Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。
他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基本概念。
局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。
為什麼?因為閃避空間比較充裕。
開中線遇到狀況,有左右兩側的閃避空間,開外線有中線和路肩可以閃躲突發狀況。
只有開內線,你只能往中線閃,稍有差錯,比較衰尾的還會被對向車道波及,發生重大傷亡車禍。
一路佔住國道內線開車,不管時速多少,都是錯誤的駕駛觀念。
對了,局長本人開車非常兇狠,飆車仔一定都輸他。
※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言:
: ※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言:
: : 如題
: : 國三速限110
: : 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: : 當下中線車多,估計車速在100左右
: : 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: : 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: : 車速也快頂到上限了
: : 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
: 內線問題老問題了
: 但我覺得問題不在讓不讓後車,而是在於
: 有道德的駕駛如果有機會切回中線
: 本來超車完就要努力回到中/外線
: 而不是一直高潮自己有維持最高速限,持續行駛超車道
: 當然有法規背書,在不堵塞車流下可行駛
: 但你的時速錶不是100%準的
: 當然也無法保證自己何時會造成堵塞不是嗎?
: 所以超車完本來就要駛離,這點做到就好了
: 正常情況就是會一直進進出出超車道
: 但台灣很多駕駛好像覺得一直變換車道是危險行為
: 很常載長輩都被說我幹嘛一直換車道…
: 在台灣開車大家都太不認真了
: 久了就開始懶得換車道
: 甚至努力找法規背書當自己道德敗壞的藉口
: 國小公民就有教,法律是道德最低底線
: 什麼都以沒違法就好來生活,那你道德感真的挺低的
: 就好比內用限定90分鐘,你30分鐘就吃完
: 外面大排長龍,難道你也會堅持用完這90分鐘才走?
: 「噢,還剩1分鐘才到時間」
: 「我寧願趴在桌上睡,也不要讓別人提早吃到」
: 嗯,大概就是這種感覺
--
路隊長的觀念是前方完全淨空就是安全
假日我也不太走內線 太容易連環車禍
一堆假日開車的都喜歡走內線
外線比較快阿 屢試不爽
龜仔只講法律駕駛,防禦交給龜殼
109/119內龜哪管你這些,老子就是龜,頭車,驕傲。
內線龜龜:不管啦 94要待內線
斑馬燈亮,18格都沒事啊~~~~
除非中線太多慢車我才會從內線往前
這問題無解 龜說龜有理 飆說飆有理
大部分都不是109 119龜啦,討厭的是90-100照速限甚
至開更低的,而且有時侯還一串都一樣時速也沒人想
換想超,弄得跟類火車一樣
飆飆跟龜龜的戰爭 就像低端人口的是是非非
中外有學長,哪有比較安全
一高中外線一堆學長哪裡安全
內線本來就危險,施工什麼的,還有一堆龜車跟飆仔
你的車連遠離學長都做不到的話,建議不要上高速
有人競戰仔?早上九點 十點岡山段示範一下如何遠離
學長
說話的是紅斑馬 當然不怕學長 傻了
大概就是貼車 插別人安全車距 爬坡道超車 走路肩
內線開110~120的基本可以接受,開90、100的真的滾
去旁邊龜
中線危險(x)中線讓我飆(o)
中線明明沒車 就還是一堆龜仔一直龜內線
我現在都不怪內線龜了 看看外線那學長的兇殘樣
一臉想撞死你
中外線時速穩定比內線龜龜快
那你去問南部為什麼這樣開,笑死,小車還會跑輸學
長
龜龜總是找一堆理由龜內線
台灣警察哪有什麼正確的交通觀念,違停當微罪視而
不見
結果有人還是被學長噴泥砸中阿 所以是你車太爛遠離
不了學長?
被砸的時候罵學長 然後檢討別人又酸別人車不好 遠
離不了學長 雙標仔成這樣啊?
