文 沒用啦 龜車繼續龜 還是走我的外線順暢安定
內線死烏龜遇到比他更慢的也會切出去xD
超速還毛一堆
底下毫不意外的又是一樣迴圈
一堆內線龜連gps速限都開不到 移動路障
中線超危險的 我開定速110常被學長逼車呢
要開98 95幹嘛不去中外線開 真的不懂
誰讓中線是學長的超車道 外線是學長專用道呢
舉證太難了...........
終結論戰(X) 挑起論戰(O)
所以就要在內線開 98 90擋人嗎?
很愛幻想其他人開太慢 怎麼不檢討自己開太過快
每一陣車流 都有一台帶頭的內線龜
是不是一堆人閱讀能力不好
笑死,車版開新戰場
希望佔用內線的龜速車,尤其是那種開不到90的,都可
的被大卡車撞死
好啊,看龜龜跟飆車仔誰會先死
隨便啊反正中外線本來就比內線快 一堆龜
違規超速還叫人讓路 不違規開120很難嗎
超車道不是拿來飆車用
lwamp在網路上這麼凶 怎麼就對油門這麼溫柔
台灣的駕駛就是有辦法把整條路塞滿也不管前面有多
空...非得要佔用一個車道才爽
問題是內線龜你要他開100都很難了 遑論110 120
我gps速限+8遇到比我快還是會讓啊 久久才一台
而且通常這種的 靠近就會找機會自己超了
73樓 XD
常開高速公路一定都知道中外線常常比超車道快 嘻嘻
飆仔:被我追到屁股就是堵塞。^_<
檢舉就對了,舉證給他自己去舉
已依最高時速行駛無堵塞行車就是正當理由來打槍這條
終(ㄧㄣˇ) 結(ㄓㄢˋ)
我的經驗都是內車道開始塞,明明也沒事故
不堵塞行車就是不能擋後車先行 但龜龜的理解卻是
塞到不能動才是堵塞行車 笑死
啊塞車了,只能開200 因為前面有個只開200的~
害我不能開250
龜車有點自覺好嗎
「不表示允讓或靠邊慢行」看懂沒?慢行是什麼意思?
文章討論的是內線最高限速行車,有人就是能理解成內
線行車。
開到速限上限還算慢行嗎?飆仔檢舉有用就去試試看吧
笑死 真飆飆每秒都幾十萬上下 沒那個美國時間檢舉啦
吵這個也沒意思 這個狀況台灣不可能改善的
最高速限=龜車..?
很多龜龜都開在自認為是最高速限其實不到
就滾開讓後面先過很難?
這個議題法規不改警察不抓就永遠沒有結論
啊自己找路超車 很難?整天互相檢討難怪國道長這樣
現在情況就是自己找路超車沒錯啊
其實常開國道就知道當你遇到車陣時真的非常大機率
內線前方就會有一台車擋路,一次就擋住後面全部
就開到他前方放油門(別踩煞車)要玩大家來玩
其實常常看板上那些低能龜仔都覺得很可悲
首先真正的飆仔根本不會被你龜仔影響到
你愛龜你家的事,那些開進口車蕭胚的根本沒差
反而是真正大部份守法的用路人會受影響
現實情況就是大家都知道內線不讓,自己找路從中線
或外線超,那我覺得如果你內線真的跟旁邊併排前方
又空一大段,真的不要刻意繼續併排,對你自己也危險
到底是要讓什麼鬼?? 沒在超車就不要在內線(塞車除外
有在超車就是繼續超車..超完回中線, 沒超完就繼續超
請問到底是什麼情況要 "讓" ????
有啦, 救護車在後方鳴笛的時候, 請暫停你的超車動作
先回中線,就只有這情況必需讓
笑死 又不是在爭怎麼做難不難 完全是觀念問題
國道長這樣 就是太多這種認為應該自己找路超的zzz
龜龜不到110,跟文章有什麼關系?文章不是討論內線
最高速限行車,要戰內線不到110,就去開一篇新的嘴
不就好了。
爛車別在內線擋
樓主是不是少看這一句「無正當理由」
已以該路段容許之最高速限行駛,就是正當理由阿
你都懂得問高工局能不能開內線,怎麼不順便問問拿這
早就澄清很多次了。但不想聽的人永遠沒聽到
條要龜車讓路合不合理,做事要做整套阿
天天在開高速公路,最難開的就是假日,一堆牛鬼蛇神
的全部擠上國道,差異非常明顯
沒錯假日三寶出關比平日還難開
超車中跟並排這個很難認定吧?
