[閒聊] 台中市交通局長可以換人嗎?
這個交通局長從2018年上任以來
台中市的交通每況愈下
1.中捷通車後,後續的捷運路網沒有完善規劃
2.中捷公司離職率神奇之高,中捷量能恢復,週末是運量最高點時候,假日還在十分鐘一班,交通局真的有在做事?
3.台中市市區紅綠燈非常不連貫,整天走走停停
打電話反應也是沒改善,你這個局長有沒有在監督下面的人在做事?
4.公車大減班
連熱門路線81號,都減班減到很慘,
https://i.imgur.com/BsIKMfe.jpg
不要看錯,晚上七點發車連一班車都沒有
台中市交通局的腦袋在那裡?
搭公車不只有學生,還有上班族好嗎?
你這樣減班你敢說你在交通局上班?
好不容易培養的公車量能都被你葉局長玩爛了。
整天說私家車太多,希望大家搭公車,你81號晚上8點過後再來就是10點,請問誰要搭公車?
5.台中捷運藍線
整天說中央卡藍線,我看你這個局長在台中市交通實際作為,我要是中央我也不想給你經營。
台中市交通都搞不好,上呈給中央的報告書會寫好?
交通局長可以換人嗎?
謝謝
為了台中好,換局長卡實在。
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換成王義川
真心說 吧炒房盧秘書換掉比較快 這些x官都是盧秘書
在照的 你覺得有可能換嗎
問題就在免費,但沒人想做壞人。從免費8公里到10公
里,根本就是不在掏空納稅錢
換市長比較快
王義川有比較好?
沒政黨輪替的話,都逢甲幫霖涼汰和他徒子徒孫呀...
沒有 王義川也滿爛的 逢甲幫這兩個都爛爛的
路線沒膽整合 大家都走中港路 線路亂七八糟
誰會想搭
年輕人會用APP 老一倍的就只能問人
不先推幾個主要路線嗎
百頁豆腐不就是燕子的親信?
我不明白為什麼某些路口不把紅綠燈做人車分流
自己選的市長自己承擔囉
像中港惠中路就是,新光遠百這邊老是一堆車卡住
中港文心路也是,行人專用時相為什麼不做
我騎車 你說的我根本沒差
前幾天騎車從南京路-南京東路上被紅綠燈惹惱... 進
德路口紅燈等了90秒, 綠燈後到進化路口馬上又等90
秒,然後一樣的模式在建成路等了100秒,接著自由路
等90秒,精武路100秒,整個心情都炸了
離職率高,主要就是中捷低薪
之前盧媽說調7%,後面中捷內部又改成5.21%,真的是
絕命中捷站
要換哪隻肥貓
自己選的就自己承受吧,看台北新竹也有抱怨減班的,
在高雄5分鐘一班,還有輕軌能搭。
是沒議員立委嗎,在這問,笑死人
應該要把林良泰請回來才對…
直轄市竟然會有落跑公車
紅綠燈真的怪怪的
比起王義川他算還可以
唉,公車問題真的扣分
但比起王義川…
台中市交通局編制真的太小了,整個台中那麼大,結果
就那幾個人,還有老屁股
紅綠燈真的超爛,一定要熟悉每個紅綠燈的時機提早轉
彎,不然就是永無止境的一直等
台中交通真的爛...也不懂政府推這個Tpass意義在哪,
公車免費也應該取消,只有台中人在搞市民優惠
建設局局長還有交工科科長也是亂源之一
逢甲福星路也整排變停車場 也不見警察在抓
看交通就知道是落後的城市
同意第3點 紅綠燈真的很卡
這幾任真的快把交通卡死了 不如叫交警站路口控燈
一人一信 灌爆1999
媽媽市長
第二任了誰理你
搞爛才有更多罰單收入啊
你換n個人結果是一樣
簡單來說藍的不會有問題,如果有問題就是市民的問題
不然就是綠的問題
自己選的建商媽媽自己承擔
盧媽政見是空氣換新,交通是前任的事...
前些時候有限是在推減少99秒紅燈的數量的秒數 效果
很好 我大台中完全沒作為 反倒持續增加秒數 道路工
程 隨便弄 被罵再來改 改善交通只會增加秒數 讚欸
已經爛到無話可說了
都學會迂迴路線避紅燈了
盧秘書罩你敢嘴
紅綠燈不連貫+1
台中市民選的
自有車率最高 自小客掛牌數最多 對汽車最友善的城
市
誰來做都一樣啦 買透天送門口地有誰敢處理
透天的自家騎樓,到底能不能停車?
