Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?
交通疏導的原則不外乎
把車流平均分配在所有的道路上
慢車不讓快車
前方空蕩蕩,後方擠成一團
縱使不至於走走停停
但阻礙車流無法任意的流動
使其平均分配在所有的道路面積上
無論你的車速多少都是堵塞了車流
(而龜車的認知是,完全停住,才算是堵塞)
把車流平均分配在所有的道路上
違背這個原則實際上就是交通的地雷
有不少事故,就是因此而起的
龜車還有一種說法
中線比較擁擠為了維持與前車的車距才進入內側
內側比較空,沒有車子走內側很浪費空間
但龜車不知道內側空蕩蕩的原因
不就是你左後方那輛內側還沒跟上車流的龜車
持續佔用內側所導致嗎
對交通的認知薄弱
對安危的判斷也很遲鈍
例如龜車常見的,與大車並排
完全不曉得危險一直跟隨在身邊
若你認為快車比較危險
合理的作法應該是遠離快車
怎麼會用自己的車身把快車擋住呢?
實在匪夷所思
由於龜車對於路況的掌握度不夠
只好強調自己是守法的好駕駛
來掩飾自己很鱉腳的開車技術跟
※ 引述《ainor (><)》之銘言:
: 4的
: 以前我都不讓
: 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎?
: ..........
: ..........
: 後來才真的發現一堆87只會踩油門鑽來鑽去就自撞了
: 真的不會換車道 會需要大家讓道
: 所以現在我都會讓了 不然被A到又很麻煩
: 變只剩一種情況不讓了 就那種貼屁股的
: 貼太近 為了安全起見只好放油門了
: ※ 引述《deann (古美門上身)》之銘言:
: : 應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況
: : 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開
: : 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122
: : 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦
: : 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車
: : 常常看到那種飆仔 從內線然後到最外線 最後在超回內線了
: : 根本神乎其技
: : 會擔心要讓飆仔的問題 根本多餘 真正的飆仔會找到超車的路 不用你讓
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開到速限是龜車?這邏輯?這思考能力?
行人離那麼遠幹嘛禮讓?沒看到後面一堆車要右轉?低
端思維還發文,笑死!
車流的概念遠比速限重要 沒錯啊
不需要用開到速限來限縮討論吧
這篇也沒一句說開到速限是龜車
好意思先開噴XdDd
大概是被鱉腳那句刺到了吧 有夠兇XD
一樓邏輯不知道考幾分 兇成這樣。也不見什麼論點
1F爆氣小烏龜
因為飆仔一直說只開到速限的是龜車啊
高速公路上速限是天條啦,不要每次只有經過拍照才
突然想起來,一沒有拍照就忘記
事實
不要跟我講天條啦 平面道路都沒這麼乖 限速40 還
不是60~70在開?
我是沒看過開gps 120內線還被嫌龜車的
不講天條就不要碰到拍照就龜起來?
在本版,開120內線的也是龜車
但倒是一天到晚看到內線有跟不上車流的龜仔
只是覺得很可笑 高速公路就嘴不能超速 要120 平
面就爽爽超速
你平面能做到限速多少開多少 40就開40 50就開50
再來跟我嘴 高速公路內線到底能不能超速
標準麻煩一致 而不是高速公路速限是天條 到了 平
面道路就是一坨屎
我也覺得很可笑,開車的時候遇到拍照跟龜孫子一樣
到網路上就覺得高速公路上能放飛自我隨便抄速
你沒辦法回答 就算了 因為你也答不出來
你不敢面對看到拍照就變成龜孫子的自己吼?
只是要個標準一致 就講543 放飛自我 笑掉大牙
可憐啊
看到拍照就龜起來,好個標準一致XDDDDD
有種你就放飛自我超速衝過幾個拍照,拿罰單來跟我說
跟我說標準一致如何?
看來你完全沒標準 笑 算了啦 我只講給懂的人聽
你滾一邊去吧
顯然你不敢面對自己的"標準不一致吼"
完全規避平面道路 只嘴高速公路 真他x的標準 笑
你說的是一樣平常愛超速,碰到拍照也變龜的同溫層?
死人了
堵塞車流跟超速是兩回事吧
混為一談是在模糊焦點?
