[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法
先說這是一個萬年戰文，
所以在這邊先來個理性勿戰
先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論)：
根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款：
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段
容許之最高速限行駛於內側車道。
嗯，那如果按照法規來看，是可以以最高速限行駛在內車道，
But，要不堵塞行車的狀況下，
那怎麼去定義是否堵塞行車呢？
不知道各位有沒有這樣的經驗，你不想超速，但中間車道的車只比你慢10km/h的時
候，超車是不是會占用超車道很久？
所以計算一下：
當中線有一台定速90的車輛，
我如果依法定速限要超車，我需要花多久時間？
算法就是：
100-90(每小時速差(公里))→(100-90)*1000/60/60=2.78(每秒速差(公尺))
平均一台車以4公尺計算，
再加超車上前安全距離10公尺、超車後的安全距離20公尺就好，
每一輛車之間的安全距離為30公尺就好(實際上應該要更長才安全)
超越n輛車的時間函數就等於f(n)=T=(4n+(n-1)*30+10+20)/2.78
=(4n+30n-30+10+20)/2.78
=34n/2.78
所以f(1)=12.23秒
f(2)=24.46秒
f(5)=1分鐘
所以超五台車就要占據一分鐘的超車道，
一天有60*24=1440分鐘，只能供1440台車在一個路段各超5台車，
感覺就是很少...
所以直接跳結論，
如果要內線車道能夠順暢的作為超車用途的話，
最好的辦法就是把中線道跟內線道(超車道)的速限差做出來，
譬如中線道最快最快就開100，
內線道速限130的話，超一台車的時間就變成上面函數的1/3時間，
確實可以提高效率，
但有人會問如果飆仔都聚在內車道飆車怎麼辦，
很簡單阿，就抓阿，
只要測速照相拍到你超速(100)以上而中線安全距離內又沒車的時候就舉發，
假設拍到超過100，而安全距離內有車，就不舉發
假設拍到超過130，一律舉發
其實我覺得解決問題不難，
也不一定要一次提高內線道的速限+30公里，
也可以內線道+20公里，其他線道-10公里，
一樣會有速差效果，
重點就是要嚴格執行超車道只能超車這件事，
喔對，當遇到塞車的時候怎解，
那就是上面其中一個Case，當中線道有車的時候，就是不舉發，
--
管飆仔開多少，罰單收到繳了就好啊
龜車也自有飆仔制裁
先幫你推 後面會被一堆公共運輸人噓爆...
所有的問題都是執法模糊.
推這篇，觀念正確，超車道速查做不出來才是問題，有些
人想超車又不敢超速，結果就是長期並排卡在那，如果內
線提高10公里，這樣就算有人龜內線也不至於長時間並排
卡在那，絕對能有效的讓交通順暢，可惜台灣交通部大概
很難想到
中線有人開 98, 想超車進入內線開110安全超車, 結果後面
有人開130閃燈.... 我看通常是這種狀況比較多...
回樓上，後面閃燈也沒錯，超完車本來就該回中線，因為
後面比你快
下限值也可以考慮配合提高
戰不完 車速過快過慢都收罰單 我還是在最高車速 +10
在內車道 YA
4樓正解 內線開到速限 不超速 超完回中線 能確實執法 根
本不會有問題
110那台就在超車中 等人超完你再走 是很急？
這觀念是對的 但就是很難執法會讓高公局公警局不去做
私以為有做到超車就可以了（儘管可能速差不大），不
用再提高內線速限。
很多人都說超車完回中線就好，我講過很多次實際上根本
做不到，你內線開個110-120左右就會一直持續超車，如果
超一台切一台你百分之百變蛇行，而你有辦法超車完馬上
回中線順順開的話那更表示路況一定超好，三線隨你切了
堅持內線幹嘛呢？
為何要超車道本來就沒必要設置，為你而改？笑死，速限只
可能降低，升高速限造成車禍公務員準備吃國賠，所以不可
能提高速限
持續超車應也算是超車，超車完回中線應也適用。
車禍主因一直不是車速問題，是沒有遵守安全距離
時速60你去貼別人屁股，一樣容易出車禍
時速200，前後兩公里沒人，你是要跟誰出車禍？
以我在開的感想，內線龜只有一台殺傷力其實不高，大不
了切中線超車，問題現在很多都會中線內線一起給你開10
0（限速110）擋你，所以常常會看到有一段幾乎沒車，然
後後面塞成一大團，就是被這種並排龜擋，因此只要將內
線提高10公里並嚴格執行要維持最高速限就算這些內線龜
繼續龜內線也能大大改善交通，可惜交通部的思考就是蘇
花改60不管交通順不順只要慢慢開就好
大家表速也不同 速差太少了
台灣很愛車種分流
速限就是問題，常見塞車點都在測速照相前
全面取消測速照相，國道非大假日上下班時間就不塞了
只要有速限，大家都110三個併排，不然就100併排，錶速在
灌水一下，幾公里後就六七十塞
實際狀況是：三車道都有車然後都開80
三車併排只有內車道是烏龜，中車道是半烏龜，外車道
龜沒關係，因為外車道還有一堆滿載的齒輪在龜
既然都說是萬年文了，我就不重覆貼一萬次了
中後視鏡有車蠻大，就該滾回中線了，END
這邊想探討的是交通規則的規劃面上， 使用者的問題其實我們應該都把他們當系統隨機的偏誤存在， 反正教也沒用就要防呆的概念。
※ 編輯: AirCondition (118.163.7.37 臺灣), 02/14/2020 16:56:01我可以說一個笨感想 就是大家以為交通部沒人可以討論
到各位ptt 鄉民的水準程度嗎
喔喔，我沒看內文，交通宣導實在有待改善。
我覺得是車太多+車道太少才無法有效利用超車道。如果有八
線道的話就好了～～
把交通部當聖旨喔那怎麼一堆智障規劃萬年不改
日本兩線道一樣有辦法遵守內線超車道啊而且都超過速限欸
，是不是都死飆仔
更可能的應該是：沒人想討論。
直接全段區間測速就好，不再定內車道速限
台灣再繼續把道路拓寬只會讓車更多，路就那麼小，大
家都一人汽車上來，道路使用率自然低
慢慢開就是規則
4
唉～ 自以為時速100但其實只有90的車是你們口中的龜車吧？ 但是如果每個人都乖乖地一樣時速90跟在龜車後面 結果會是塞車嗎？ 但是這時候如果有駕駛![Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法](https://img.youtube.com/vi/L45HwjzMu0g/mqdefault.jpg "Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法")
14
有些人要的其實是無限速競速道 才不是什麼超車道 真的超車道超完車就該回中線 那是他一台車一直不停的＂超車＂ 都不用切回去22
