[討論] 電動車產業及台灣科技業未來?
想跟大家討論台灣科技未來發展的前途在哪?
新聞之前寫說沒有台灣供應鏈沒辦法有第一台特斯拉為聳動標題,甚至不懂的反指標名嘴還在表示沒有台灣特斯拉不會量產,這種自豪感在2022的現在還會有這種口氣嗎?
https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1067409
電動車車用蓬勃發展,市場整個指數型成長,大家是有目共睹,但其實指數型成長的背後就是壓榨供應商的利潤降低成本搶市,車用市場不管從第三代半導體元件到車用IC、被動元件甚至是機構件,系統廠苦哈哈都是賠錢苦撐,做馬達的一些供應商甚至是秤斤報價給客戶,利潤還比代工手機還慘…我就不知道電動車車用市場這片藍海已經從五年前的藍海轉變成低利潤高門檻的行業…之後的未來在哪裡?
IC設計發展,台灣最熟悉驅動IC的市場已經漸漸飽和,隨著市場景氣循環,能做的東西,還有突破點又是為何?
系統廠,除了固定幾家代工廠五哥外本土A哥們目前也是因為大量庫存導致公司財報不佳。
切換電源產業看起來也因為技術門檻低,被一些中國的供應商壓低成本到了極限。
雖然目前應該還不需要關心到公司產業發展及市場趨勢,但是看到這種應該不只台灣而是世界電子產業發展的瓶頸,真的不知道下一個主題在哪?下一個市場在哪?
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廢電池沒人討論怎麼處理?
廢電池? 我就沒看過有人鬼叫3C產品廢棄怎處理
其實我是好奇一些記者及名嘴一直在吹噓台灣產業多好
…世界沒有台灣不行…在我看來目前只有台積電及其IC
製程相關的產業有影響
電池回收早就一堆人在做了,一樓多去看看吧
車廠跟很多第三方有認知到這件事了
這種東西是公司未來的策略方向吧 你來錯地方了
至少要贏韓國KIA現代吧
電池健康度不到80% 特斯拉就拿去放在mega pack裡面
了
一樓井蛙
台灣沒有電動車市場 結案
同意樓上
這倒是真的 現在已經是高門檻極低利潤
老闆給的作業?
電動車就馬達 馬達控制器 電池 你覺得哪個才會賺大
錢???不難發現吧
就我所知全部從零件到系統到整車都在賠錢…
有種事業叫儲能
電動車會賺錢的電池一堆專利全在國外日本手裡
國內哪賺的到錢?
幫忙做打工仔罷了!
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