Re: [閒聊] 公車綁卡後使用紀錄好查清楚
※ 引述《rerun》之銘言
: 今年開始
: 台中公車市民綁卡才有優惠
: 我查了自己的一月和二月使用次數
: 一月:150次
: 二月:96次
: 也就是說一月和二月小計246次
: 每次20元x246
: 就有4920元
: 假如用這樣推算一年
: 就是大約三萬元
: 哇
: 搭公車的開銷其實也不輕啊
: 那我年底再做個十一奉獻好了
: 三萬元的十分之一 等於 三千
: 就捐三千元做公益去
: 不過我想的是
: 這個額度就用在鄭豐喜基金會的五折義賣書展吧
: 只是今年台中幾時開場?在哪裡?還沒定案呢!
所以我非常贊同綁卡機制
雖然過程很麻煩且市府自己還出包
而且特別的悠遊卡還不能綁
但是這代表把錢留給台中市民
補助公車業者的錢都是市府出的
中央可不會幫付錢
自己的錢留給自己用這沒什麼不好
使用者付費這也很正常
再加上這幾十年來台中公車的路線越來越完善
班次也很多(當然是不能跟台北比)
但至少我在等公車時不會等超過40分鐘(離峰時段)
全世界大眾運輸要賺錢是騙人的
但至少也不能虧損太嚴重對吧
一起期勉台中的大眾運輸越來越好
--
日本電車也虧錢嗎？
不過這兩天才發現綁的花博卡一直都被扣....改天找
時間去ibon查一下消費記錄好了
然後 依然疑問實名申辨的花博卡為什麼不能自動綁好
(雖然已經綁好了 還是想吐槽
哈哈
綁卡Z>B，其中可以有效阻絕幽靈搭車
花博卡為何無法直接綁 申請頁面的QA就有
當初推花博卡就是要發展成市民卡，綁到出一堆包，
真的好厲害
真的支持綁卡真正補助，市民搭大眾運輸
都已經證明不用花錢製卡就能實施市民卡制度，還是有
人懷念浪費錢製卡還騙市民花博卡免費的做法，哈哈哈
你都自己說 使用者付費！那為什麼用免費？
使用者付費就不要綁卡阿
這個不是市民卡啦 只是交通卡 拿這張卡出去
只有公車用處而已 市政府是說市民限定交通卡
真正的市民卡 至少也要做到拿那張卡去市政府辦公
可以取代現在的身份證之類的證件
綁卡之後真的比較清楚
使用者付費，可是台中市民繳的稅並沒有比較多，為何
可以免費搭公車，所以就前後矛盾了
假如當初頒布市民綁卡免費搭公車的同時，也同步統一
讓所有設籍台中的市民每年定期多繳一筆費用，不用很
多可能幾百塊就好，就當作類似保險的概念，用來補助
台中市公車，那至少比較說得過去
事實上我就是沒多繳這筆費用，所以就算我有台中市的
戶籍，我也不會去綁卡，為填補台中市財政漏洞盡一份
微薄心力
我會比較推月卡
台中市民本來就有繳稅在養任何人來台中坐公車
好像台中市都沒有用到中央補助的樣子
![[閒聊] 公車綁卡後使用紀錄好查清楚](https://i.imgur.com/agne370b.jpg "[閒聊] 公車綁卡後使用紀錄好查清楚")
49
Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民，簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線，尚未形成路網 只有一條捷運綠線，而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通![Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後](https://i.imgur.com/DVX6Tz8b.jpg "Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後")
24
Re: [閒聊] 台中的公車班次有變少嗎就說說今年7月1號剛上路的 台中幹線公車來說好了 市府在那邊說什麼新增6條新公車路線 結果幾乎全部都是舊有路線改名稱而已 例如15
[閒聊] 台中市民綁卡 - Samsung Pay去年換手機後 就沒在用實體悠遊卡了 全部都是用Samsung pay悠遊卡 所以得知今年年初公車需要台中市民綁卡 剛好順路經過綁卡點試試看![[閒聊] 台中市民綁卡 - Samsung Pay](https://i.imgur.com/URRKFyzb.jpg "[閒聊] 台中市民綁卡 - Samsung Pay")
4
[問卦] 破爛的大眾運輸484救了台中?本來台中公車系統完善，但自從被某一任的市府自廢武功以後，目前仍然元氣大傷，致使 台中人寧願騎車開車也不想搭交通工具。 但是凡事皆有一體兩面，因為爛掉的大眾運輸系統，也大幅減少台中人之間的群聚機會， 印象中台中仍未有本土omicron傳染案例，我相信跟這個多少有關。 我們484要感謝搞爛公車的那一任市府？