你都不覺得看到拍照就龜起來的自己很可笑嗎
你的平面道路?
你的平面道路?
再問一次 你的平面道路?
沒辦法回答 閉嘴吧
一回事,因為飆仔認為你開最高速限讓他不能超速超車
就是造成堵塞
可笑的邏輯
你很不敢面對看到拍照就龜起來的自己吼,才要人閉嘴
沒人在跟你用最高速限討論龜仔啊 你是看不懂膩?
看到別人一直提醒看到拍照就龜縮得自己很痛苦?
平面道路超速 不是超速 是一陀屎 高速公路超速
更多開90在內線的吧
才是超速 某人可憐的邏輯
腦袋真不知道裝啥麼?
再問一次 你的平面道路?
你的平面道路?
現在正有一個覺得高速公路應該要能超速的在跳針呢
不能回答 就乖乖閉嘴 因為你真的很可憐
雖然跳針的那個,碰到拍照一樣是龜縮起來變龜車了
可憐的腦袋 只能用跳針來對付啊
某lin 字尾的開平面道路看到相機一樣會踩煞車啦 笑
死
再問一次 你的平面道路?
覺得可以任意超速的可是你們喔?
真不知道誰在跳針
一邊覺得超速無罪,一邊看到拍照龜縮,嗯.....
反正飆仔就是這麼雙重標準
好了啦sha大 你的論調基點就不足啊
我笑了 你這種腦袋 就是想挖陷阱給你跳 麻煩你
往上看 我那時候說 高速公路超速是對的? 我只是
說平面道路應該跟高速一樣 不對嘛? 你好可憐
隨便翻,覺得內線開最高速限就是龜車的一堆
一直被提醒看到拍照就會縮起來的自己,很痛苦吼?
陷阱挖成這樣 你就傻傻跳下去 笑死了
可憐吶 你慢慢玩吧
痛苦到開始自演自唱自己找台階了?
通篇沒人論述超速前提下的堵塞行車
你要用極端來限縮討論
被提平面行駛完全不敢正面回應
這段你真的弱掉
這論調月經文隨便翻就一堆,是不想看就當沒看到吧
我覺得網上不甩高速公路速限,實際看拍照就縮更弱耶
一邊說沒有結果別說月經文,這串往上翻就有了
所以你想表達什麼?事實上開不到速限的龜仔更多 不
是嗎?
用超速去扣議題的帽子沒有比較有邏輯啊
樓主好像沒提到超速問題,某樓一直聚焦速限?這邏輯
很特別
龜車的說法,萬變不離其宗 就是強調自己是守法的駕駛 試圖掩蓋自己駕駛方面先天的不足 還有想法觀念上對交通的錯誤解讀
龜寶不就是找盡理由不讓人超過自己?糾結一大堆就是
不願意承認路上始終開在速限內的人趨近於0,這麼愛
嚴守速限,就請把巷弄速限、工區速限都納入,不要雙
重標準。
而且講什麼超速10公里20公里,本來就是假議題,國道
最常看到的是低於速限,即便是記錄器參考用的GPS速
度,都還達不到速限,然後一直在內側,直到他遇到前
面有比他更慢的,通常這種人會切出去超車再回內線繼
續照自己的速度巡航內線。真的是為了安全?真的是覺
得變換車道危險?難以讓人信服。
若不變換車道,龜車如何進入內側?用飛的嗎?
龜車擋在我前面造成車距縮短,我為了安全當然是得
變換車道啊,難道龜車不懂嗎?
合理
飆仔因為定速內線讓自己無法飆車,所以開始找理由
,笑死,現實就是內線開90-100的人還是最多xd
你說的條件是在無速限的車道上
內線只要達最高速,我就不讓
不要只是嘴硬,誰的命有比車硬再來說吧!
