Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?
※ 引述《malnor (浩)》之銘言
: ※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言:
: : 如題
: : 國三速限110
: : 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: : 當下中線車多,估計車速在100左右
: : 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: : 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: : 車速也快頂到上限了
: : 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
內線辯論大會到現在也沒一個結果,小弟在這邊下個結論好了:
不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車,當行駛最內線時與前車的距離,超過10台以上的車距(這邊可討論幾台),當後車逼近,要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後車去追。
不要放車前空空,後車不看沒事,不小心瞄到,非飆仔也會生氣,管你時速多少前面空一截就是龜仔
望各位高速用路人好自為之!
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有駕照嗎?
你的結論好爛
糟糕,只有我想推這篇嗎XDDDD
不會啊!物以類聚
開內線後面有車追上來就滾 很難懂ㄇ
不滾又怎樣?有駕照嗎?
我是來解決問題的,前車距離才是客觀,什麼我開122
,這種才是主觀,大家都主觀根本沒交集
你誰?
用 滾 可能太強烈,請自行改為 你好 請 謝謝去旁邊
幫補血。內線仔道德上的義務:跟上車流
這個月討論的差不多了 下個月繼續討論
法治國家不談法律談道德?違停一下又沒關係啊
法律只是底線,你可以佔用公廁2小時滑手機。
不違法但也不道德
害死人拿命出來陪 不要裝窮像個組在這
應該鼓勵飆車逼車害死人 全民私刑肇事者 不然自私垃
圾有夠多
本來就是這樣 後面排一堆車還在龜的龜公很生氣
中線沒車,龜頭車出中線讓很難?
龜頭車 超貼切!笑死~~~
法治國家最怕的就是自私又沒品又反社會的人阿,逼
車仔、飆仔、路隊長這些都是,硬要排厭惡程度應該
是逼車仔>>>路隊長>飆仔
幫補血跟上車流才觀念正確,一堆自認為比自己快就飆
跟上車流就對了,要開快的會自己找出路,不會在那
邊跟人跳恰恰
其實就趕上車流就好 就算龜也不是你的問題 前面
車擋住啊
不過還是算了啦 別說內線122 內線不到100的 也不
是沒出現過 這世上各種人都有
最高速限行駛不道德?讓道給超速仔才道德?這智商?
無照駕駛有沒有不道德啊!誰說無照的技術比較差
其時不妨礙自己行車節奏下, 靠右填滿對整體車流最優
推文有跟不上車流的內線龜出沒。
自己跟不上車流反而覺得每個人都飆仔
不知道在氣啥,希望沒有路怒症
說個八卦 車禍肇因第一是未保持距離 不是超速
只要不逼車不亂鑽 前面沒車 超速根本沒啥好嘴
結論就是台灣低素質垃圾飆仔真的很多
我覺得這邊的結論很正確 不對嗎
不管開多快,後面都會有更快的,通常還沒讓,對方就
自己走中線超車了
8
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩,超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間,有些人喜歡超速繳罰單,有些人奉公 守法,二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗,實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大,我的經驗中基本上內側車道都是150+10
交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩,後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?X
來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣
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[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??37
[問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人大家安安啦 小弟的朋友跟我說他常常開高速公路 本來都是在中線定速 後來發現中線太多低於100的車車 改內線定速119,GPS車速大概1138X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?12
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?內線問題老問題了 但我覺得問題不在讓不讓後車,而是在於 有道德的駕駛如果有機會切回中線 本來超車完就要努力回到中/外線 而不是一直高潮自己有維持最高速限,持續行駛超車道8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?不用讓... 依我的經驗,國3能定在GPS118~119, 前面一定沒啥車,通常可以超整路的中線, 要開更快的會自己找縫鑽。 而且定速的時間也不會持續太久,
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