Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
上次寫信問高公局,後來轉國道警回覆
重點摘要:
1. 小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛,應屬例外狀況。
2. 目前關於車道使用之法規規定與執法,均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定
3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道,提升高速公路道路疏運效能
原文如下
—
您好,您於110年3月14日致交通部高速公路局局長信箱(案號:FWM1100314005)有關反映事項,經該局移文國道公路警察局答復如下:
(一) 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款規定,「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」合先敘明。
(二) 上揭條文係說明內側車道為超車道,供超車使用,小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛,應屬例外狀況。車輛行駛於內側車道,距離同車道前方車輛已超過應保持之安全距離,後方同車道跟隨車輛亦無法自相鄰車道駛出超越,即可能構成堵塞行車。惟車輛間隨車流動態行駛,當時整體車流速度、密度及車種組成均會影響駕駛變換車道之考量,是否構成堵塞行車,仍須視個案當時車輛間相對位置及整體車流狀況判斷。(三) 車輛速碼表普遍較真實速度為低,亦即當您速碼表顯示洽為最高速限時,實際速度是低於最高速限,目前關於車道使用之法規規定與執法,均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定,並非以大部分時間(80%)或一定區間之平均速度來認定。
(四) 依據違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第1項第11款,「行車速度超過規定之最高時速未逾十公里」原則均免予舉發,已考量駕駛超車時控制車輛速度之彈性範圍,建議利用內側車道超車後即駛回到原車道,提升高速公路道路疏運效能。
內政部警政署國道公路警察局 敬復。
本案聯絡人:警務員陳科宏,聯絡電話02-29094111轉2192。
https://i.imgur.com/jA7G8qf.jpg
※ 引述 《jdkcupid》 之銘言:
: 標題:Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
: 時間: Sun Mar 14 21:56:15 2021
:
: 會造成這麽多論戰
: 其實就是法規定義明確度不夠
: 之前寫信去高公局詢問
: 答案也是很模糊
:
: https://i.imgur.com/5iqQq5z.jpg
:
:
: https://i.imgur.com/el9wDjE.jpg
:
: 剛剛依照今天討論的重點又再寫一個
:
:
: https://i.imgur.com/Tfs8W5X.jpg
:
: 就等回覆
:
: 建議大家可以盡量問高公局的局長信箱
:
: 這樣他們可能才會覺得出一個函示比較快
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.17.198 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1615730178.A.A68
: 推 leona12 : 問不堵塞的定義是什麼比較快 03/14 21:59: 推 DOOT : 這樣問應該就繼續用法條罐頭回覆你而已。 03/14 22:38: 推 blus1986 : 直接複製貼上法條回你而已 03/14 22:46: 推 loveishard : 連高公局自己都解釋不了 03/14 23:00: 推 KEEPLOVING : 就是最高限速110,可以開120! 03/15 00:11: 我覺得他的確是暗示性的在講這件事
: 不然幹嘛特別提
: → KEEPLOVING : GPS應該是比較精準的定位速度 03/15 00:11: → KEEPLOVING : 但是我們不知道執法人員的儀器 03/15 00:12: → KEEPLOVING : 所以可以降低自己的速度,我都是GPS117,不管汽車的 03/15 00:13: → KEEPLOVING : 快樂表 03/15 00:13: 這個就是麻煩的地方,又不是大家都有GPS
: 每台車都一定有時速表 但是沒有統一標準
: 像是計程車表那樣
: 訂出一個行政規定 實務上沒有辦法被遵守
: 我要嘛表速超速 要嘛實際上未到最高速限
:
:
: ※ 編輯: jdkcupid (114.25.17.198 臺灣), 03/15/2021 00:21:11
: ※ 編輯: jdkcupid (114.25.17.198 臺灣), 03/15/2021 00:25:28
--
龜車仔會無視這篇
所以120可以佔用
有行動力給推
幫劃重點:行駛內車道距前方已超過安全距離,後方
跟車之同車道無法駛出超越,即可能構成堵塞
垃圾龜仔繼續跳針:我都最高速了 你跟我說堵塞
應該最關鍵的還是在於 有沒有要讓後方比你快的車
重點是後方有車跟上,就不屬於可最高速限的例外了
樓上,所以不管後方多快,我表速140也都要讓的意思
?
管後車開多少,你用完超車道就離開
沒有叫你讓啊 依法論法 造成堵塞就是違規 罰6000-12
不知道這個是有啥好吵的,自己先管好再管別人吧...
