Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型
其實可以試想電動車難度在哪?
做電動車其實不難,現在市場上電動車車型早已一堆
論難度,其實還真的不高
但市場上現在癥結點在於兩個
1.自駕系統:這也是特斯拉優勢,其他家在如何趕上也終究有幾年差距,看特斯拉願意釋出自駕系統一方面是繼續維持其優勢,另一方面是希望壓制其他家自駕的發展,軟體上也比賣車好賺
2.電動車成本:這是各大廠的課題,也是特斯拉克課題,現在特斯拉就是想辦法降低成本進而降低售價,能先降低成本就能增加搶市佔的機會,很多人會期望apple car ,但售價降不下來是能搶多少市佔?
未來電動車肯定是紅海市場而非藍海市場,不會只讓傳統車廠獨佔,很多新創只要有設計圖有idea,找代工廠都能處理,就看點子和價格吸不吸引人
講白話點,白牌車配特斯拉自駕系統,賣70萬台幣能不香嗎?
※ 引述《aass5566》之銘言
: ※ 引述《Manzini (Manzini)》之銘言:
: : Tesla 最大的問題是護城河實在太弱了
: : 他不像T S M
: : 對手至少第二名都落後五年以上
: : Tesla目前還看不到很明顯的科技上的優勢
: : 自動駕駛也還好 這點Google陣營會跟其他車廠合作解決這些事情而且還會做得更好: : Apple我相信也很強
: : 那就電池來說
: : 為電網建立起來之後 基本上每個車廠的續航力都超過500公里 快充的技術大家也都有
: 不需要用到這麼好的電池
: 特斯拉最大的問題
: 就是老闆是個炒股仔
: 三不五時就喊個話 賣賣夢想 炒炒股價 割割韭菜...
: 本業電動車 技術層面這麼低
: 鴻海+裕隆 差不多就可以做出來電動車了
: 更何況google apple...
: 難道別人都不會做電動車嗎??
: 還不想辦法多研發些無法取代的科技...
: 成天只在炒比特幣 狗狗幣...
: 如果認真查一下特斯拉老闆的比特幣投資金流
: 應該會發現很有趣的事...
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不噓 但我找不到你的1.的立論的資料來源
自駕說和別人差個幾年?抱歉 其實目前還沒看出
車版鄉民:上山下雪永遠L2
自駕軟體以後未必是特斯拉優勢,谷狗不是吃素的
自駕超越TSLA的車在PPT嚇死人,量產的特斯拉都是笨
蛋在路上跑
谷歌選了LiDAR就注定3年被打
這一系列差不多要禁回了 股點太少 純技術討論
自駕吃的不是一般消費者市場,一般消費者市場真正競
爭還是在價格,不然馬斯克幹嘛賠本也要賣靠碳權免強
沒賠
當路上大家都還在開手動駕駛的舊車時 自駕根本不會`
量的主因好嗎 電動車最大問題一直是是否有快速安全`
式 這沒解決根本不可能普及
以法規層面來說 tsla的自駕系統再好 優勢也不大
快速安全的充電方式才是重點
自駕完全沒優勢
看到那麼多人唱衰特斯拉我就放心了
自駕在台灣完全沒優勢反而是劣勢 但在其他中美等國
家就不是了
特斯拉自駕預測車禍
以最近霧造成的重大車禍為例子 44秒 AI比人類更快
知道霧裡有車 完美躲過
10秒 後車追撞 前車特斯拉預知 馬上拉開距離
1:25 旁邊大型卡車在後方偏移車道 特斯拉AI拉開距離
1:54 旁邊汽車神遊要擦撞 AI馬上拉開距離
2:13 十字路口 有車闖紅燈 AI馬上停止前進
2:30 前車神遊突然不動 AI極限躲過
ai當然比人類快 它是電腦啊 問題是它有時候會變成人
工智障犯一些人類不可能犯的低級錯誤
