Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
最高速限開內車道
如果後方都沒車
就沒有堵塞車流
這個時候開 不違法 也沒錯
但
如果右方有空間卻不回中線
且後方有來車,而造成堵塞車流
所以有錯
說明如下:
很簡單的幾何學
你時速110公里 離中線車時速108公里 假設距離0-55公尺內
還回不了中線
一但過了距離55公尺,表示有空間了
有空間你不回中線
後方又有來車,
來車要等你跟中線車 拉到110公尺,
他才能夠超車回到中線。
在這種情況下,內線的車就有機會開始堆積,
造成你前方一片無車,你後方車輛密度逐漸增加
所以你堵塞了車流 違法了。
而你卡住後車 造成堵塞車流的時間,
大概是你與剛超過的中線車的速差公里數走55公尺(從55-110公尺)的時間
如果速差10公里,大約是19.8秒
如果速差5公里,大約40秒
如果速差2公里,大約100秒
反之,如果在距離中線車55公尺後的位置,你換到中線,卡住後車的時間忽然變為零秒。
你會說我都最高速限了,怎麼有車比你快?
比你快1公里也是快,快5公里也是快,因為沒有誰的錶能當標準。更何況還有10公里寬限值。
結論:
前方無車,後方有車,且與中線車距離在55-110公尺的這段時間裡,你堵塞了車流
違法
引述《mazyota (組合車)》之銘言:
: 最高速限開內側道
: 表示比他快的就是違法超速
: 就已經沒有人可以比他更快了 何來龜車之有?
: 請問限速最大值開內車道定速巡航
: 是否符合烏龜車?
--
所以這時即使時速已達110,一樣違規?
依道路管理處罰條例第33條,可罰6000-12000,比超
速還高
1F 超速和佔用內車道是兩個獨立事件
這篇不現實,55m約十台車距離,還不到這距離就有車
會插入了
又在自以為交通執法人員了 可撥
4樓才搞不清楚狀況吧 就是因為你超速才會有內側車道
堵塞的問題
內側車道都已經在最高速限了 你是要怎麼回堵啦?
乖乖開在最高速限可以被你說占用車道也是醉了
比你快1公里也是快,快5公里也是快←這個我看到唐老
大的影子。No matter winning one inch or a mile,
winning is winning...
還在自以為兩個是獨立事件... 你不超速就不會有堵塞
懂?
歡迎飆仔拿各式有力的交通規則來打臉 每個都在憑感
覺開車
一早就看到這種令人開心大笑的文章真不錯,一堆人自
以為法律的解釋權在己呀,連執法警察都沒辦法的行為
,一堆人在網路上說得頭頭是道呢:P
某樓邏輯新車出廠沒有限速110就是預謀犯罪,某樓邏
若是最高速,內車道就沒錯!
輯紅斑馬單位可以撤銷,所有警察軍隊都能撤銷喔yabe
大家都被你擋在後面,到底誰超速了?大家都等速吧!
119回堵~
你的中線只有一輛車?
速度能開110以上還能回堵?我程度差不懂這邏輯,要
真的淨空內車道你更不可能放心飆啦,因為車太多一下
子就被90的擋要切超車道超車,如果隨時有慢車被擋
到剩90要切出來超車,內車道更沒辦法放心飆啦,速差
那麼大想死嗎?
講邏輯沒幾個能打的
https://tinyurl.com/3jed4pb3※ 編輯: leona12 (223.137.115.129 臺灣), 03/15/2021 08:55:00
沒吧 你開最高時速 後面想超車那就違法了
應該先確認警察認定的堵塞是怎樣才好討論
只要前方有車讓飆仔不能踩油門, 就叫堵塞 XD
貼文都不會看 唉
就不符合實際狀況還一直講==
你都說中線108了,110超車中哪裡違規?為什麼一定要
是超車後 可憐一堆看不懂法條的
切回去? 另外你卻沒有要求後方111的切回去? 邏輯
是?
