Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?
這問題就老梗
分兩派
一派是內側超車道派,
主張有人比你快你就讓。
超速問題由法規裁罰解決。
一派是我開內線最高速限我最大派
要違法自己去變換車道
偏偏交通部從來不願意在這做明確解釋,
每次都講
內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之
最高速限行駛於內側車道,旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道
為超車道之功能。
不知道為什麼... 好好解釋讓人能依循很困難嗎?
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言:
: 如題
: 國三速限110
: 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: 當下中線車多,估計車速在100左右
: 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: 車速也快頂到上限了
: 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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第一種有違法,第二種有違法問題嗎?後車要紅燈右
轉前車也要讓?
違規行為沒有權利要求其他用路人配合
後車想紅燈右轉你怎麼讓?要讓你違法。但是高速公路
講清楚會少很多爭議,這樣你們就不會互鬥很不方便
切中線不違法
腳痛部GY的點就是兩個都提。寫不得阻塞行車,又寫得
以最高速率行駛
但是從來不告訴你哪個見解是對的
違法後車有什麼資格要求合法前車該怎麼做?後車可以
要前車閃到中線,他就可以右轉啦!其實這種垃圾駕駛
只顧自己爽,哪會想那麼多!
"小型車於不堵塞行車之狀況下"
規則不是就都說很清楚了,內線要持續走請維持最高
內線自認開最高速,後面排隊。這樣算不算
速限==
但是交通部絕對不會解釋清楚這條
然後有爭議的明明是最高速限怎麼認定,是不會被開
單的速度,還是看錶速還是看gps
飆仔認為對的就是對的,你們都龜車
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^這句也是老梗
開口閉口就冠人家飆仔
不過開錶速120,就符合法規了,你這樣還要檢討人,
就沒意義
這題的關鍵根本不在交通部,每台車速度計算方式不
同,加上對執法寬容度的理解不同,才會有爭議
說穿了,若內線車速已經超過右側的中線車流車速
"本質上"就已經在執行"超車"功能了
同樣都是在用內線車道超車,你前車也在超,後車也在超
板上多的是貼他認定的「龜車」影片出來想要公審,
但算一算就知道,那些「龜車」可能只是沒去偷執法
那..後車要用什麼立場主張"正在超車的前車"讓道呢?
寬容度的速度而已
用120在內側超車的,要讓給150超車的用內側車道嗎?
法律規定說某個程度的超速,警察可以選擇不開單,
所以最高速度就該是那個速度嗎
簡單一句就是看你爽 但車禍或被逼車自理
飆仔來了就是要讓阿。你要用命跟他拼嗎
看起來是後面有車就要讓
都在討論法規合不合理還在跳針我合法你違法
自己超完就回中線,就不用執著讓不讓後車的問題
模糊讓人持續爭論才不會有空去發現其他問題啊
有解釋過啊 後車能夠開到最高速限 就不是阻塞了
而且交通部解釋 也不代表能絕對依循阿
也要看法官買不買帳 不同法官觀點還可能不同
其實很簡單啊 內線就跟上車流啊 這樣你也不用讓
畢竟前面一堆車 你讓也沒意義
但是你前面都沒車 你在內線 要不要讓? 那就……各
自解讀囉XD
二、綜上,#內側車道為超車道,『#非超速車道』,
,#小型車以最高速限行駛於內側車道,#即合乎規定;
#如後車任意迫近,#連續以喇叭、#燈光或其他不當方
式逼迫前車讓道,#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為
這是國道公路警察局的回覆
交通部不就內線速限我最大嗎XD
規則寫這麼明白,怎還是一堆人說不清楚,會起爭議
的不就是最高速限的解釋?有些人覺得錶速120就是最
高速限,有些人覺得要加上錶速誤差跟執法寬容度才
算,一來一回可能差20公里
法規解釋的很清楚啊,你不想懂而已
交通部說的夠清楚了吧 飆仔是希望交通部說超車道超
速也是可以的嗎
就是積非成是不敢嚴格執行下去開罰佔用內線的缺德仔
不然某些人真的覺得嚴格遵守超車道規定的其他國家
都是白痴,只有台灣政府最聰明最會利用道路承載量?
為什麼 維持最高速限前進 叫 積非成是???
積非成是? 平常在平面道路 有按照速限30~40在騎
或開車? 笑 平面爽超速 到高速公路舉著限速的旗子
大言不慚 是蠻諷刺的啦
路段容許之最高速限,文盲是哪個字看不懂??
笑死人,還積非成是,非在哪邊?
超速的確不應該倡導啦 但是平面跟高速不一樣的說法
那我也真醉了
內線應該提高限速到150km
條文寫的很白,有意見可以去推動修法啊,而不是法
條寫的這麼白,然後裝看不懂欸
樓上太直接了 要這些法盲自助餐怎麼辦啊
反正都是月經文了 也不用譯來譯去啦 交通部不可能
給你明確的答案啦 你就算內線開90 後車也不會撞上
來啦 所以想龜內線就繼續龜吧 開高速是種修行
高公局早就解釋過可以最高速度行駛在內線道了
重點應該是內側車道的最低速限太低吧
自主應變 不是一天兩天的事了 差不多先生不要計較
那我要是道路暢通時,以最低速限行駛內車道應該罰多
少?