盧秘書你敢嘴?
換人會有差嗎? 交通局的不是都不懂交通?
自己選的,叫什麼叫?
一路綠燈台灣刁民又要靠腰害他超速了
台中交通根本沒救,反應也被打槍
大家一起擺爛,反正別人家的孩子死不完!
就已經附人行道騎車、機車佔一半人行道也合法
台中怎麼換都一樣爛
他標準寫得很明白,沒有掛禁停機車牌就不會開單
應該寫給建設局問他有沒有要掛禁停牌
所以人行道沒貼就可以任意停?任意騎?
當年的統一挖補真的推!不像現在想挖就挖
那就改掉就好,改成一般道路就好啦
反正台灣的行人沒路權
建設局土地不能檢舉 人行道要看是不是內政部有納入
公園可以免費停車大家都知道 沒有人敢修法
台中連幹線公車都可以給你搞到崩掉了 還要指望什麼
? 如果台中市府真想認真推幹線公車 好那你砍郊區
鄉下班次忍忍也就算了 啊問題是砍掉一堆郊區班次
市區同時砍掉一堆公車班次 這什麼詭異的解法
公車減班 四輪才開的順暢阿 車本城市就我台中
台中市交通局都是林良泰的徒子徒孫,這算近親繁殖
嗎?
紅綠燈不連貫真的很有感,騎機車走環中路,西屯路
、福科路、青海路每個路口都要停紅燈,繼續騎朝馬
路和市政路可能都也要停,真的很爛。
逢甲夜市9點10點就沒公車 怪不得大家都要開車去
體感上紅綠燈真的不連貫,在台北開車都覺得順多了
公車減班超爛 直接廢掉公車算了
教育局跟交通局都該換人
換這個沒用
純噓王義川,推王的不是健忘就是太年輕
光紅綠燈不連貫就搞死人了,這到底有多難研究?
自己選的
新光遠百搞爛台灣大道, 慢車道變停車場
看看興富發欺負中捷事故受害者,市府像條忠犬般悶
不吭聲。與前朝一同放任房價毫無作為。真是可恥
我也這麼想,紅綠燈狂設,但一堆不連貫,反應無用!
推
第3點超有感,時間都耗在等紅綠燈,交通超爛
反串就要推王
推王義川的不就死忠胡椒粉aka喝機油舔馬路的高義嗎
?
台中交通局就是無能,路上找1萬個去問,誰對台中交
通會滿意?真的很智障,只會紅綠燈狂設,插滿就更
塞,不插都沒事,真的是無能到極點
怎麼那麼多新臺中人被高義反串騙了?
老實講,真的該換
紅綠燈不連貫+1,時間差要重新評估改進
紅綠燈時間問題超大,常常這個路口綠燈,到下個路
口馬上紅燈
講到紅綠燈就氣,是不知道走走停停很傷車嗎?
台中市交通局超棒的 五權西路多了好幾隻測速潮爽der
後來看到q347原來是反串,sorry,推回來
交通局東區承辦會塗銷縮短路口轉角紅線欸!超蚌的
還會說法規沒有規定紅線要「畫滿」10公尺,為什麼
我一定要畫10公尺ㄎㄎ
被81這時刻表嚇到,也減的太誇張。我一年多前受不
了已從公車族轉為開車族,生活是快樂多了但想想這
城市的大眾運輸也太可悲
@nmslese 依據104年府授交工字第10402622901號公告
「騎樓、緣石人行道得停放機車、自行車之停車處所及
停車規定」,或許能說"例外"才不能停 XD
紅綠燈超級不連貫,等完一個大路口要過下一個又紅燈
都要等60秒以上現在還一堆100秒的
當然可以換 但是你要先當市長
最經典莫過於河南路走到北七路紅燈,然後台灣大道又
紅燈
然後一堆小路口設100秒到底是殺小
再來益豐路一直不通車到底在幹嘛,益豐跟龍富那個
路口不知道幾起車禍了,把路封起來然後又開洞給人進
去停車運動?
樓上河南路那個紅綠燈真的是經典中的經典
講個笑話,我們的交通局長還國外學歷的,結果做事
方法一樣用台灣舊有觀念在做
走了個王義川結果來了個…還好啦,論爛還是王比較
爛。但一開始以為葉比較正常,久了發現葉處理交通
的能力也蠻爛的,但還是王比較爛
戴個綠色墨鏡,看什麼燈都變成綠色的
剛特地去看一下交通局長是誰,看來就是擺在那好看
的
竟然還留學過,歸國當官像沒在當一樣
青海路往環中路左轉上74,一路上紅綠燈也很北七
虧局長還是逢甲大學的老師,根本無視逢甲交通問題
西區/南屯區我覺得紅綠燈有調過 其他區域就不清楚了
起碼東興 大墩 文心 跟橫向的公益 向上 表現還可以
假日車多的狀況就沒法控制了
紅綠燈會不會故意不連貫,讓人不想開騎車?
