Re: [問題] 永康中正北路一年會死幾個人
※ 引述《MONINI (monini)》之銘言：
:
: 有人知道永康中正北路一年大概會死幾個人
:
: 做北外環就可以改善中正北路的交通？
雖然我是支持捷運派的
不過個人是覺得南科線不太適合做第一條
捷運從市區到南科就是點到點的運輸，頂多就是兩點之間會多一些站點
但通勤南科的人口不可能只集中在一條線上
假設這條先弄好了，還是有多數的人要從各自的處所前往站點搭車
這樣還是一堆私人載具會上路。
而且相同的到了南科也是一樣下站了要前往各家公司。
如果南科端也沒有大眾運輸，還是只能服務到近端的人。
大眾運輸是輔助的路網越普及越能發揮效益的工具。
--
北外環應該是唯一解啦 盡快做四期吧
我支持捷運 但怎麼看都不會是南科最需要
與其捷運不如用高架專用公車道, 只有公車可以上高架通行,
下高架進入南科也不用再換車, 一路把乘客送到設置好的站
點
通勤族最多的南科不是最需要捷運？那中華路到中華東路就
最需要？是西瓜告訴你的嗎？？
基本上觀光路線跟通勤路線是最需要的，但現在已經
是先求有再求好的情形了
南科會不會過20年還在走河提
群創1廠站 瀚宇彩晶站 聯電站 群創6廠站 台積電站
南科會不會過20年還在走河提，會
不只點對點喔,路線規劃好的話南科週圍的永康工業區+永科
都能受惠
還真的會搭啊，不然勒
南科園區內記得有接駁車
印象中2003~5年左右就在大力反應南科聯外道路不足
沒想到過了20年到市區還是只有這幾條路
缺乏推動 實際有作為的那個人
南科確實是台南最有可能撐起捷運的
覺得路線可以從南科經過安南醫院往大橋接上藍線
當初要蓋北外環的時候一堆人叫說蓋那個沒人會走啦，只是
拿來炒房而已，結果現在咧
高架大客車專用道算是比較務實的做法，離峰及假日沒人
搭，公車遊覽車還是可以去跑其它路線，且能服務的範圍
也比較廣。但最大的問題是聽起來不吸引人就不會有選票
事實証明酸民只會唱雖，哈哈，當年Lm 還被嫌棄是鬼
城
會提到高架大客車專用道, 是剛好想到好像日本有類似的車
道, 公車可以開進去, 其他車輛不能進入, 且不受捷運系統
和軌道只能用在行駛鋼輪列車, 就等於是給膠輪公車用的軌
道這樣, 車輛調度也不受限制, 沒什麼人搭的話就不用上高
架在那邊跑
google 到的, 可以參考那種來使用
這樣的好處是公車不用在平面道路和其他車輛一起塞
不過這也牽涉到用地取得問題, 不然也只能紙上談兵
這篇標準台南人思維 到我家巷口都要騎車
南科現在有巡迴巴士 如果捷運站設好相關接駁對應好 大
家還是會買單
再走20年民主價值的河堤ww
不要見不得台南好,有河堤真安心
在南科工作，就乖乖買安定善化新市，不用肖想什麼捷運
買小公寓，還不用一千萬，至少安全，省時，絕對值得
你等捷運就等到你退休都等不到
前幾年買LM的房價漲幅都可以給你早五年退休了
南科蓋捷運，那非通勤時間給誰搭呢！還有南科10萬人如
何搭捷運去上班呢
南科上班時間7：00-9：00請問有辦法載運那麽多人嗎？
還有下班大約17：00-19：00,其它時間難到捷運要空等嗎？
所以捷運蓋在市區和觀光區是正解
工業區蓋捷運真的想太多，捷運一定是蓋在商業區人才夠
我覺得老年人也需要捷運，每次路上看到老人家騎車都覺得有點
危險
北外環現在也沒什麼人走啊 下去繼續塞很爽嗎
捷運要普及才有用 問題是台北一公里10億時就開始蓋了 台北
稅收也約台南10倍 然後台北捷運還會賠錢 台南現在設計只是
概估1公里就要45億以上 沒屁股蓋很多啦
重點是何年馬月才會蓋呢？
北外環用的人超多好嗎 樓上要不要在園區上下班時看
看
藍線連一個規劃期都還沒過 代表也未進入設計階段 至少2年
以後再看開工沒 沒進入工程都可能隨時翻盤不蓋 連我認為規
劃難度較其它線低的藍線規劃期都超過10年 其它線別想了啦
10年後變數太大 現任根本吃不到的政績