有太多例子了 說自駕很爛的真的該想想
AI訓練20年只會越來越強
這些系統是車都能做跟電動車或油車無關,不是電動
車產業競爭之所在
3:42更是經典 有自駕沒自駕 直接決定生死
多扯才會說自駕沒優勢啊 卡車 計程車 全部自駕 哪來
沒優勢 坐捷運上班是沒優勢啦
現在就比市佔,有量就趁充電系統沒規範綁住充電系
統
貨運公司全採用自駕卡車市場就夠大了 沒優勢 真的無
言 對個人優勢也是很大好嗎 上車睡覺到公司 房價搞
不好都會受到影響了
卡車計程車,就不是吃一般消費市場,不然亞馬遜幹
嘛也自己搞自己一套自駕,他搞這套系統有優勢
現在比的就是誰先搞出L5誰就統一世界 電動車本身這
種硬體根本一點都不重要 能搞成的我看不是谷歌就是
特斯拉
當所有車都有自駕以後真的就進入新時代了,通勤距離
可以拉更遠
電動車硬體部分以後應該會變超級藍海
樓上是想說硬體是紅海吧
更簡單說,特斯拉漲到這樣是因為有消息說自駕發展
到多好嗎,不是,就單純銷售量、市佔、產能開出來
硬體反而電池技術更為重要,台灣這塊真的弱,整台車
台灣有競爭力的部件剩晶片製造QQ
說自駕沒優勢的八成都沒開過車吧...
講錯,紅海才對XD
網路上特斯拉拆解的影片很多,特斯拉把所有控制晶
片都整合在一起,很像一台電腦更貼近手機,利用電
腦驅動輪子(ex印表機)所以在維修和安全上都是優勢
都在後座或副駕睡死,自駕確實對你來說沒優勢
電池這塊日本領先嗎?這產業不熟,電池技術好像發展
很久都沒啥黑科技能大躍進
有在假日開過走走停停的塞車開腳酸的 應該會很希望
車子會自己駕駛
比起車子硬體部分,電池能最先取得突破的才是最大勝
利者XD
自駕可以裝在油車上 只是現在應該沒人會這樣投資
電池現在最大霸主是誰?技術領先屌打那種(像GG那樣)
特斯拉現在之所以貴是因為建立工廠需要時間攤平成
本,再來是電池成本太高,自駕系統比較像手機的OS
,不是走兼容性高(安卓)就是要獨創性高(蘋果),目
前特斯拉比較像蘋果,只有他堅持用光感AI分析
網路上同樣能找到很扯的認知錯誤的例子 譬如說澳洲
有新聞是特斯拉把巴士後面的廣告人像認知成行人 然
後一直啟動brake 還有之前台灣的高速公路直接去補已
經gg的大學長一刀 其實這個議題可以去車版看看大神
對自駕認知的討論
其實人類會犯的失誤比你想像低級很多....
台灣三寶一堆還有資格嘴AI嗎XDD
自駕系統『現在』可能還有缺點要改進,但隨著時間過
重點是貴
去問題都會被解決,但馬路三寶是不會隨著時間過去而
消失的,最終目標路上車子全都自駕系統車禍率應該
會降低很多
自駕是買車主因我也是笑笑,妳是不是沒在開車?
自駕系統未來很多廠商都會有,真以為這是門檻?台
灣大學生都能研發路邊停車系統了。
買車考量,續航,外觀,安全性,自駕真的不是重點
怎麼會覺得AI跟自駕簡單
有人說自駕系統不是門檻? 哈哈
或許不是造一台電動車的門檻
但絕對是別家車廠難以跟上的特點
自駕堆料很簡單 壓成本很難
waymo就是堆料 根本無法生產便宜的車
整天用硬體思維在想事情,難怪台灣做不出車
一堆自駕公司demo也都是這樣玩騙錢的
自駕跟輔助駕駛不一樣好嗎…可悲
AI感覺也沒強去哪,還是只能整天代工
但TSLA想靠純視覺真的很困難 robotaxi喊好幾年了
買車沒自駕不買XD。
看來很多人真的沒開車,提出來購車點根本超級薄弱
自駕不是重點?笑死 我以前研所專題就做過自動停車
只是是機器人搭XBox鏡頭,這種系統好的壞的差很多,
速度\準確度\硬體佔用率太多能比的
自駕可以備而不用,下班累的時候可以開自駕半夢半醒
回家你跟我說沒賣點?
