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Re: [新聞] 南市捷運路網計劃送交通部審核 規劃14

看板Tainan標題Re: [新聞] 南市捷運路網計劃送交通部審核 規劃14 作者
vcbxnzm
(㊣﹋)
時間推噓 8 推:8 噓:0 →:7

: → weijidai: 去脈絡的論述跟廢文一樣 舊臺南市時代根本無法討論 03/22 20:24: → weijidai: 討論規劃平實營區的 縣市交界處就是三不管地帶 03/22 20:25: → weijidai: 另外後甲斷層要讓南網寮營區蓋成CBD也是不可能的 03/22 20:27
縣市合併已經 10 年又 3 個月
直接說是去脈絡化實在沉重
不如說台南運氣不好, 合併後卻一直沒能選出曾文坡這號人物
曾市長在台中只當了四年, 卻奠定台中百年基業, 無人超越
都市計畫是城市發展的核心基礎
合併升格後卻一直沒有台南政客敢眼光長遠大刀闊斧
最後讓城市競爭力流失殆盡

斷層的確是對建築物有著嚴厲的考驗
https://fault.moeacgs.gov.tw/GisPublic/Home/pageMap
小弟來到台南之前剛好在花蓮流浪
三年多前的地震, 搖到整晚沒得睡, 市區人行道都爆開壞掉
雲翠跟統帥倒了是事實
可另一個事實是附近還有更多大樓與醫院, 整欉好好
https://i.imgur.com/Njn8z3R.png

圖 南市捷運路網計劃送交通部審核 規劃14
更猛的是斷層線旁的東洋廣場, 正在蓋花蓮最新商業地標
https://goo.gl/maps/F5DauzLLaowyXLQA9
https://ctee.com.tw/news/industry/93875.html
花蓮人每天都在搖
不是很怕地震, 只怕蓋房子偷料

是說當年在蓋 101 大樓的時候
331 地震把大樓起重機給搖了下來, 駕駛慘死
https://youtu.be/YbDK1Ahuh7M?t=11
那就不要蓋 101 好了......嗎?

後甲斷層位置可妙了, 直接重疊國1 大灣/台南 兩個交流道
https://i.imgur.com/FVLuX95.png

圖 南市捷運路網計劃送交通部審核 規劃14
CBD 要有很強大的鐵公路基礎與周邊人口才發展得動, 缺一不可
意思是如果只要有斷層就放棄 CBD
其實溪南沒得玩了
加上又有土壤液化
還不如把資源投在溪北比較對!
https://www.taiwanstat.com/vp-tainan/disaster_report.html

但其實小弟並沒有這麼悲觀就是了
畢竟當年住花蓮天天搖也沒怎樣

: 推 cocozon: 忘了台南是適合作夢的城市嗎 03/23 15:34: → cocozon: 有夢最美房價相隨 03/23 15:35
好的來作夢吧
前天聊到最高段的搞法是高鐵殺進平實 CBD
配套的捷運路網會長成怎樣呢?
假設開出天龍國規格
直接潛盾下去不囉嗦, 也不去考慮什麼歷史街區
市區全覆蓋大概會長這樣 (僅供參考)
https://i.imgur.com/3BePsNA.png

圖 南市捷運路網計劃送交通部審核 規劃14

把市府版本, 前天切過海安路版本, 跟上面做夢版本做成動畫圖
一分錢一分貨, 省過頭肯定連最佳 C/P 值都買不到
表面同樣都叫捷運, 其實自償能力大不相同
沒有比較才不會有傷害, 真是抱歉了
https://i.imgur.com/6C4Hq2d.gif
圖 南市捷運路網計劃送交通部審核 規劃14

有多少資源才有辦法做多少事
小弟對台南的個人見解, 說明得差不多了
既然資源 0, 那就大家掰掰囉 (^.^)/~~~
祝好運

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電信看交通
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.100.144 (臺灣)
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papa903/24 16:35台南很久沒市長了

azcookie03/24 16:58蠻認真的。但台南檯面下的運作太複雜...

