Re: [情報] 交通部通過台南捷運藍線一期綜合規劃
※ 引述《ckTHU (XD)》之銘言:
: 很期待台南有捷運,但是用「單軌」取代「鋼軌」是明顯沒有遠見的
: 1. 「單軌」作為台灣城市捷運系統可以算是從來沒有過
: 2. 從國內外產業與供應鏈的完整性,鋼軌也是優於單軌的
: 3. 市區外圍高架沒問題,舊市區的城市紋理是很難改變的大家都知道
小弟提出自己的觀點, 請參考看看
中華民國陪都重慶, 已經被老共搞成 8D 魔幻山城
地形結構複雜度, 遠不只台南市的 2D 平面到處骨董這麼簡單
人家的捷運骨幹, 用的就是單軌, 不妨請教人家選用單軌的考量
https://youtu.be/X_eNSoCc3vs
而且尷尬的是, 技術會迭代
現在看似單軌還不錯, 以後搞不好又覺得磁浮比較好用
至少比較安靜, 降低對環境的噪音汙染
https://youtu.be/LZa-xitTMpA?t=2m45s
問問自己, 還會用古早的 3G 手機嗎?
連堅哥都升級 5G 了耶
https://youtu.be/G4B4qsAeg_M https://youtu.be/qU6bgzeJiEs
小弟前段時間在本版發表的台南捷運全攻略
就已經考慮到舊市區的城市紋理
最後才會寫出 "圓環魔法陣" 段落
大手大腳花錢誰都會, 但精準花在刀口上卻考驗著智慧
值不值得多花 40% 以上的系統造價, 最後只為了多一個東門圓環站
應該要再仔細斟酌才對
https://i.imgur.com/JH7xWka.png
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https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90
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單軌在山城或是水泥叢林是不錯的解決方案,但這適用台南?
如果有仔細看懂小弟提出的路網 會發現幾乎全走在四線道, 或是更寬的路幅 安平那一段例外有替代路線, 但是會變短少一站 南安順/頂溪寮 也有替代路線, 就看當地人想不想設站 套句 yoyodiy 的名言 台南巷弄狹窄對不對, 但可以
繞過啊! 地下化至少多花四百億, 卻總共只能多一個東門圓環站 這種取捨到底值不值呢?
台南是水泥叢林啊
路小房多又擠(叢林不就是這樣?
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首Po【 台南捷運第一期藍線綜規交通部審查通過】 台南捷運 #第一期藍線 進度大躍進 3/21由交通部召開委員會審查 #綜合規劃 #經委員會審查同意通過 依意見修正後提報交通部6
很期待台南有捷運,但是用「單軌」取代「鋼軌」是明顯沒有遠見的 1. 「單軌」作為台灣城市捷運系統可以算是從來沒有過 這涉及新的教育訓練、長期維護的料件。 2. 從國內外產業與供應鏈的完整性,鋼軌也是優於單軌的 3. 市區外圍高架沒問題,舊市區的城市紋理是很難改變的大家都知道10
岔開來分享一下,台南的地質情況也是很有趣的: 推 JYHuang: 台南不少沖積地,岩盤能不能支撐地下化又是一回事 03/21 19:21 → njunju: 東區到是沒岩盤問題啦 03/21 19:22 台南除了有名的後甲里斷層之外, 學術上認為很多建築物的抬升、破壞,