000
如果自己先管好,何來內線龜車之說......
警察都說了 瞬時速度是他們在判斷 不是你 最好你能
知道彼此的速度
龜仔們最大的問題就是自以爲自己的速度可以當標準
蠢爆
不管啦 想超車的都是飆仔 憑什麼要讓 大家乖乖跟
車 不要鑽來鑽去才最安全 當路隊長減少車禍發生也
算功德一件好嗎 路就是這麼小條 趕時間去坐高鐵
法律是最低限度的限制
基本上我會速限加10開內線 有人趕路我會讓
說不定他老婆要生了 或是準備大便在庫子上
讓一下幫人 不是很好嗎?
或是他是飆車仔 你路上遇到古惑仔會不讓他嗎
老司機們早就都看開遊走中外線了。內線就給他們遇
到瘋子一次就飽到醉
開140後面比你快 就讓啊 是以為140很快?
140是舉例而已,意思是後面來的鐵定是超速,我為什
麼要讓?
可以解讀成自以為140很快,還是多去學點邏輯再來吧
沒人龜車大爺讓啦 警察大人說的中文沒看懂嗎? 前
方距前車超過安全距離 後方有車跟上無法疏通車流 你
就是違規了 誰管你心靈時速多少
後面來的鐵定是超速>>>真的讓我大笑,邏..邏輯??
反正開在內線GPS速限±10 就不會拍你
明明知道行為錯了 還在我不會怕你 呵呵 台灣人
只要中線不到110,我持續每55公尺可以找到一台車超
越,就可以維持超車狀態以時速110行駛於內側車道,
如果中線有110那我很樂意找一個前方車距55公尺,後
方也不會太近的位置換車道囉
自私的人才不理你
台灣就是自私垃圾一堆
我都開200在內線,都覺得內線一堆140的龜車。
4樓在自打臉,是否最高速限或是否造成堵塞是由警方
判定,懂?
不然我約leona12,我就GPS定速速限+9公里行駛內線
車道,你在後面檢舉我,如果成立我捐10萬給車禍受害
者協會,不成立你捐5萬就好,如何?
120可以佔用啊 問題一堆內線龜才90
啊我就一直120超中線不行? 為什麼要讓??
內線巡航仔沒看下一篇嗎?道交33條 超車後有安全距
離沒有駛回原車道致堵塞超車道行車者 罰6000-12000
元
什麼叫做安全距離 時速110的安全距離是55公尺
也就是是說 你超完車 中線有110公尺的空間時 你就
不叫做超車了 還在一直超車 中線前後隔110公尺時 你
超空氣喔
至於那位約約哥 你要當巡航仔誰在意啊 誰要跟你後
唉 120堵塞了喔~
面啊 我們開中線 內車道超車才用 才不會為了輸贏去
亂開車 EQ okay?你自己慢慢亂開 我們有我們的安全
原則
什麼是堵塞這篇警察大人有解釋。但我知道中線110公
尺以上時 你在超空氣 哈
所以120開內線又犯了那條? 不要再幻想啦
沒啊 揪正你ㄧ直超車 在超空氣而已
這個爛理由已經被這篇警察大人否定了
啊我超空氣又如何? 你不會130 開中線? 車太爛要人讓
喔
是否定了什麼?開那條說說,空氣?
請細讀道交33條
超車後 有安全距離不駛出
意思就是 有安全距離時(110公尺) 為超車後
就是 你不是在超超 你是超車後 或稱超空氣 也行
認真找答案推一個,可惜龜仔始終不明白超車道是什
120一直超中線勒。哪我中線120超掉的內線車是什麼
?是內線龜啦
省省吧,法規明白寫著小型車得以最高速限行駛內車道
,光這一條白紙黑字上法庭都翻不了。那位什麼警官
局長信箱答覆也是某某警察寫的,那是他的執法態度,
拿來否定法律給的權力還未夠班啊
真龜車龜內線人人得而詛之,最高速限開內線,你各位
飆仔檢舉拍照測速啥的都沒屁用的,講再多也是廢話
有夠智障的一群人,祝龜車駕駛烙賽找不到廁所
找到了馬桶也被烙賽塞住還沒衛生紙
小型車於不堵塞行車之狀況下 <<龜車是看不到這句的
罰單依數據就要有國家檢驗合格機器 但行為不用
行車記錄器丟出來說隔壁車道沒有110公尺車距可以切
就罰不了了啊
某龜崩潰了
建議利用內側車道超車後即駛回到原車道
提升高速公路道路疏運效能
重點: 是不是堵住了/佔用不是超速鄉民說的算 個案
認定 警察說的算 所以鄉民也不用唧唧歪歪了lol
紅斑馬抓了才算 龜龜利多
跟實際內線120後,照理說會超過中線車,也能超.但中線
龜速,就難說了.