速限只是參考,路況隨時都在變,平安回家才是真的
我們最怕飆仔沒有自省 不會不好意思
沒看過愛超速的人會回中線開110欸 好少 他們是在超
車嗎
沒有,他們都在內線 "連續超車" 沒看過開回來的
而且飆仔有一個錯覺就是他們覺得油門踩深點開超速
自己的技術就很好,這感覺良好不知道怎麼來的
其實也不算飆仔,而是懶仔,愛飆的也愛享受自己鑽
,而懶人則是覺得內線高速巡航的CP值比較高而已,
開愈快就愈多前車愈少後車,如果前車都會讓的話不
就可以一路爽到終點?相比偶爾才會遇到一台更快的
後車,更多的是必需禮讓他的前車,所以如果認定是
這種遊戲規則的話,那當然是開愈快愈有利,儘管他
們的技術跟不上車速,所以才會有一堆智障整天只會
講因為我都會讓,所以你們必需讓我啊!遇到不讓就
生氣氣,回家上網PO文發洩抱怨!因為他們預設上高
速就是只開內線一路到底的,從來沒考慮過中線跟外
線,因為這兩條線沒辦法自創開愈快愈有利的妄想
推
8
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩,超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果,小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車,當行駛最內線時與前車的距離,超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台),當後車逼近,要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空,後車不看沒事,不小心瞄到,非飆仔也會生氣,管你時速多少前面空一截39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間,有些人喜歡超速繳罰單,有些人奉公 守法,二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗,實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大,我的經驗中基本上內側車道都是150+5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?X
來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣
8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛9
[心情] 女伴嫌我開快車 但我只是跟上車流...今天女伴嫌我開快車... 但我只是跟上車流 大家開多快我就開多快啊... 當大家都開90.100 就我一個人照速限開60 那這樣我就是在擋路 其他車都要繞過我3X
[討論] 請問這樣不算逼車,怎樣才叫逼車?前陣子國道南下開啟跟車系統看著精美的油耗正想說原來不用油電也可以一公升跑17km,突然一台大榮貨運連結車從旁邊擠過來差點幹掉,回家怒檢舉 早上看到國道警察的回覆還以為這是愚人節的玩笑 經檢視內容,有關道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」構成要件,即被檢舉之駕駛人主觀上是否出於「惡意」或「故意」等迫使他車讓道之意思,客觀上該駕駛人行車速度相對位置等是否處於他車駕駛人之視野死角內,並造成危險。另依道路交通安全規則第98條第1項第6款中規定(汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道),除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 六、變換車道時,應讓直行車先行,並注意安全距離) 。 惟檢視該段影片檔案,雙方未有發生危害之情況(如造成他車車身偏移、閃避、失控、甚而肇事…等客觀事實),難以客觀認定該車有迫使他車讓道之危害情事。駕駛人變換車道前本應有「保持安全距離及間隔」的注意義務,鑑於目前法令對於車輛行進間變換車道安全距離之數值無明確規範,然援引臺灣新北地方法院102年度交字第79號行政訴訟判決內容:行進間前後車輛得預知他車變換車道之意圖,而能有充分之時間採取必要之安全措施(例如:調整車距、車速)。31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。18
[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速?就肥肥的觀察 機車、重機超速都會被拿出來鞭 鞭到死的還會鞭屍 超速就是該死啊衝啥的26
Re: [問題] 為什麼開高速公路比平面更累?大大講得有道理 真的最容易想睡的時候就是塞車 只能盯著前車屁股看 平常在開從來沒想睡過 還挺嗨? 可能我比較自閉邊緣 內心話很多? 開內側11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?12
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?內線問題老問題了 但我覺得問題不在讓不讓後車,而是在於 有道德的駕駛如果有機會切回中線 本來超車完就要努力回到中/外線 而不是一直高潮自己有維持最高速限,持續行駛超車道5
[問卦] 造成塞車的龜車 該怎麼處理今天國道整天都紅通通的 塞了整天的車 塞到最後 都會發現是烏龜車擋在路上 悠閒的用70的時速開內線或中線
29
[心得] Focus ST-X 6MT 使用一年(費用/心得)48
Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?18
[問題] 保養換電瓶,電瓶隔天掛掉的可能有?14
[問題] 天篷掉落更換尋找無毒處理方式8
[心得] 2023 Q7 45 TDI第一次保養工單6
Re: [閒聊] 為什麼CRV仇恨值那麼高?4
Re: [閒聊] 豪華品牌的優勢是否漸漸消失了?X
Re: [閒聊] 車有問題小米直接退車欸15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相