Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?
幫大家重點
"#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道
，#即合乎規定"
國道公路警察局
以最高速限行駛內車道，是否應禮讓後方超速車？
【＃規定及罰則】
按高速公路及快速公路交通管制規則（下稱高管規則）第8條第1項第1款：「在高速公路最高速限每小時90公里以上之路段，行駛速率低於每小時80公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。」同條第1項第3款：「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」同條第2項：「在交通壅塞時，小型車得不受前項第1款及第3款之限制。」違反者，依道路交通管理處罰條例（下稱處罰條例）第33條第1項第3款舉發，處新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰；另按處罰條例第33條第2項規定：「高速公路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣6,000元以上12,000元以下罰鍰。」
【＃說明】
一、有關高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，其立法緣由，係依據交通量調查，顯示國內高速公路超負荷運轉之情形相當嚴重，考量現行道路容量普遍不敷需求，故有上開但書之規定，允許小型車於內側車道得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率，且不影響內側車道為超車道之功能。
二、綜上，#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道，#即合乎規定；#如後車任意迫近，#連續以喇叭、#燈光或其他不當方式逼迫前車讓道，#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。
三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續 #加強宣導用路人，#利用內側車道超車後，#即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。
【＃呼籲】
本局在此呼籲駕駛人應遵守高速公路車道使用及速限相關規定，切勿超速行駛；「＃內側車道為超車道及限行最高速限小型車」；「 ＃時速低於80公里慢速車，＃勿占用內側車道，＃應行駛外側車道」，本局將持續強化勤務規劃及警力派遣，並利用各項科技執法設備，嚴正執法，確保國道交通安全與順暢。
【＃重申】
慢速車違規行駛內側車道罰則如下：
一、時速逾80公里，且未以最高速限行駛內側車道，處新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰。
二、時速低於80公里，占用內側車道行駛，未堵塞超車道行車者，處新臺幣5,000元以上6,000元以下罰鍰。
三、利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者，處新臺幣6,000元以上12,000元以下罰鍰。
--
國道警察都解釋了，看來沒什麼好說
雖然解釋得很清楚，但是hashtag用這麼多是有事嗎？
這些國道警是不是完全搞不清楚#是拿來幹嘛的啊？
沒錯 台灣有自動測速相機 最高速限本來就是天條
只是差在寬限值 速度誤差 這些細節 但天條還是天條
開內線就注意不要開太慢就好
這麼多字，文盲飆仔會睡著沒看到
hashtag 有時會被拿來做格式編排用，註明段落之類
，也有用 emoji 的，或混用的
也幫你畫重點避免有人選擇性忽視
『三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本
局並持續 #加強宣導用路人，#利用內側車道超車後，#
即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。』
飆仔崩潰 只能抓著無罰則的勸導浮木了
那也叫重點 不就是收尾打個官腔 例行宣導 有人也能
當浮木緊抱著 XDDD
飆仔哭哭 內線ACC爽掛120
可以接受掛最高速跑內線，但只掛110的麻煩去中線掛
飆仔崩潰XDDD 看來我繼續定122好了
掛110你奈我何 法律規定 謝謝
第47條第5款看一下。不讓要罰錢。法律規定，謝謝。
法盲崩潰 盡說一些不相關的條文 這種人在法庭上很多 扯一大堆不相干的 然後在判決書上一字都不會被提到的 還自以為講到很關鍵的條文 顆顆
守法=正規理由 法律規定 不要超速^^
樓上的正當理由很有道理，偶無法反駁，謝謝。
長知識了
防禦駕駛怎麼沒人說，自動遠離飆仔
飆仔超速自己負責，別人沒理由讓你
好的 以後內線定速110 沒超速沒違規
愛逼車我就檢舉 嘻嘻
一堆死飆仔不超速會崩潰,能開到時速110的地方會塞
車嗎?