沒那麼複雜，很簡單 不逼車，不併排，不飆車，不佔用 不逼車： 比中線快=在超車 （所以後車看到內線比中線快就慢慢排隊，別貼）7
原po可能很少開高速，在高速公路即使非上下班時間非大假日也會塞，下次可以注意一下 ，ㄧ是測速照相前，另一個就大爬坡，少數在交流道匯入匯出點，這三點放大就是尖峰大 塞。 超車只要1/3車道有空隙就不會塞住，所以測速照相前塞車是因為大家都減速到差不多速 度，因為錶速有差，只要幾個灌水錶併排就塞住了。5
其實這種萬年戰文 大家都要理性各退一步啦～ 內側為超車道 但又怕飆仔靠勢亂飆逼車 最好的辦法就是加強取締內車道100km以下龜車3
關於萬年戰文 給龜仔不同的思考方向 你後車被你龜仔擋住 就是跟你等速 請龜仔看看照後鏡
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
46
[討論] 時速多少才不算佔用內線？根據「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下， 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里![[討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/08/23/137.jpg "[討論] 時速多少才不算佔用內線？")
24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的，單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了， : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋， : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋，![Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉")
43
[問題] 國道內線常有低速車？想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗35
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車，雖然看到拍照就會乖乖減速22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈，不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權，希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛，大家會贊成嗎? (若以3線道為例，就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:![[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?](https://i.imgur.com/F4PqdLNb.png "[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?")
27
[討論] 國道超車道法規如此理解 合理嗎？突然想到另一個可能解釋: 1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 其中的(2)的作用是用來排除大貨車聯結車的11
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道 ，#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道，是否應禮讓後方超速車？1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？你的法條有錯誤。原文是： 1. 有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範；主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定，旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/QtVoQM8b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/uJ0f09jb.jpg10/16 "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
65
[問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT16
[討論] 爆改納智捷的極限是什麼樣子15
Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT15
Re: [新聞] 銷售降溫 賓士上季獲利銳減逾三成、福斯![Re: [新聞] 銷售降溫 賓士上季獲利銳減逾三成、福斯](https://i.imgur.com/qHTjLfbb.jpg "Re: [新聞] 銷售降溫 賓士上季獲利銳減逾三成、福斯")
39
Re: [心得] skoda有10個安全氣囊但我沒有10條命39
[問題] 現在買F40 120i適合嗎![[問題] 現在買F40 120i適合嗎](https://i.imgur.com/KTccf2Rb.jpeg "[問題] 現在買F40 120i適合嗎")
8
Re: [心得] skoda有10個安全氣囊但我沒有10條命![Re: [心得] skoda有10個安全氣囊但我沒有10條命](https://i.imgur.com/CEt9OxXb.jpeg "Re: [心得] skoda有10個安全氣囊但我沒有10條命")
11
[討論] 請問這種花紋的輪胎安靜嗎?![[討論] 請問這種花紋的輪胎安靜嗎?](https://i.imgur.com/ohIJYHNb.png "[討論] 請問這種花紋的輪胎安靜嗎?")
5
[討論] 大家有哪些車子 怎麼挑的 怎麼配的![[討論] 大家有哪些車子 怎麼挑的 怎麼配的](https://i.imgur.com/2AYiLiHb.jpg?fb "[討論] 大家有哪些車子 怎麼挑的 怎麼配的")
3
Re: [討論] 爆改納智捷的極限是什麼樣子2
[問題] 汽車打蠟跟當兵擦皮鞋的原理是一樣的嗎?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")