違停多,打1999叫交通局畫紅線,竟然回說不劃線警
察就可以開違停,擺爛
不然怎麼會有換了位置換了腦袋,教書跟應用上有落差
小路口長秒數的地方真的有變多的感覺
走環中路的紅綠燈也會氣死阿
忠明南路左轉台灣大道也是常塞爆
紅綠梅花燈到處都是,高雄、台南報怨的要死也都不
理
紅綠燈不連貫真的很討厭。調整好很難嗎?難以理解
媽媽市長民調那麼高,怎麼可能換!不要太不知足!
台灣受少子化影響勞動人口不斷減少 缺工將成為常態
看了真可憐.jpg
完全同意 公車要刪班次 還都刪上班族上下班時間 腦
子有問題唷
台中交通早就沒救了啦,不管是藍是綠來台中都只想擺
爛,整天只在那劃捷運大餅,週邊交通都不顧,說綠會
比較好的也不想王義川搞的多爛
看台灣刁民靠夭成這樣希望局長做好坐滿
現在公車真的超難搭,改來改去,以前有到的地方現在
都沒到,除了炒房盧市府還做了什麼?
台中就是車太多 誰來當都一樣
在台中照限速騎,紅燈超不連貫幾乎每個都停,但是
騎個70-80就很連貫 很神奇
垃圾王義川還有人吹捧,綠色腦是有多無知
蠢蛋才會覺得一個局長就能改善交通
反正台中這麼死忠 盧媽躺著選叫中央處理就好了
推王義川是高義反串 ㄎ
台中交通這幾年越來越爛 反正中央十成,一樣躺著選
一個局長能否改善我不知道 但完全不作為是要改三小
裡面一堆老屁股該退了吧,然後到底誰會推義川= =
自己選的
蠢蛋才會覺得不作為能改善交通
王義川時期各種奇耙政策
既然王義川更爛,你各位就不要抱怨繼續當死忠的藍畜
吧
換湯不換藥
不過公車開始迅速變爛是從王義川開始的
真的變差有感 盧秘書還不趕快換掉廢物嗎
都2023年了 高義還只能抓王義川出來救援 可悲啊
反正盧媽政府對外就是爛的都怪中央 好的都自己攔
意外嗎
白藍伎自己選的,在那邊叫什麼叫?
公車時間表到9/1,9/2以後會變動
挖路換管路 隨便填一填 凹凸不平
對現在的台中交通的爛無感才是蠢蛋,如果覺得交通
局沒有責任不用改善那交通局也可以廢了,王e3很爛
是事實,但也不代表換人之後要繼續爛下去好嗎?何
況現在交通局局長都當幾年了,還是留學回來的耶,
不過他是盧媽愛將,任內大概不會換就是,只是這幾
年的交通如果沒改善,跟他肯定脫不了關係
中港路跟惠中路的右轉道也是有夠爛
機車只能一直往左邊擠
台中公車從來沒好過啊...一堆誤點又班次極端
35沒公告減班,但今天實際發車班距真的慘
交通局長給交通改革的那群人才有希望
環中路上的青海到西屯路口這段紅綠燈真的很北七改
完後變站站停且每個都99+秒等到天荒地老。某天發現
福科路口綠燈後油門催到底剛好能過西屯路口,現在
越來越多人轉綠燈就油門一拜衝過去這樣有比較好?
又不是在賽車
真的是爛到無以復加
紅綠燈超有感的...原本順順騎,結果越停越多個紅燈
不到500公尺連停好幾個紅綠燈,每個都還很久。
公車班次問題我覺得是比林時代好,雖然還是很爛,但
是不收費市民就爽,道路設計不良是硬傷,我覺得大多
數人有感卻一直不改善的應該是燈號不連貫這題
燈號這種再怎樣改 還是會有人抱怨老是遇到紅燈
而且要一路暢行無阻 車速最好會慢
一堆飆車速就算 還要緊貼對方車屁股 都不怕突然
有行人穿越無號誌路口
台中交通真的爛,台南高雄好太多了!