比飆仔慢=塞車
比飆仔慢，擋住他內線連續超車不用切出，就是壅塞
問題是很多龜車都是自認為行駛最高速限好嗎
很多飆仔認為最高速限僅高參考
最高速限 <=請先確認自己是不是快樂表
速限違規，不是用你車子的快樂表在看的
不要儀表110 就以為自己到最高速限
併排罰六千 超速罰三千 就是這麼簡單
最高速限下 不管前面有沒有車都可以占著爽爽
飆仔：我超速我家的事，你不是警察不能拿我怎麼樣
8
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩，超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果，小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車，當行駛最內線時與前車的距離，超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台)，當後車逼近，要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空，後車不看沒事，不小心瞄到，非飆仔也會生氣，管你時速多少前面空一截39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長，我問過局長本人這個問題。 他的回應是：一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為，也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是，內線車道是超車道，超車後只要可以回中線，就盡量在中線開。 為什麼？因為閃避空間比較充裕。7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........
你講的這件事是內線與中線對於行駛當中的安全性差異 在一些研究當中的確是建議在一般情況下盡量保持在中線行駛，除了閃避空間外，還有因不 明原因造成對向車道的物體甚至車輛撞擊，所以還是中線較為安全 不過，主文應該是在探討內線行駛應於多少速度得以持續性行駛於內線或能否持續性行駛於 內線2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間，有些人喜歡超速繳罰單，有些人奉公 守法，二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗，實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大，我的經驗中基本上內側車道都是150+![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/FV9fhmFb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩，後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車， 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣， 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車， 中外線車多到切不回去?
![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/mAXEJv8b.jpg05/10 "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛![[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？](https://i.imgur.com/BChOwRlb.jpg "[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？")
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[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車？簡單問 我行駛的車道因為車道縮減 必須偏右匯入右側車道 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道 然後後方直行車還加速不想禮讓![[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車？](https://img.youtube.com/vi/f4tTA0994-Q/mqdefault.jpg "[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車？")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派， 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。5
Re: [問卦] 會叭前方最高速限車的都是什麼人？說到最高速限，我一直有個疑惑 高速公路內側車道，俗稱超車道，假設我今天開最高速限，理論上在大家都遵守交通規則的 情況，應該沒有車能超過我吧，如果有人要超車，勢必是在「超速」的情況下超車 所以我開最高速限，縱然不是要超車，是可以開在內側車道嗎？或者說超車的時候是可以超 速的嗎？7
Re: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千根本就是警察回的太多廢話 尤其講出超車道，根本就是失言 隧道內最好是能超車 所有的重點只有一個，高快速公路行駛內車道 高速公路時速90km 快速公路是80km以上的路段7
[交通] 111-4-30交通新法規只有一兩條可用。可檢舉項目幾乎全是動態行進中的根本無法檢舉，報警後等警察來時現場早已不知去向， 跟沒改差不多，由於文長就不整理了，可檢舉項目以黃字標示。 尤其是: 在交岔路口臨時停車可檢舉，但是固定停在交叉路口的更可惡，卻沒看到有這條可 檢舉，可以看出民代有很出力在喬，喬到新增加可報警的項目形同廢文。![[交通] 111-4-30交通新法規只有一兩條可用。](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "[交通] 111-4-30交通新法規只有一兩條可用。")
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[問卦] 「內側車道定速最高速限」完全沒毛病吧？常有飆仔鄉民在抱怨 高速公路內側車道有人定速100在龜 但今天的龜車新聞出來 最高速限減10才是內側的最低速限 所以內側直接定速在最高速限根本沒毛病吧？3
Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車？簡單回 道路交通安全規則第98條 第1項 第四款、第六款 汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道） ，除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定： 一、大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備左轉彎外，不得在內側車道行駛。 二、小型汽車內外側車道均可行駛，行駛速度較慢時，應在外側車道行駛，但不得任意變2
[問題] 這罰單是警察的錯?還是用路人的錯??剛看了新聞，可是還是看不出來到底是誰對?請問有人看得懂這新聞中的對錯嗎?? 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元！警解答駕駛更崩潰 彰化呂先生駕車行經台76線快速公路八卦山隧道，車速63公里，行駛在內側車道，隧道行 車速限最高80公里、最低速限60公里，他均未超標，卻遭後方警察以雷射測速器採證，開![[問題] 這罰單是警察的錯?還是用路人的錯??](https://static-arc.appledaily.com.tw/20220402/NGIZ5ELUGRDUXJQ4OZYSJOYEHM/img/t_b0503bd0148e4e36a027cdc8759243ff_name____.jpg "[問題] 這罰單是警察的錯?還是用路人的錯??")
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