[閒聊] 台灣大道快車道切慢車道SOP
https://i.imgur.com/dgNaia9.jpg
如圖
如果公車道上有公車
又要切到慢車道
這樣是要停在快車道等公車通過後
再切到慢車道嗎?
還是鼻子模模
下個路口再切慢車道?
有沒有台灣大道切慢車道的SOP?
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後面沒車 減速讓他先過打右轉方向燈
或者加速在右切
如果後面有車不就把車道堵住了嗎? 而且直接停在快車道也容易被撞
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/28/2023 19:51:12只能練習 練個一年
我都會盡量避免開台灣大道 有開的時候都覺得這設計好有障礙
我不會在有車站的地方切,視野差加上有公車時也不
好切
我是覺得有車站的地方就不要設缺口了
低能分隔島浪費空間
公車還沒來~右切出去~在跟分隔島同一排那位置等一
下確認右側沒汽車機車再切出~或是先提前在沒有公車
站的路口切出~視線比較好
有些車很快速硬切出去~常會造成慢車道上汽車機車的
危險
視線確實很糟啊
這種路口設計就很爛...
這設計真的很白癡 之前騎慢車道 就是被站體擋住
被三寶快車道右轉車撞
駕照怎麼拿的?換車道都不會
這像是一般的換車道嗎?
我是基本上能全部開慢車道或全開快車道就一路開到
底,不得以非要切換才切XD
BRT車站不拆掉 台灣大道不會好
減速打燈等公車過再切
我想看廢掉公車道 全改私家車 會塞的多精彩
公車道可以改去慢車道啊
小心前車不敢切忽然停下來 = =
這台應該才要進站而已 進站還會再停一下 你可以切出
去
電子後視鏡
比較建議從遠一點就開始觀察公車道狀態
哪有什麼sop ?技術不好就不要上路
切換車道很容易發生車禍,求償時記得把台中市政府列
為被告
拜託快拆公車專用道 不是捷運台中人不屑用
公車改去慢車道 四輪大爺思想?
沒把握就提前左轉 右轉再右轉去你要的路
好奇問一下,前方路口不是禁止左右轉?
你要切到慢車道,不算右轉嗎?
切到慢車道不是右轉,同線不同車道,推樓樓上,沒把
握就是先左轉再迴轉/下個路口右轉
記得出去不要直接切到最外側 會有棒球隊
變換車道是左右轉?建議駕照還是重考…所以到頭來
還是一堆人看不懂標誌
到路口前就要先看有沒有公車決定要不要切
個人技術問題,台北人都沒問題
多開幾次就會了
就注意四周來車…技術問題
每切都是次風險~上下班尖峰時間切看看就知道嘿嘿嘿
直行機車要讓我~我也覺得為難每個人都怕被追尾
同樓上講的
預計要右轉進中港路就走最外線了
這麼擔心就左轉再右轉右轉尻回來啊
公車道為何只能去慢車道 那你們四輪的 能不能
不要佔用慢車道 夠自私的
如果不知道要怎麼從快車道去慢車道,那你就一直開慢
車道就好了。
史詩級路障 鬥ㄛ
這題根本不是公車的問題。是分隔島擋視線,然後分
隔島種一堆擋住行車視線的樹。如果這時沒有分隔島
左轉靠左右轉靠右不是很舒服嗎
設置這種變換車旁邊車道整個是盲區的道路,真是令人
佩服
有車站的地方就不要設缺口,是要交叉另一條路的車
怎麼開?只想到自己喔
鬍子強的德政! 弄到四不像
朝富路快車道禁止匯出慢車道,地上有禁止匯出四個
大字。
東向朝富路及惠來路,西向朝富路禁止匯出慢車道。
下個路口阿 有部分不能切出慢車道
你貼的就是
就是技術的問題…
BRT 那個爛東西
提前一個路口切出,如果剛好有公車,還有一個路口
可以緩衝
公車道也是一個車道,想成要換兩個車道,記得讓原
車道直行先過
BRT為什麼要去慢車道,慢車道現在只要有公車都被塞
的死死的,一看就是四輪仔
提前切出的好處,也可以避免要右轉時一次切二個車
道,另外在快慢車道分隔島的那一段,我會將車子跟
車道平行,讓後視鏡可以看到慢車道的車輛,很多車
都直接斜切,認為車頭先過,後面就要讓,危險性比
較高
有車站擋住視線的路口不切。不要接近路口才開始看,
你下一個路口想切慢車道,過了上一個路口就要開始觀
察公車道後方有沒有公車,還有慢車道的車流。調整你
的車速維持你的位置在慢車道空檔,車速比慢車道後方
車流稍快,到路口時稍微收油門就直接切,不要減速。
回推文說公車改去慢車道 算了吧技術差就多練習的
可以的話,我都會提前幾個路口切出去慢車道,因為
你不知道什麼時候會遇到尷尬的情況
切到缺口等
慢轉快 快轉慢車道 都要先注意有無公車 有公車就讓
無公車就先轉公車道再轉快慢車道 如果直接慢轉快
或 快轉慢 車道 容易跟目標車道的直行車相撞 記得
公車道能不停留太久就不停 怕有人以為你故意走公車
道
上面有亂教的,叫人家開車佔慢車道
現切 如果慢車道很多車 先在圖中黑車右方等空檔 起
碼不會擋到公車道
這設計真的神經病 沒有一個開過不罵的
車種分流本身就是智障設計,左轉靠左、右轉靠右不
就沒事了
切換車道本來就會有擋到後車的情形啊,你有提早打
方向燈根本就不是問題。倒是你怎麼好像覺得擋其他
車道沒問題,擋一下快車道就不行?