41
我覺得這個回覆是正確的 簡單來說就用完超車道就讓開 是不是超速不是駕駛人決定 而是國家級追焦會判斷 所以有人說開在內線時速1408
其實 內線龜仔的論述都有一個盲點 只有警察在現場 才有辦法判斷是不是以最高限速行駛 並不是內線龜仔自以為是最高就是最高6
看到有些人喜歡把塞車的原因推給煞車連鎖效應 簡單的來說 車輛密度高 龜車併排X
對內線龜車的厭惡真的是講到都不想講了。 用路人有義務要維持交通環境, 就像是開山路,直線猛踩油門過彎降到30,打死不讓後車,這也沒違規, 但這種駕駛就是間接造成交通危險的幫凶,逼後車用更長的距離超車。 會希望內線龜車讓路,就是因為左側超車視線好,所以比較安全,3
最高速限開內車道 如果後方都沒車 就沒有堵塞車流 這個時候開 不違法 也沒錯 但6
其實我不知道你扯救護車要走內線被卡的原因是三小 因為高速公路的設計本來要讓救護車走的是路肩 而不是內線 經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務 或救援時使用X
用法治觀念來談 高管規則第8條第1項第3款但書規定:「內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀 況 下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 所以標題:最高速限開內車道有錯嗎5
原文43 這話題、還真是週經文啊~ 曾在推文中跟著嘴過幾句、還算頗獲支持 提出點淺見,大家切截...切磋 先給結論:需彼此體諒!X
1. 你先問他:速限110路段你開多少? 2. 9成內線巡航最高速限會告訴你 GPS118~120 3. 規定速限是110,他開120,自己已經超速了 他又超速、又佔據內線,好意思說要超他的是違規在先? 就是自私+自以為是26
很好奇,開超過110超車的車友超完車都有乖乖回到中線嗎? 如果沒有,內線110巡航跟飆140內線巡航有甚麼不一樣? 如果每次超完車都有乖乖回到中線,中線一堆車速不到100的 不就馬上又要變換車道切到內線超車 可以請110 up以上的車友分享一下你是140內線巡航型的還是閃電超車型的嗎?
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[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?乳提 小弟連假車手 今天難得走個快速公路 發現不少人有濫用內車道的情況 依照國道警交字第1070703044號內政部警政署國道公路警察局函43
[問題] 國道內線常有低速車?想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗41
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?先聲明我是龜仔一派的, 我跟男友因為這個問題爭吵不休, 乾脆直接寄信給高公局局長信箱, 用情境式問題提問, 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時,如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速),我8
[爆卦] 內車道就是可以開一、有關高速公路內側車道行駛疑義,依道路主管機關-交通部臺灣區國道高速公路局 103年2月6日管字第1030005447號函式內容略以: (一)查現行「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條有關高速公路車道使用之規定 ,係依據不同車種、車速之車輛應分道行駛之原則訂定,即大型車及時速低於每小時80公 里之較慢速小型車,應行駛外側車道,但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。另內3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?你的法條有錯誤。原文是: 1. 有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範;主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定,旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。8
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法您提到法院判例的位階高於行政主管機關的解釋 這三個判例基隆地院106交119、桃園地院110交595、111交355 我剛有看過了確實有你講的那句 高速公路或快速公路之內側車道,對小型車而言, 原則上僅供超車之暫時使用,若欲持續使用,5
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法最近吵那麼久有點蝦阿 H大5年前就直接問過高公局且有發文回覆H大了 不管你覺得內車道是不是一定要讓你超車,前車表明他沒造成壅塞 且你不想被開超速罰單,就是不要逼喔 前車有沒有造成壅塞,用眼睛就看得出來,難道是有人裝睡叫不醒1
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去噓 patrick555 : 我相信在這邊討論也不會有什麼結果 看不慣內線定速 03/22 09:24 → patrick555 : 仔有能力就請去找立法委員修改法律吧 03/22 09:24 看立法院怎麼說的 107年4月立法院議題研析
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