all11510403/24 18:45台南分配嚴重不均是事實

callling03/24 22:19有啊。才剛去漁光島那邊拍照

kangpoii03/25 00:48同意一樓,真後悔投他

既然這篇 imgur 的計數器數字低 就來偷偷講八卦 八卦是, 2018 不管投給誰都要後悔哈哈 小弟到永華路服務處找西瓜 直接被辦公室主任轟出門, 她只反問 "這東西有選票嗎?" tainan 板喊話, 蔡頭官方 ID 寫站內信來要資料 然後就再見不聯絡 冬瓜在 104 上面招募工作人員 小弟為此註冊 104 帳號報名, 到新信路跟孫秘書說明來意之後 同樣是沒有下文 最可惜的是豆漿 當市場上有領導品牌的時候, 該如何殺出重圍? 比如已有光陽山葉三陽時, 怎樣才能打進市場? 答案叫做市場差異化, 絕不可以 me too (像 gogoro 那樣) 因為品牌力相差太多一定會被輾壓, 贏不了領導品牌 只要越在乎選票, 就越拿不到票 思考與行為就會在不知不覺中變得 me too 豆漿最後向選票低頭選擇了 me too, 捨棄掉小弟提供的品牌差異化 所以就說聲掰掰惹 當時韓國瑜就把品牌差異化玩得很好 所以在墨綠的地盤上選贏, 當時豆漿其實比韓有更好的機會 2018 四個主要玩家 腦袋只有選票, 全都沒有台南願景, 錯過最後的拐點 投給誰還不都一樣 不如就別投了, 省下 30 元補助金

njunju03/25 07:10你這幾篇文我看了 連可行性分析都構不上 可能沒跑過工程的

njunju03/25 07:10會覺得你是有志之士 但我來看就憤青

njunju03/25 07:19但你意見那麼多 你就去跟南市府要整本規劃設計報告 幫鄉民

njunju03/25 07:19分析比較一下它的規劃設計報告有沒有什麼優缺點

ding259903/25 08:33無工程經驗的憤青 紙上談兵

感謝批評 如果一片歌功頌德反而令人害怕 人類從歷史中學到的教訓, 就只有無法從歷史學到教訓 於是歷史不斷重演 其實這問題在電子業界早發生過了 在 iPhone 推出之前, 每支旗艦手機都長得像磚頭 一直到 Jobs

惡操硬體設計部門

推出 iPhone 之後 手機業界才改變設計思維 Jobs

從使用者體驗為核心

, 一步步打造手機 發表會從頭到尾都在說明為什麼手機要這樣設計

https://www.youtube.com/watch?v=TFnsBliXiDk

想當然設計單位還有零件供應商都被搞得

幹聲連連

電池面板主機板都那麼薄, 是要怎麼搞啦! 打造 iPhone 並不簡單 同期的機皇 Nokia N95 要仿就簡單多了 平庸的軌道路網, 當然簡單 可問題是工程單位從來不關心

使用者體驗

所以才會做出一堆賠錢芭樂路線, 就不好意思再一一點名了 Steve Jobs 當然是從無工程經驗的憤青開始 不斷

惡操

設計部門與供應商 除非是物理限制不然不會妥協 毫無疑問 想蓋出 iPhone 等級的軌道, 當然必須付出難以想像的努力 大家辛苦了

※ 編輯: vcbxnzm (111.254.33.141 臺灣), 03/25/2021 11:04:18 ※ 編輯: vcbxnzm (111.254.33.141 臺灣), 03/25/2021 12:35:00

ATand04/09 11:25笑屎惹...是先有Woz這鬼才才誘發Jobs成立公司推銷產品

ATand04/09 11:26畫大餅都以為自己是Jobs,看看身旁有沒有Woz跟ive再來吹

kiss10004/10 16:52高鐵就既有的在那裡 南鐵地下化路線也定案了 一直幻想移

kiss10004/10 16:52哪根本就不實際 倒不如提出一些還沒定案的捷運路線可以

kiss10004/10 16:52怎麼規劃做討論還比較實在