話說之前說藍線報告書只換封面就上呈的不就王義川
台中交通爛沒錯,但是台南比台中好?某樓要確定欸
台南市區那個怎麼可能改 你看小東路
台中交通政策真的搞笑 支持換人
台中沒有立委或市議員之類的可以監督的人嗎
前面說的的確是問題,但藍線明明卡在中央
比王義川好多了
藍線的確是中央在卡 馬總統愛將 懶叫毛治國部長卡
藍線卡到藍線整個延後十幾年
老胡就差沒給他下跪了 還是繼續卡
紅綠燈不連貫是故意的,讓你不要太快
不尊重生命安全的低能部門 廢掉算了
故意的? 笑死
媽媽秘書讓今年台中車禍死傷率冠全台欸
台中一堆99秒紅綠燈真的有夠智障
黎明路下班每天塞不膩 道路規劃從沒改過
公車班次自疫情後真的很奇怪和不便,紅綠燈不連貫可
能只有我支持,覺得能使機車減速行駛
中清路一堆突然到路口左轉道 不熟悉路況會吃陷阱卡
,一堆沒照車道走…照車道走還怕旁邊摩托車衝過來
就冷血淋涼泰交通邦與夜市黨校控制慶記市交通啊?
看看獠牙無蚌診技這就知道,交通邦多爽?
交通滿意度不是超高?到底訪問誰很疑惑
永遠有個爛到爆的王111當中火
不可以,盧家軍不可動搖
現在是盧市府,一直拿王義川出來講,是盧市府沒人
?還是你們護航只剩這個能講?爛就是爛,比爛不會
改變現況
一堆智障左轉道陷阱,自己來開車看看,操
紅綠燈真的爛
福星路左轉河南路也是只能過三台 塞爆
台中的交通真的是笑話
尤其是道路規劃都在亂畫
講紅綠燈不連貫是故意的別搞笑了,你綠燈過去馬上
紅燈這叫故意?這叫交通亂象好嗎
要減速你不會設計減速坡嗎
現在天氣這麼熱不管大小路口現在一堆80秒100秒的,
曬都曬死你
推
推王義川
自己選的執政團隊,沒什麼好抱怨
再爛還不是照投 自己選的
整天在台中板拿台南、高雄說事的人,快點搬走好嗎?
廢話連篇。
台中市交通爛到不行,盧一樣好棒棒
各交通專員考績甲年終照樣領飽 好工作快來卡位吧
換什麼換 因為你值得
公車減班真的超扯,腦袋不知道裝甚麼
沒人要當司機吧!
紅綠燈真的爛+1
彰化人笑而不語
紅綠燈不連貫超有感 以前騎環中從中清到公益路停大
第三點認同…
概四個紅綠燈 現在幾乎每個路口都停
紅綠燈不連貫故意不要太快?
在台中市區開車被Ubike超車是常有的
公車沒人要開怪局長?就不說搭公車的一堆刁民,什麼
都要投訴,然後路上一堆豪車,撞了公司保險沒賠多少
,剩下司機要自己扛,誰願意去開?一堆鄉民那麼會說
怎麼不自己換工作去開公車?
藍綠都一樣沒差 但是要支持盧媽喔
不行
一年灑三十億補助免費公車,不拿去提升司機薪資待
遇和改善就業環境,怪鄉民不去開公車,這個護航厲
害惹
紅綠燈不連貫真的超有感 超蠢的制度 等超久的紅燈
下一個路口又等
當外送師超速闖紅燈鬼切被車撞都比當公車司機好
唉
炒地皮炒這麼高,塞車應該就還好,反正開車沒差
快慢車道的實體分隔島先打掉最實際啦,他媽的到底
是誰會設計出變換車道一次要切兩個車道寬的路出來
你才不要看錯,你才整天說中央卡藍線,本來就卡
全台灣都鬧公車司機荒喔~~~不是只有台中
公車減班 路線也變動 上班變得很不方便
推
雖然不知道換誰才有解 但大推
紅綠燈不連貫真的超智障 等超久只能過一個路口
還有很多路段車道都亂畫 偏心式左轉道一下一下沒有
一定要讓直行車扭來扭去
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[情報] 中市捷運橘線報交通部審查中市捷運橘線報交通部審查 連結國際空港打造捷運台中 繼捷運綠線恢復試營運,以及捷運藍線綜合規劃提報中央後,台中機場捷運(橘線)4月9日 也將可行性研究報告提送交通部審議。台中市政府交通局長葉昭甫表示,機場捷運為聯繫 台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設,肩負台中國際商務、觀光、通勤、通學及就 醫的重任,市府將積極爭取中央核定。49
Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民,簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,尚未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通