其實一直說120、130就是飆的,也滿可悲的
超速不是飆是啥 趕投X?
可撥
在高速公路上龜速的死亡率比較高
中線超容易被學長揚起的砂石擊破玻璃,要就是異物脫
內線最怕遇到對向飛過來
落砸中…
他有沒有說超速也是很危險的?
家裡有長輩是退休法官 他說在超車道也不可以超速 ㄏ
內線路隊長:我內線開最高速限你咬我啊
主管機關是高公局 交通部 其實跟法官啥麼關係
沒關係
要訂定規則的是交通部 高公局 還是跟法官沒關係
在超車道超速會收罰單嗎?
105/115都可以狂超車才是問題
局長比較大還是路隊長比較大? 當然是路隊長
就自己車爛在酸人飆仔,反正龜車就等惡人治
推
龜仔聽不懂人話啦
這時超速仔又聽條子的話了?笑死!
C字彎的內線蠻危險 要開快中外安全
龜不是問題 但龜內線併排就是欠罵
外線真的比較快,內線龜一堆
如果內車道前車100.110但是正在超中線就不能怪他,
只能怪中線開太慢 是的龜仔拜託中線也不要占,要慢
慢開就去外線
說跟法官沒啥關係的笑死 法盲?法官才有解釋法條
的權利 行政機關的解釋不拘束法官
路隊長:內線交易不會被學長逼車
龜在內線講電話,讚
中線沒車明明是對一般用路人最爽的狀態,為啥還有
人抱怨內線有車?是不是抱怨的人自己也佔著內線在
開啊?
笑死,你看不懂文就不要在那邊秀下限,對向砸過來
的關中線鳥事
你同向連踩油門離學長遠一點都做不到,真的不要來
抱怨
觀點是對的,之前遇過內側事故,會嚇到褲底一包
中線有學長,切到內線瞬間錶速140+一定甩得掉,做
不到就是你車不行不然就是右腳不敢
少在那邊學長貼車吧啦吧啦
我爺爺是你長輩的上司,他說你打的都是錯的
同意
崩潰了 對向都閃不過 就別開車了 難怪連中釘都要上
板上問 說得一嘴好技術 結果里程才一萬 顆顆
哇靠 早上九點 十點岡山段可以踩到140 平行時空哦
那對向噴泥 你怎麼不開到一百四 騰空不就閃過了
然後只開市區的新手仔 可能不知道岡山段 早上九
點 十點 學長是一連長串 好幾公里都是大車車隊
吧 縱使給你開到140甩掉一台 其他台就會消失哦
?
難怪活該被砸 要嘛技術差 要嘛講話不負責 報應來得
很快
龜車聽不懂
我都130不佔內線 多多禮讓交通順暢
8
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩,超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果,小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車,當行駛最內線時與前車的距離,超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台),當後車逼近,要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空,後車不看沒事,不小心瞄到,非飆仔也會生氣,管你時速多少前面空一截7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間,有些人喜歡超速繳罰單,有些人奉公 守法,二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗,實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大,我的經驗中基本上內側車道都是150+10
交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩,後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?X
來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣
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[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??37
[問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人大家安安啦 小弟的朋友跟我說他常常開高速公路 本來都是在中線定速 後來發現中線太多低於100的車車 改內線定速119,GPS車速大概1138X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛39
[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔! 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時,且旁邊有車(正在超車中),後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎? 還是會繼續超前面的車不鳥他呢?31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。12
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?內線問題老問題了 但我覺得問題不在讓不讓後車,而是在於 有道德的駕駛如果有機會切回中線 本來超車完就要努力回到中/外線 而不是一直高潮自己有維持最高速限,持續行駛超車道8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?不用讓... 依我的經驗,國3能定在GPS118~119, 前面一定沒啥車,通常可以超整路的中線, 要開更快的會自己找縫鑽。 而且定速的時間也不會持續太久,
爆
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