國外土地大,自駕需求肯定比小國家大吧
別人假日塞車走走停停的時候開自駕讓機器代勞 某人
就繼續自己腳踩到腳酸啊
所以你的車有自動駕駛嗎?
差不多的條件下加個幾十萬不選自駕功能的大概只有窮
這個理由吧!
講自駕無用的大概也是那些說ACC無用 自己腳踩的就好
好啦,你很有錢,我窮人買神A就好了
我沒說自駕無用,而是身邊沒有人因為這點買車
先搞清楚買車考量點
樓上別忘了十幾年前你的手機也沒有網路
重點不是賣點啊 是當所有車商都有自駕你沒有
不討論自駕 不討論主觀的外觀 內裝 你論性能 安全性
有哪一款跟特斯拉一樣?
你要怎麼賣車 宣傳自駕是垃圾 然後自砍價格賣車嗎
未來有AI大數據演算加持的自駕車安全性絕對屌打沒自
駕的車子
呃 沒有人因為這點買車因為LV5的FSD系統還沒在台灣
上市啊 等到3年後特斯拉價格壓的跟你的神A一樣 你
還會買神A?
日本model 3 加上補助 台幣8x萬
8X萬 你還要買神A嗎 呵呵
特斯拉最大競爭力就成本壓得夠低吧!當能產出一台
20K-25K鎂時候就真的真香了
不討論自駕 反正現在還沒L5都是輔助而已
吹的好神?只有特斯拉有這功能,你以為其他大廠做
不出來,我也是佩服你智商
那就是比車速和續航和油價/電價啊
續航 外觀 安全性 然後買神A,你反串嗎?
做得出來你就舉例子阿
納智捷就有電動車了 特斯拉很厲害?
納智捷世界第一車廠 輾壓BENZ BMW 不能比 不一樣
玩命關頭10 導演韓哥即將開納智傑 大殺四方
自駕爛啊,但不是特斯拉的....特斯拉目前系統真的
打趴每一個軟體廠,大家忽略了整合問題
現在怎麼跑出一堆鍵盤馬斯克啊 頭好痛
傳統車廠做做電動車可以啦,要讓軟體的地位壓過硬
體地位不可能
我認真佩服現代人對自己的認知,都有超乎想像的自信
,當一個企業擁有世界許多領域的頂級天才,而這個
企業在做的未來科技,被這些人認為門檻低不屑一顧..
而這些認知障礙的族群,最屌的就是大罵IPhone瀏海
機是廢物,卻拿著山寨瀏海機的其他手機...有時候都
覺得跟這些人生存在這世界呼吸一樣的空氣,覺得可
恥
祖克伯說過如果你覺得FaceBook是你的想法,那先做出
FaceBook的人就會是你,而不是他!
瀏海機有山寨的嗎?
樓上 ptt大部分都是先討厭特定目標再去找理由
瀏海不是問題 問題是他是iPhone
嗯嗯 樓上 HTC 還比蘋果早兩年上雙鏡頭呢
我指 Try 大
台灣真的好多買著股票,卻手指那些創造股票價值的人
是廢物!