正當理由就是已用最高速限行駛 有這條就無法推翻拉
以台湾的駕駛教育程度来説,還是直接放棄治療比較好
三宝横行的台湾不会有超車道,不要再赳結了
最高速限,問題就是有開90的覺得最高速限
不堵塞行車狀況 這根本廢話
開慢滾出內線難懂
檢舉過,但是承辦員警會要你提供佔用超車道造成後
方車輛回堵的證據
飆仔一邊雙標內線龜車一邊自己超速造成用路人危險
很多人的儀表板都很準,別人的都不準。
不用自己解讀法條,第四條還有未經前行車允許則開
罰,路權在前車,繼續開內車道併排讓飆仔崩潰,飆反
對的事就是對的事
只要想超車(不一定要有超車行為)就完全合法
反正龜仔就不要夜路走多被警察雷射槍拍到
沒啦,高速公路正式依車速分流就好,高速大貨車也可
以走內側
你怎麼證明你的時速表就是最高限速?你的時速不是你
的時速,中線有位子滾回去就對了
文章就最高速限行車了,還在龜車鬼打牆。
超級快車道啦
結果你還不是又發了一篇文,根本就沒解決問題
比後車慢就是龜車。龜車再最高速刻意併排就是X
問題是怎麼舉證前方無障XDDD
期望內線龜換到中線讓出內線就是那麼難,他們覺得
內線好好開
常看影片超過佔用超車道的車後變自己佔用超車道
結論就4全部開大車 人人學長頂尖對決結案
2
時常看到這類的文章出現,關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道" 這一條,一直是大家常常討論的,我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章, 節錄段落分享給大家。 以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例,尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以 上,已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu),屬於重現性壅塞路段,目前5
雖然這是日經文,但還是想問一下, 當你在內線以最高速度行駛,仍然只能並排, 這代表中線車輛已經在最高速度行駛了; 既然中線已經在最高速度行駛了,那為什麼不回中線呢? 「中線塞車啦!」中線都是最高速度行駛了,3
我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕28
月經文 沒想到還可以再吵一次哈哈哈哈 我個人有德國駕照跟德國長期開車經驗 所以我是支持內線為超車道派的 中線沒車你幹嘛不開中線? 回台開車後真的滿不習慣的 內線一堆80仔X
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 超速60公里內只有罰錢 超過60才是罰錢+吊照+可以當場禁止駕駛 換句話說,其實法律沒有規定禁止超速(60公里內)12
所以內線龜的定義到底是什麼? 是內線開90嗎? 還是只要比後車慢就算內線龜? (假設定速119,後車150) 我發現很多人都認為是後者,只要看到別人在內線,就開始化身內線魔人了。5
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 龜車占用快車道只有罰錢 換句話說,其實法律沒有規定禁止龜車 只有規定龜車要罰點錢,貢獻給國庫
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :37
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想昨天晚上很好笑一定要貼給各位看 某定速仔很熱心地貼了這張截圖 截錄的完整內容是 ----41
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?先聲明我是龜仔一派的, 我跟男友因為這個問題爭吵不休, 乾脆直接寄信給高公局局長信箱, 用情境式問題提問, 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時,如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速),我34
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎上次寫信問高公局,後來轉國道警回覆 重點摘要: 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛,應屬例外狀況。 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法,均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道,提升高速公路道路疏運效能15
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想發現不論是挺頑固死佔內線派 或anti-死佔內線派都拿來挺自己的論點 關鍵在這段: "內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?你的法條有錯誤。原文是: 1. 有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範;主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定,旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。8
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法您提到法院判例的位階高於行政主管機關的解釋 這三個判例基隆地院106交119、桃園地院110交595、111交355 我剛有看過了確實有你講的那句 高速公路或快速公路之內側車道,對小型車而言, 原則上僅供超車之暫時使用,若欲持續使用,7
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌既然前面幾篇有人要就法律條文來討論 那這篇就稍微來推理一下 先來看鄉民在吵的相關規定 道路交通安全規則第101條第1項第4款: 「前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時,如車前路況無障礙,應即減速靠邊或表示允讓,並注意後行車超越時之行駛狀況。」X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎用法治觀念來談 高管規則第8條第1項第3款但書規定:「內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀 況 下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 所以標題:最高速限開內車道有錯嗎
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