支持廢公車專用道,把公車全部趕去慢車道跟機車擠
,還我們四輪快車道乾淨的空間。
該廢掉的是慢車道,機車應該和汽車沒有區別,縮窄成
單車道就好了
這樣就沒有變換車道的問題了,然後繼續禁止右轉
另一個方法,直接禁止快車道變到慢車道
及慢車道變快車道
不過其實車站應該設在路口後才對
我都先看我最後要左還右轉 然後就走同一條就好
104F沒去過台北??台北快慢車分隔島多的是 雖然外
地人初次開會很困擾就是
呃,跟去不去台北有關係嗎
不管哪裡,都不應該存在機車道,慢車道理應還給單車
,機車根本不是慢車
我不覺得公車專用道在那裡有問題呀
台中公車道根本太少
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[問卦] 台中人都這樣右轉@@?早上吃早餐配yotube 看到這支車禍影片 據我所知,台灣大道的快車道和慢車道中間還夾一個公車專用道 慢車道有兩個車道寬62
[問題] 台中台灣大道匯出匯入問題台灣大道從快車道匯出到慢車道 或是從慢車道匯入到快車道 都要橫跨公車專用道 請問有甚麼技巧可以比較安全的通過呢? 影片剛好是一台要從快車道匯出的紀錄26
[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....39
[閒聊] 台灣大道的變換車道問題今天有事走了一趟台灣大道, 發現對於快車道切入慢車道這件事, 我還是覺得滿害怕的, 我自己的認知是,如果我要右轉,一定要先切入慢車道, 於下一個路口再右轉。26
[難過] 台灣大道的公車專用道是什麼詭異設計?如題 好久沒去台中了 上禮拜開車去台中玩 才發現台灣大道變得好詭異 公車專用道20
[問卦] 所以台中台灣大道真的設計很差嗎?這是台中的台灣大道 慢 B 快 || 快 B 慢 車 R 車 || 車 R 車 道 T 道 || 道 T 道 有人說快車道切到慢車道很危險18
Re: [問題] 台中台灣大道匯出匯入問題台灣大道那個BR... 喔,抱歉,那個公車專用道的設計基本就是失敗中的失敗 再等20年藍線通車就能拆掉了。 台灣大道快慢車道切換只有一個重點,不要在有車站的路口切。 因為車站阻擋視線,他看不到你,你看不到他 然後切車道不是你要切時才象徵性的看8
Re: [閒聊] 東大附中前的交通有辦法改善嗎我住遊園北路,通勤時間是先到遊園南,再回頭走中港路往市區 上班時間,這個方向的車流,第一個瓶頸是東大路口,因為要排隊左轉往中科的車流完全 爆炸 有人說要把左轉道延長,基本上這只治標不治本。我曾經從東別口開始排隊一路塞到東大 路口3
Re: [問卦] 其實 逢甲宋同學 自己也有責任 對吧前面我有回過文,也在推文下面問,但都沒人要認真回應,再這樣下去我都覺得這種問題的 文章是要來帶風向了 那個地方會這樣鬼切是因為台灣大道有BRT留下來的公車專用道,快車道內有禁止右轉的牌 子,照理說只要公車道是雙白線,你就不能開在分隔島左邊那一線,更別說是橫越慢車道右 轉或匯入慢車道了,但只有一個路口有明確指示不可以這樣,那其他的路口都沒說,難道一1
Re: [問卦] 所以我說應該要封了台灣大道沒錯ㄅ?快慢車道就超白癡的啊 我講過好多次了 公車 汽車 機車 一起擠在慢車道 然後有的不可左轉 有的不可右轉 有的不可轉快車道 有的不可轉慢車道 然後號稱快車道