[情報] 交通部通過台南捷運藍線一期綜合規劃
【 台南捷運第一期藍線綜規交通部審查通過】
台南捷運 #第一期藍線 進度大躍進
3/21由交通部召開委員會審查 #綜合規劃
#經委員會審查同意通過
依意見修正後提報交通部
#即可轉呈行政院審查,爭取核定
特別感謝 #交通部委員會 的重視與支持
在台南400帶給市民這個好消息
市府將積極爭取行政院核定綜合規劃
以 #115年底前動工、#120年通車營運 為目標
第一期藍線
#綜合規劃報告於3/21經交通部委員會審查通過
#環評報告已提送環評大會審查
#都市計畫變更已進入市都委會專案小組審查程序
#已同步啟動基本設計作業
第一期藍線路線規劃起自 #台鐵大橋站
▶#文化中心線(B01-B06-B08)
沿永康區中華路、東區中華東路至 #文化中心
▶#仁德線(B01-B06-B10)
由中華東路與東門路口往東
至仁德區中山路 #仁德轉運站
將連結藍線延伸線與深綠線
往沙崙綠能科學城與台南科學園區
採 #高架跨座式單軌系統
路線長度約8.39公里,全線設置
#10座高架車站 及 #1座維修機廠
https://i.imgur.com/W485JLd.jpg
Sent from JPTT on my iPhone
--
真的動工再叫我、不然都是紙上談兵
若要通車,至少要等10年後的事
最後還是不願意改鋼軌,執意要跨座式單軌...
樓下說台南不用捷運
見不得臺南好
鄉下要有鄉下的樣子
已規劃 不爽請般走
加油啦
臺南歡喜蓋捷運,一堆外地人眼紅,超好笑!
債留子孫了
台南有捷運就要偷笑了 你還想挑款式
台南市區地下歷史遺構一堆 地下化三不五時遇到一個 看要
何時完工
去台中看過那個你號稱很優良的鋼軌系統再加上精美的隔
音牆 視覺感真的是有夠誇張
樓上,可以看下 MRT 版之前討論的 (AID): #1by504_Y (MRT)
有人提其他案例如荷蘭 Hague 的鋼軌系統,明顯好很多
https://i.imgur.com/xSf179U.jpg 視覺感不比單軌差
台南當然要捷運,憑甚麼其他人有我們沒有,不要跟我講
什麼運量,反正台灣捷運都是賠錢貨
有,就是爽,放著讓蚊子上下車也爽
要有也是很久以後的事
現在的反串真是越來越難分辨了 雄兔雌兔撲朔迷離
南區無感...
通過即完工
這條蓋完應該跟台中捷運一樣
東京那麼多條地鐵跟Metro線,也不是每條都賺錢嘿。
每個月都出來講一下,到底要做還是不做?
感覺我還在念大學時就在搞的東東
畢業好多年還是差不多
深線線的可行性分析都做了,怎麼不趕快繼續下一步呢
?
加州 LA 鋼軌遮空程度也好 https://tinyurl.com/ynmn37df
支持高架單軌
第一鏟鏟下去的時候喊我一聲
規劃確定就趕快做 不要像小巨蛋、光電展示館一直翻盤
選地下化,我看都不用蓋了
好滴 收到 計畫一改再改 就不用動工啦 計畫通
動工開始蓋再來說!乾!都說規劃多少年了
西瓜政績+1
沖繩的單軌就蠻好看的
大眾交通再不弄好 到時候高齡化會很精彩 嘻嘻
2026能下第一鏟,都已經算可理解範圍內
這什麼答辯路線
2026年底要選舉 一切都是政治考量
選舉前應該會動工吧
黃偉哲只想藍線動工交差
根本不管其他線 認為要下台沒他的事了
台南這八年幾乎沒有新的重大建設
執行前人留下來的政策也2266
都是辦一次行活動消化預算而已
不論鐵路地下化 北外環 捷運 台南哪一項建設不是被罵慢慢
慢 人生是有幾個8年
剛通過不久的藍線可行性報告 https://tinyurl.com/y3w47hsb
第 420 頁 13.3 建議六 「建議本案之系統型式有必要再依據
更細部的資料針對高架單軌及高架輕軌系統,持續進行分析並
謹慎評估兩者適用性,且綜合考量其他優先路線,再於後續綜
合規劃階段進一步檢討,並確認最後的軌道系統型式。」
如此強調語氣說市府「執意」用單軌,來自可行性的結論建議
可行性過很久了吧 現在過的是綜合規劃 已經確定用單軌系
統
不知道50年能不能建好,我們台南人如果太快建好可是不敢
搭的
完工了再關心,應該沒人會活到完工時候
動工再叫我,通車買敬老票搭車
就是剛剛這個「綜合規劃」的時間點說要進一步檢討啊
拿新幹線跟捷運比?兩個功能完全不同的東西 什麼奇葩
比較
認真要蓋,感覺不符經濟效益?
沒蓋,我反而開心
台北捷運帳面照樣虧啊 但是只算經濟就是你的問題了
搭捷運不用每天在車陣裡頭幹譙,還拯救車禍失去的生命
10內不蓋20年也會蓋 不管甚麼時候 未來一定會蓋 何不現在蓋
規劃的比京都還多條 世界的京都-台南
好像 近年台南版都有人在拿可行性報告在批綜合規劃的 很想
問一下你有參與過公家單位可行性報告嗎?你知道可行性是廠
商提意見 哪來專家? 主管機關就可以逕行核定嗎 綜合規劃
要思考的面向、審查的參與人員才要有外部專家學者、外部會
議的参與
然後 可行性報告會先於綜合規劃發生 你看到的可以性報告時
間點怎麼會是最近 我看了就覺得很奇怪
高架單軌最主要問題是投標廠商少 綁標 後續維護可能會相對
高 其它意見看看就好
樓上,有件事我說錯了,剛通過的就是綜合規劃的這個時間點
但這個研究也是政府部門核定,有學界也有業界,說只有廠商
也太偏頗,核定的可行性結論與建議,是綜合規劃再來進一步
明確軌道形式,綜合規劃剛過,軌道形式決策當然是可受公評
6
很期待台南有捷運,但是用「單軌」取代「鋼軌」是明顯沒有遠見的 1. 「單軌」作為台灣城市捷運系統可以算是從來沒有過 這涉及新的教育訓練、長期維護的料件。 2. 從國內外產業與供應鏈的完整性,鋼軌也是優於單軌的 3. 市區外圍高架沒問題,舊市區的城市紋理是很難改變的大家都知道10
岔開來分享一下,台南的地質情況也是很有趣的: 推 JYHuang: 台南不少沖積地,岩盤能不能支撐地下化又是一回事 03/21 19:21 → njunju: 東區到是沒岩盤問題啦 03/21 19:22 台南除了有名的後甲里斷層之外, 學術上認為很多建築物的抬升、破壞,1
小弟提出自己的觀點, 請參考看看 中華民國陪都重慶, 已經被老共搞成 8D 魔幻山城 地形結構複雜度, 遠不只台南市的 2D 平面到處骨董這麼簡單 人家的捷運骨幹, 用的就是單軌, 不妨請教人家選用單軌的考量