Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型
很多人討論到自駕系統
我對於技術沒有到很懂
但按照tsla目前最大的市場在中國來看
這個自駕系統有牽涉到法令的問題 等於是你這個系統要獲利還要看中國的臉色
光這點我就覺得gg
你認為中國會扶持百度的系統還是Tesla?
就算你的技術進步三到五年
政府不讓你上市就不讓你上市
更不用說現在大家的硬體水準差距真的並不大
而且這個系統目前整個法令都沒有很成熟那時候可以全部上市都還不曉得
Musk 會不會把spaceX再包裝成一個上市公司繼續炒?
然後tsla 變成二哥其實也沒差?
目前看得出來領先對手五年以上的真的只有火箭發射和回收的技術
其他真的看不出來 完全是傻眼狀態
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連BYD都能搞到續航力600公里 特斯拉真的要靠軟體
等禁止購買蘋果手機時候我再來信你
天才都還活著,怎不說一下天才的價值?
五菱宏光Mini EV!!!
XDD
目前有在積極修法自駕法規的是日本,日本也是汽車製
造的大國,政府已經帶頭修法,且日本的機械跟AI技術
也不差,除了歐洲的老牌車廠,Tsla的最大競爭對手應
該是日本
日本是電動車最廢的好嗎 中韓現在強太多了
日本已經不行了
現在日本做氫氣車也做輸韓國現代
電動車 美中韓領先 歐洲加速進場 日本還在耍廢
日本車廠可能還在開會 等他們開會開完吧
照你的邏輯GOOGLE不就早掛了
Google除了中國之外幾乎獨佔喔 tsla 過幾年就變完全競爭了 你不要跟我說電動車有多難做
看Uber就知道 中國絕對會分一杯羹的
前後順序搞清楚 中國很早就在搞電動車
但是國內電動車廠商都很廢騙補助
政府開大門引進Tesla就是要給那些廢物車廠當頭
棒喝 作為一條鞭子
哥您講系統真的不太到點,中共要的是控制力,百度
或TSLA或other只要人可以隨時追蹤中共都行,問題在
LIDAR車輛及建圖成本實在高
不只是控制力吧 這種系統的東西隨時都是政治角力 跟
技術無關
所以馬一直沒有跟中國打壞關係 都在捧習大大的..
中國 EV轎車需航力標配500公里 日本一台都生不出來
而且自動駕駛的系統有涉及到人民的行動大數據 我是
沒那麼樂觀中國會用其他國家的系統
但不可否認中國真的就是習大大開心了一聲令下明年就
滿街自駕車 台灣最少研議10年
中國早就可以用Tesla自動駕駛了好嗎
所以用自動駕駛這個題材來撐住特斯拉這麼大的市值
我是覺得不現實
youtube上明明一堆中國人在用
吃紅
LiDAR的反而很難進入中國,要建地圖
其他哥的擔憂,可以參考蘋果在中國的發展及法遵政
策
那百度是用Lidar?
Tsla去年9月-34% 7月-25% 3月-64% 現在-3x%
都是很正常的 你這種文一直都有 只是不同人發的
就是怕Musk 轉移重心到spaceX
這是最大的風險 就像當時威盛宏達電的感覺
粉絲立馬被分掉一半
谷歌為什麼贏不了特斯拉 自動駕駛
YT上有人提到 中國買特斯拉的也買自動駕駛軟體的
占很低的比例 忘記數字 但應該是5%以下
這代表什麼不知道
更正一下,百度目前還在兩邊下注,影像辨識, LiDA
R研發,高精地圖,都灑錢投資
所以要怎麼估特斯拉股價,有人知道嗎?
完蛋 剛買了特斯拉兩股 要跑嗎
我去看中國開箱電動車的 幾乎都說比特斯拉差上一截
嗯...但性價比的話?
特斯拉的毛利率海放所有車廠,價格還一直降
如果中國只是要減碳,其實BYD就夠了。
現在撒錢就是想做自己的自駕
特斯拉自駕技術吹半天還是level 2,反而日本先過L3
自駕
特拉level2?
