[閒聊]台灣大道-交通號秩(紅綠燈)的改善措施
八月初為了解決塞車狀況，台灣大道 與健行路口、忠明南路的紅綠燈都有大幅度的時序改變，左轉與直行燈一併出現(但秒數很短)，或是左轉與直行中間穿插一個紅燈。
影響就是造成左轉車嚴重回堵，及依習慣駕駛沒在看燈號的車頻頻差點發生危險。八月中旬一度恢復原先號秩時序，但如今又繼續，不知道這些燈號的決策落在哪個處室，感覺就是依照自己的想像來解決交通阻塞問題，而有沒有改善似乎也毫無評估？
順便呼籲一下，等待左轉號秩的，麻煩不要玩手機或分心做其他事情，燈號一亮沒有其他車，也麻煩大腳油門(30~40KM/h)加速完成轉彎。秒數很短，請把握，不要大家等了兩分鐘後只過了四五台車。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.206.92 (臺灣)
※ PTT 網址
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相關單位確認是依照想像來解決，建議了他們也不聽！
推
塞，誌。
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※ 編輯: kenation (59.126.206.92 臺灣), 08/17/2022 09:13:01
謝謝
推
打1985去建議呀，你打在這邊只是吐口水給網友
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苦…
推
可以打1999，不過那種開車滑手機的，按喇叭比較有
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用，雖然很粗魯
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但我覺得有些路口需要兩個左轉車道才能防止回堵，
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例如台灣大道五權路口
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一個根本太少，有些國家即使路很窄，但該給的轉彎
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車道還是會給
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政府有在做事把原本不塞車的都變塞車
推
很棒啊，我都騎機車
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號誌
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只要還有待轉設計…左轉不靠左右轉不靠右…台灣交通
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就是無解…待轉這種設計就是增加車流交會頻率又強制
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機車佔據路口位置影響車流…這種嚴重的交通堵塞是影
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響整個路口任何方向的…
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要小心別人的不小心呀 所以綠燈亮要等5秒再放煞車
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前面一路綠燈，駕駛慢吞吞開到快變紅燈時，他開過
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去了，而你要等紅燈了，駕駛公德心應該也要納入考
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照標準才對
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日本考駕照 綠燈經過路口時減慢車速是會被扣分的
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依照號誌左轉被後方直行車撞大家好，上週發生車禍 我方行經十字路口，依照號誌左轉 但因塞車，左轉車輛未全部轉完,號誌即變換 （而我是左轉車輛最後一輛） 我方車輛持續左轉（不轉會卡在路中間）
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