瀏海機出來之後有多少手機廠開始小瀏海,水滴瀏海大
家都看得到的吧!結果不管怎麼改變螢幕占比,還是
賣不贏IPhone,這就是美國屌大的證明!一盤中國的
屎跟美國的屎,大多數人還是吃美國的
特斯拉擺明就是要把車子當IPhone賣,其他傳統車廠就
是手機界的華為跟三星
想得太美好
開過model3 不覺得有特別厲害
台灣人很會噴手機和車 結果自己出了紅茶電和拉屎菌
電動車不難...台灣一台都做不出來
70萬特斯拉在設計了啊,中國版的
看一堆人的回文就放心了 真的好口憐 眼界低的不像
話還很有自信 人真的會怕自己不懂的東西
以為來到車版
心裡空生理多
現在都會看有沒有跟車了吧 ,你跟我說你不要求跟車
?那好吧定速總該是必備中的必備吧?現在買車雖然
不會要自駕,但那是因為現在自駕強的只有特色拉啊,
幾年後車廠大量配自駕你再來跟我說自駕不是買車的
重點吧
五年後 自駕普及 我就不相信你不會提高買車要求啦 s
o 你真的有在開車嗎?
推推文影片
結果白牌車燒起來
現在真正好的自駕還做不出來 這門檻應該是很高
現在每個車廠都有電動車的話、你會買特斯拉嗎
說特斯拉自駕好是不是沒開過傳統車廠的自駕啊?憑
感覺在吹耶
影片完全就是特斯拉自駕一開始就沒有保持好距離後來
才極限閃過,這樣也可以吹,笑死
傳統車廠沒有自駕功能 那些叫輔助駕駛 目前在台
灣只有特斯拉有自動駕駛
傳統車廠自駕? taiwan123c能說說你是開過哪家傳
統車廠自駕嗎?
特斯拉也不是自動駕駛 而且FSD要選配
沒有花22萬就是LV2 花了22萬也沒到LV3
傳統車廠自駕www 搞不清楚狀況也要跟風討論
感測器的數量 跟 軟體整合 這絕對是台廠切入點
特斯拉都能叫自駕 傳統車廠不能叫?
自駕不是特的優勢 電車實際成本也不是 但補助是
apple手機是靠賈伯斯一手養起的信仰 才能賣那麼貴
apple car有信仰嗎?
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先講自駕的定義 L3 :一般道路,全自動駕駛,但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路,全自駕,不用人為介入 L5:非道路環境,任何環境中都能自駕,在沒有人為規範的區域也能自己判斷,人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞39
自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大? 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破 以使用者的需求角度來看29
TSLA的自駕會不會成功是一回事 但自駕系統的市場之大根本不用懷疑 你說UBER/LIFT為什麼市值沒有飆漲 那就是因為他是用人來開車啊 現在UBER載客跟客人收二十美金27
我不知道你對於這幾年車市熟不熟 這幾年買車的人都會開始在乎ACC 車道置中 半LV2的車廠都被嘴到爆 要買就要正LV2的 加點錢買有LV2不好嗎的言論比比皆是37
先看看目前市場上L2”半自動輔助駕駛” 用過都說讚! 長距離開車變輕鬆,注意力可以提昇 疲勞駕駛機率降低 也降低駕駛分心造成的意外6
確實會面臨競爭 但那是硬體思維 手機對岸一堆 蘋果市佔10-15% 賺1.5兆 其它基本沒有破千億 市佔不是重點16
兩者比較. 不買T電動車, 選擇一堆 不用TSM , 省電低溫高階製程, 請問還有誰可以打 自動駕駛要到達L4還很久, 何況很多公司要做. 電動車對岸廠商一堆,未來價格一定很精彩8
看起來就像是文組的在分析特斯拉的樣子 光是自動駕駛訂閱制就幾乎不可能了 各大車廠怎麼可能跟你特斯拉搞訂閱? 你先舉出一個和特斯拉合作的車廠聽聽? 一定是自己發展或找第三方合作26