只有5%代表成長範圍超大...還不買爆
L2能跑夜間山路,L4可以參加職業競速嗎,我是車主
我都笑了
你是車主然後還不知道目前就是L2,L3自駕可以放手車
輛讓自動駕駛,目前手要放在方向盤上就是L2
不要在那邊紙上談兵 放個lv3就想挑戰特斯拉 吃屎比
較快
哥世界各國哪個法規允許手離開方向盤了
你要不要先去查查看level 幾自駕車的定義啊
還是我貼給你這車主看
我怎麼沒看到中興跟華為賺錢超過蘋果
支那的垃圾NIO笑笑就好,誰還真相信那種數據
level 3這種大部分車廠要直接跳過的等級就不要拿
出來讓人知道你是門外漢了好嗎
破了史上市值蒸發最快紀錄
哈哈吹噓半天,L3自駕生不出來,嗆說可以直接L5
Thucydides trap是tsla中國廠最大問題
XD
31
先講自駕的定義 L3 :一般道路,全自動駕駛,但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路,全自駕,不用人為介入 L5:非道路環境,任何環境中都能自駕,在沒有人為規範的區域也能自己判斷,人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞39
自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大? 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破 以使用者的需求角度來看29
TSLA的自駕會不會成功是一回事 但自駕系統的市場之大根本不用懷疑 你說UBER/LIFT為什麼市值沒有飆漲 那就是因為他是用人來開車啊 現在UBER載客跟客人收二十美金27
我不知道你對於這幾年車市熟不熟 這幾年買車的人都會開始在乎ACC 車道置中 半LV2的車廠都被嘴到爆 要買就要正LV2的 加點錢買有LV2不好嗎的言論比比皆是37
先看看目前市場上L2”半自動輔助駕駛” 用過都說讚! 長距離開車變輕鬆,注意力可以提昇 疲勞駕駛機率降低 也降低駕駛分心造成的意外6
確實會面臨競爭 但那是硬體思維 手機對岸一堆 蘋果市佔10-15% 賺1.5兆 其它基本沒有破千億 市佔不是重點16
兩者比較. 不買T電動車, 選擇一堆 不用TSM , 省電低溫高階製程, 請問還有誰可以打 自動駕駛要到達L4還很久, 何況很多公司要做. 電動車對岸廠商一堆,未來價格一定很精彩8
看起來就像是文組的在分析特斯拉的樣子 光是自動駕駛訂閱制就幾乎不可能了 各大車廠怎麼可能跟你特斯拉搞訂閱? 你先舉出一個和特斯拉合作的車廠聽聽? 一定是自己發展或找第三方合作26
其實一句話就可以結束這個討論: 寧願在audi上哭泣,也不願在toyota上放空 特斯拉已經建立起第一電車的品牌, 光是這個牌子就超過目前的股價, 沒錯!電車很多車廠都能做,48
我只想問特斯拉的股東 現在市值跟台積電一樣 問題是台積電eps 我看今年至少28 明年3X 扣掉這麼大的資本支出之後還有辦法賺那麼多錢
爆
[其他] 尊敬的a000教主 你對tsla電池有誤解我平常很喜歡看教主文章 不過 教主跟其他網友 可能對tesla有滿多誤會 其實 tesla「目前賣出去的量產車」用的電池 絕大多數 都不是tesla的電池技術爆
[請益] Tesla 脫離基本面太多?預測到2027年,電動車市場約 8000億 tsla佔電動車市場約20% 假設2027年市佔30%好了(隨著競爭對手變多,佔比應該會下降)58
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型其實可以試想電動車難度在哪? 做電動車其實不難,現在市場上電動車車型早已一堆 論難度,其實還真的不高 但市場上現在癥結點在於兩個 1.自駕系統:這也是特斯拉優勢,其他家在如何趕上也終究有幾年差距,看特斯拉願意釋35
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型去youtube搜尋tsla fsd 看看那個流暢度 還可以搜尋nio還有其他家的 nio是中國真正親兒子 但是流暢度還是比不上tsla的自動駕駛 不要說什麼還好 大家自己平常有在用智慧型手機 流暢度有差一定會感覺出來34
Re: [標的] 特斯拉在美國薪水的競爭力如何?先講結論 看組 特斯拉的旗下的業務很廣 馬投顧說過可以把特斯拉看成很多新創公司的集合 許多業務跟傳統車廠完全沒有交集 下面這張圖列舉了特斯拉涵蓋到的業務以及相對應的競爭對手 至於2025年預估的市值部分 參考就好27
Re: [標的] 投資美股all in 特斯拉可行嗎?All-in TSLA 帳面上獲利27萬美金 引領全球Decarbonization去碳化代表企業 說他是車企也太小看TSLA 可悲的是市值還沒達到1T,比爛公司整天在操縱政治的FACEBOOK 市值700B還要低 買美股公司要看管理層是誰 Elon 絕對是21世紀人類環境科技掌舵者20
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型並沒有 你說GF就算惹,三星跟牙膏哪裡落後五年 AMD靠GG製程跟牙膏一戰也不過就這兩三年的事 : 你要拿特斯拉跟台積電比未免也太牽強 : 這兩間完全不是在同一個等級的公司5
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型tesla哪有什麼神話破滅的問題 有人覺得tesla是造車的 也有人說是賣自駕系統的 更有人說是能源公司 甚至有人說這是賣夢想的 其實 tesla值錢的是
爆
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