2034都太空產業生死年了 搞不好汽油車也不賣了 所以我之前
說過台南公共運輸要不要佈局下一代自駕電動車可能比較快
低軌衛星和晶片科技發展可能產生一個超厲害的人工智慧駕駛
汽車 一條捷運在台南才只能多少人受益？而且台南追趕中還
一直落後 翻盤可能性不是沒有
其它線可能還要一堆私有地徵收 到時又一堆南鐵自救會出來
如果我是執行人員 一堆變數傻了才跟你趕進度 反正外界到高
層站著說話不腰疼
園區的人一開始會搭看看 沒比較方便還不如開車
![[問題] 永康中正北路一年會死幾個人](https://i.imgur.com/TdxWdV3b.jpg "[問題] 永康中正北路一年會死幾個人")
爆
[閒聊] [歐卡2/ETS2]烏克蘭公益 DLC 開賣原文網址： 為了幫助烏克蘭，本 DLC 的全部收益將捐給烏克蘭相關公益基金 PEOPLE IN NEED CONTINUES TO SUPPORT PEOPLE IN UKRAINE 網址：![[閒聊] [歐卡2/ETS2]烏克蘭公益 DLC 開賣](https://i.imgur.com/0RVNDHFb.jpg "[閒聊] [歐卡2/ETS2]烏克蘭公益 DLC 開賣")
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[問題] 台南往南科的交通有解？上班從市區或安南往南科的路上，不是國8就是平面道路，先說國8，下南科閘道慘不忍睹，想從新市下也慘，卡來卡去，只能說先天設計不良；從平面只能走河堤，就算北外環蓋好了，機車道的部分還是有一段是河堤，南科人都知道這一段機車汽車擠在一起感覺真的很差，假如真的車禍，我想大家可能上班一定都遲到；下雨的話走國8或平面一定時間增加至少10分鐘；綜合以上，有人知道路況比較好的路線嗎？勿藏私 ----- Sent from JPTT on my iPhone --21
Re: [新聞] 到高雄更近了 台南捷運紅線啟動可行性研究說真的 一看就知道炒房用跟給特定廠商從中大撈特撈 去高雄市區開車也就50分..紅綠燈每個都停就一小時 不在乎價錢只在乎效率的 高鐵直達新左營轉捷運就好 來回280塊 買月票/季票更便宜 不在乎時間的 搭個區間車慢慢耗就好..![Re: [新聞] 到高雄更近了 台南捷運紅線啟動可行性研究](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2017/01/14/20170114-090216_U6571_M238239_d08d.jpg?itok=qL1TXRyW "Re: [新聞] 到高雄更近了 台南捷運紅線啟動可行性研究")
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Re: [新聞] 高捷與南捷無縫接軌 朝「共站」規劃如果高雄說要蓋捷運到路竹是為了科學園區，那可以學南科用個台鐵路科站就好，而且路 竹到岡山也差不多是岡山到橋頭的兩倍吧，看起來很適合多一站，而且南科車那麼多都沒 有蓋捷運了，路科車也不可能比南科多啊![Re: [新聞] 高捷與南捷無縫接軌 朝「共站」規劃](https://i.imgur.com/uwUh27ab.jpg "Re: [新聞] 高捷與南捷無縫接軌 朝「共站」規劃")
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Re: [小心] Re: [小心] 河堤往南科部份路段封閉請問 有人知道河堤封路的最新進度嗎？ 翻了一下先前討論 原本似乎封路公告到去年底而已 可是到現在也只看到上面在加蓋快速道路， 請問有住附近的知道
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