交通部智障無誤,就跟雪隧又不能超速又不能龜速,
又要專心看儀表板又要專心注意路況一樣。
交通部有種就在高速公路禁止右側超車 跟平面一樣
真是笑死,車速快的反而准許右側超車。
執法單位才有判決違法疑慮,沒抓到情況下超速不違法
,除非車禍出事才會來評估是否有超速違法嫌疑,不然
用路人在不出事,任意變換車道,超速只要沒抓到都是
叫合法
就像內線龜車,沒抓到都是合法駕駛
執法單位有判決違法疑慮? 法盲就別亂用詞彙了 判
決是法官職權欸
垃圾交通部跟台灣爛法律 期待啥
符合右側超車的前提是什麼,要不要先研究一下
好奇後車都以什麼證據來說前車並未以最高速在內線
喔!小弟法盲,不知道開單每張都經過法官啦XD
既然r大如此聰明絕頂,解釋一下為何紅單業務量是基
層員警在靠腰,不是法官簽核在靠腰?
說一下誤開單是員警出來解釋,不是法官出來解釋?小
弟不懂啊!
開單原來叫做判決哦 XDDDD
不懂就去GOOGLE 東扯西扯自曝其短幹嘛
嗯!果然是鄉民,只會出張嘴啊!
還要g喔!你行你來講啊!
罰單叫做行政處分 關判決屁事 夠清楚了???
行政處分自然是行政機關出來解釋阿
還是只會來吵來鬧?
法盲被教訓就崩潰了 哭哭哦 要哭回家哭哦
是我不懂名詞解釋,太拗口了,沒違規不知道怎麼分類
啦
崩潰了 要別人講 然後又聽不下去 哭哭哦
半瓶水又愛現 自以為很懂法 然後根本呵呵
隨便就弄一些自己不懂的詞彙 好像很屌很懂法似的
嗯!文章僅是討論,若您放在心上,跟您道歉
110就是110沒啥好讓的
重點是有無在超車,沒比中線快就切出,應該不難吧?
高公局明確解釋很多次了,飆仔不想看而已啊
超車道不是超速道,飆仔很難理解這件事情
第一種只在德國可以用
與其去統一幾百萬個智障車主的意見,我還是切去外側
超車省事
併排六千 超速三千 就是這麼簡單
交通部就是垃圾 結案
內側車道提高速限到120就解決一大半
笑死,內側車道提高到120就變成130巡航是龜車了
能最高速行駛就不會堵塞 除非後車超速逼車 。只能
想做當局就是極度反對超速
法規就已經寫明了哪裡模糊
國文是不及格嗎
8
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩,超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果,小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車,當行駛最內線時與前車的距離,超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台),當後車逼近,要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空,後車不看沒事,不小心瞄到,非飆仔也會生氣,管你時速多少前面空一截39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。7
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間,有些人喜歡超速繳罰單,有些人奉公 守法,二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗,實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大,我的經驗中基本上內側車道都是150+10
交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩,後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?
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[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛37
[問卦] 為什麼隧道內不能變換車道?高速公路三線道或兩線道都可以變換車道超車 但是隧道卻禁止變換車道 每次要進隧道前好像都在賭博 二選一賭看看哪一道比較順不會遇到龜速車 比較衰小遇到前面龜速你也沒轍X
[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?簡單問 我行駛的車道因為車道縮減 必須偏右匯入右側車道 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道 然後後方直行車還加速不想禮讓X
[討論] 該如何檢舉國道超速仔?大家好 大家對於違規停車 並排停車 變換車道不打方向燈 闖紅燈 這些違規行為都很生氣 而且會想辦法檢舉 那想請教大家 該如何檢舉國道超速仔?9
[問卦] 內線定速110遇到開GPS速110的要讓嗎法規有一條小行車得以最高速限行駛內車道 假如有個內線定速110仔一路占內線 有個後車開GPS速110的逼近 定速110仔覺得幹 死飆仔 打死不讓 GPS速110的覺得幹 死龜仔 快滾回中線1X
Re: [討論] 你們是被戳到G點喔? 反應那麼大= =?超車道不是讓你最高速「行駛」而是讓你「超車」用,要「行駛」請走中間車道,別人要超 速輪得到你管嗎?大家都當警察那國道警察是不是全退休去了?不是行駛「最高速」就可以 卡在最內側車道,再一次強調「超車道」你眼瞎嗎?邏輯是要進入超車道是只少最高限速行 駛而不是「只能」最高限速行駛,這樣講人話懂了吧! --5
Re: [問卦] 會叭前方最高速限車的都是什麼人?說到最高速限,我一直有個疑惑 高速公路內側車道,俗稱超車道,假設我今天開最高速限,理論上在大家都遵守交通規則的 情況,應該沒有車能超過我吧,如果有人要超車,勢必是在「超速」的情況下超車 所以我開最高速限,縱然不是要超車,是可以開在內側車道嗎?或者說超車的時候是可以超 速的嗎?2
[問卦] 「內側車道定速最高速限」完全沒毛病吧?常有飆仔鄉民在抱怨 高速公路內側車道有人定速100在龜 但今天的龜車新聞出來 最高速限減10才是內側的最低速限 所以內側直接定速在最高速限根本沒毛病吧?
爆
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