其實一句話就可以結束這個討論: 寧願在audi上哭泣,也不願在toyota上放空 特斯拉已經建立起第一電車的品牌, 光是這個牌子就超過目前的股價, 沒錯!電車很多車廠都能做,48
我只想問特斯拉的股東 現在市值跟台積電一樣 問題是台積電eps 我看今年至少28 明年3X 扣掉這麼大的資本支出之後還有辦法賺那麼多錢
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型哪一間車廠現階段可以量產電動車 ? 有自己垂直整合供應鏈?只有特斯拉 哪一家車廠有製造電池能力控制成本且量產的技術 ?只有特斯拉 哪一家車廠有純電動車製造工廠並且可以同時橫跨中美歐印度直接插旗量產製造的?只有 特斯拉 哪一家電動車車廠可以大規模製造然後連續四季全年獲利 最後進入標普500?只有特34
Re: [新聞] 中國正積極將電動車從內銷推廣至海外,期不用妄想了,電動車已經被特斯拉錨定成"高性能智慧自駕車"的代名詞 而特斯拉已經在這個領域耕耘了十多年,從電網、電池、車體概念到控制系統 不是領先世界就是獨樹一格,現在急起直追的傳統車廠還能馬上競爭的優勢只有 1. 品牌形象(累積的商譽) 2. 造車工藝(特這點真的不行)10
Re: [新聞] NVIDIA助拳 蔚來汽車蓄勢挑戰特斯拉這個之前我就講過了,未來大陸電動車三傻如果全都採用NVIDIA 方案, 那 NVIDIA 會賺到流油。 很多人以為 Tesla FSD 是現階段自動駕駛最強的solution,其實以中國大陸 市場和當地路況來說,最厲害的是即將發表的小鵬 Xpilot 3.0。 小鵬 > Tesla 的主要原因有三:16
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型很多人討論到自駕系統 我對於技術沒有到很懂 但按照tsla目前最大的市場在中國來看 這個自駕系統有牽涉到法令的問題 等於是你這個系統要獲利還要看中國的臉色 光這點我就覺得gg10
Re: [標的] 鴻海電動車要分電動車、自駕系統、品牌這幾個部分來看 很多人都會認為電動車就一定要有自駕,沒自駕的電動車誰要買? 是不正確但也正確,就看觀點怎看 很多人都把鴻海當車廠在看,但實質上鴻海就只是代工廠 誰要買這問題給品牌商處理,有沒有訂單對鴻海來說才是關鍵1
[問卦] 特斯拉只有自駕的優勢而已吧?餓死抬頭 一台電動車 老實說也就是電池+馬達+輪子 要說高科技好像也還好 主要就是那個自駕軟體而已
爆
[情報] 0506 上市外資買賣超排行78
[情報] 2009 第一銅 113年Q1: 056
[標的] 3661.TW 世芯-KY 自由人概念股 該逃嗎?49
[請益] 股海茫茫,請問大家口袋名單會常駐幾支阿78
[情報] 2498 宏達電 113年4月營收42
[情報] 113年05月06日 三大法人買賣金額統計表43
Re: [請益] 續扣0050還是換台股基金36
[情報] 3293 鈊象 4月營收 MoM -1.5% YoY 26%39
[情報] 3033威健 Q1 0.3954
[情報] 3443 創意 四月營收33
Re: [標的] 2409 友達 (2024.05.06 面板報價)30
[情報] 1215 卜蜂 112年股利 5.5 除息日 6/2625
[情報] 1587 吉茂 三月自結64
[標的] 鴻海怎麼變成飆股的?46
[心得] 美債操作心得53
[情報] 3357臺慶科 Q1 1.4215
Re: [請益] 兩萬點進場 持股健檢14
[標的] 廣達2382 肉鬆多多14
[情報] 8478 東哥遊艇 113年第一季合併財務報告14
[情報] 113/05/06 八大公股銀行買賣超排行90
[情報] 國泰證券股息可以再自動投入了9
[情報] 1608 華榮113年Q1 EPS0.6912
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