這篇有趣 自以為邏輯沒問題又更有趣 被娛樂到給推
聽聽看我的邏輯錯在哪啊 一堆講不出料的人
※ 編輯: leona12 (1.34.218.211 臺灣), 03/15/2021 13:48:30 ※ 編輯: leona12 (1.34.218.211 臺灣), 03/15/2021 13:50:12可悲法盲
勿自介
安啦 沒有要跟你辯 所以我推文而不是噓 給讚
在中國開車時,都是只有眼前10公尺,無視左右、後
方的駕駛,看這一系列的推文,發現真的是兩岸一家
親呀!諸法皆空、自由自在!
你這篇很讚,可以用來當作檢舉影片說明附件,應該會
大幅增加檢舉成功的機率。
41
我覺得這個回覆是正確的 簡單來說就用完超車道就讓開 是不是超速不是駕駛人決定 而是國家級追焦會判斷 所以有人說開在內線時速14034
上次寫信問高公局,後來轉國道警回覆 重點摘要: 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛,應屬例外狀況。 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法,均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道,提升高速公路道路疏運效能8
其實 內線龜仔的論述都有一個盲點 只有警察在現場 才有辦法判斷是不是以最高限速行駛 並不是內線龜仔自以為是最高就是最高6
看到有些人喜歡把塞車的原因推給煞車連鎖效應 簡單的來說 車輛密度高 龜車併排X
對內線龜車的厭惡真的是講到都不想講了。 用路人有義務要維持交通環境, 就像是開山路,直線猛踩油門過彎降到30,打死不讓後車,這也沒違規, 但這種駕駛就是間接造成交通危險的幫凶,逼後車用更長的距離超車。 會希望內線龜車讓路,就是因為左側超車視線好,所以比較安全,6
其實我不知道你扯救護車要走內線被卡的原因是三小 因為高速公路的設計本來要讓救護車走的是路肩 而不是內線 經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務 或救援時使用X
用法治觀念來談 高管規則第8條第1項第3款但書規定:「內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀 況 下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 所以標題:最高速限開內車道有錯嗎5
原文43 這話題、還真是週經文啊~ 曾在推文中跟著嘴過幾句、還算頗獲支持 提出點淺見,大家切截...切磋 先給結論:需彼此體諒!X
1. 你先問他:速限110路段你開多少? 2. 9成內線巡航最高速限會告訴你 GPS118~120 3. 規定速限是110,他開120,自己已經超速了 他又超速、又佔據內線,好意思說要超他的是違規在先? 就是自私+自以為是26
很好奇,開超過110超車的車友超完車都有乖乖回到中線嗎? 如果沒有,內線110巡航跟飆140內線巡航有甚麼不一樣? 如果每次超完車都有乖乖回到中線,中線一堆車速不到100的 不就馬上又要變換車道切到內線超車 可以請110 up以上的車友分享一下你是140內線巡航型的還是閃電超車型的嗎?
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[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里46
Re: [分享] 當Autopilot成功辨識國道緩撞車 (雙鏡頭)[影片4秒] 駕駛完整看到前方工程車,此時後方中線有白車 [影片8秒] 降速到60km/hr,同時間打方向燈+切換車道,後方中線白車距離不到20公尺15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段1
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這是假議題 你原文也說了 若時速上限為110 則大約可開到11x 但佔用內線往往出現在 內線前方70-100公尺無車 他還是跟中線的車一直保持平行8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢10
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流,並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限,即為塞車 如果今天開到110,前面仍然沒有車,表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件6
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?很多人只愛講自己有利的法條,忽略不利的 這樣怎麼吵都吵不完啦, 隨便舉一個行車安全距離110公里要保持55公尺, 也就是說行駛內線只要中線車道兩車不超過100公尺, 內線開110而且比中線快(表示我在超車)X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?啊?前車用(他的)最高速限行駛不該超速去超車... 怎麼突然又聞到到併排駕駛人的味道了? 在速限為90公里的路段上 前車快樂表 90 我的快樂表顯示是89 所以這應該符合原作可以超車! 根據原作的說法:不超速為前提我應該只能用時速90公里超過前車。
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