Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法

ILoveKMT02/14 12:46開車的很多都皓呆啦

samjhang16802/14 12:50後車應等前車超完（包括連續超車）。

yha02/14 12:53那前面160的 想說林北催到210 總不用讓了吧 可以繼續持續超

yha02/14 12:53車 邏輯應該是這樣沒錯吧

eastcat02/14 12:54中肯 我不能讚成你再多了...

yha02/14 12:55所以真正要的是競速道

fan022602/14 12:57又不比國外囉，自助餐

lottopop202/14 12:57真的要開到160.190的他自己就會

lottopop202/14 12:57自己鑽了

lottopop202/14 12:58要閃燈慢慢等人讓太慢了

lottopop202/14 12:59我支持內線提高10公里，不必像你說的無速限就能大幅改

lottopop202/14 12:59善順暢度了

fan022602/14 13:01我是覺得很多腦袋都只有二分法，現實你遇到200

fan022602/14 13:02多，還是龜車並排多，我開這幾年遇到200以上

fan022602/14 13:02絕對比龜車少，你以為開到200需要你讓道才能

fan022602/14 13:03過嗎，多的是開不到100，前車距離超過十幾個車身

lottopop202/14 13:04真的...gps110開一趟新竹台北就算順暢也不見得看得到

lottopop202/14 13:04一台160以上飆過去，但一定看到一堆龜車

fan022602/14 13:07有種原po列一個自己開然後遇到飆仔多的影片來聞

fan022602/14 13:08香一下，不要整天鍵盤開車

AirCondition02/14 13:11其實增加速差的目的是提高道路使用效率，不然一堆

AirCondition02/14 13:12超車道因為我原文的計算方式卡太久的，超車道整體

AirCondition02/14 13:12效能會很低落

AirCondition02/14 13:13主要目的不是要開快，是要道路順暢，使用率提高

applejone02/14 13:20其實內線夏天蚊子很多XD

samjhang16802/14 13:40應該沒有讓不讓的問題，就是超車完回原車道而已，跟

samjhang16802/14 13:40競速道也沒什麼關係。

samjhang16802/14 13:41速限仍然適用。

fire12402/14 13:46我大都遇到91要超90的，等他超完我也準備要下交流道了

yytseng02/14 14:07我開150遇到190的一定讓...

kawashimaai302/14 14:15速差太大第一時間不要讓比較安全，有時候這種車都會

kawashimaai302/14 14:15自己切車道，你換太慢反而危險

hanchueh02/14 14:16換之前先打燈

liyuweiying02/14 15:17感覺會被本板飆仔噓 先補血

jimmyyang02/14 17:23這篇不錯 就是說到真相 他們會說沒抓到不關你事

samjhang16802/14 21:1691超90確實也是在超車（非超空氣），欲超車之後車應

samjhang16802/14 21:16等91超完，此時不用特地退出內線，持續在內線等到91

samjhang16802/14 21:17超完退出內線後再超車即可。

fan022602/14 23:13像樓上這樣鍵盤超車，開不到100就是塞車主因

samjhang16802/15 04:38那是一種情境描述，未涉及誰是在情境中之角色或是否

samjhang16802/15 04:38涉入情境。

samjhang16802/15 04:4691超90，最後只要91有退出超車道那確實是合法。

samjhang16802/15 05:03若作為後車，確實也只能等待。

samjhang16802/15 05:17法規保證了有在超車就能使用超車道，得以最高速行駛

samjhang16802/15 05:18則是保證了以最高速限超空氣也能使用超車道。

samjhang16802/15 05:20　　^額外保證

kobe74110702/15 10:12建議去考高鐵駕駛 前面都不會有車檔你

hooorb02/15 12:18突破盲腸

mao348216002/15 12:46簡單來說就是智障法律啊

blus198602/15 20:50直接內線重頭開到尾，前車路權無敵，後車怎樣他自己的事