Re: [問題] 為何軍艦的蒸汽渦輪動力容易故障??

: 推 kingstongyu: 英國的噴氣式發動機不是馬力不強沒被採用?!德國的 11/17 15:08: → kingstongyu: ME262可是飛到當時最速870 km/h上下 11/17 15:10: 推 amurosheu: 德國船實在是噢... 11/17 15:41: 推 goodgodgd: 德國飛機引擎的部分不是說汽油不好所以效能催不上去? 11/17 15:50: 推 gary76: 原來德國船浪費噸位的傳統是這樣來的啊？ 11/17 17:15: 推 suaowilliam: 德國好像是活塞拚不贏才賭噴射引擎，英國則是想先把 11/17 17:26: → suaowilliam: 活塞引擎的潛力榨乾 11/17 17:26: 推 money501st: 德國船啊...... 11/17 17:49: 推 lljjfrdr1: 德國船的噸位不只動力系統的問題.... 11/17 20:11: → lljjfrdr1: 德國炮塔又重、裝甲布局又愛用穹甲...加一加噸位就上 11/17 20:11: → lljjfrdr1: 來了.... 11/17 20:11: 推 kira925: 日本最高技術(島風算實驗性)就翔鶴大鳳用的那組 11/17 20:28: → kira925: 30kg/cm2 蒸氣350度 11/17 20:28: → kira925: 不過馬力輸出只到16萬多 11/17 20:30: 推 kira925: 天津風/島風那組是40kg/cm2 蒸氣400度 11/17 20:32: → kira925: 德國就帳面超神 出去一開就掛 11/17 20:34
高壓高溫馬力弱，看不出來哪裡神XD

Paul大轉這文來害我今晚的下班後休息時間沒了(笑

to kingstonyu

Jumo 004B (1943年) Maximum thrust: 1,980 lbf (8.8 kN) at 8,700 rpm 重719kg
*補充 飛行手冊上記載最大轉速為8,900 rpm
https://imgur.com/9lsIoSI
Derwent I (1943年) Maximum thrust: 2,000 lbf (9 kN) at 16,000 rpm at sea level 重442kg
*飛行手冊上記載最大轉速為16,500 rpm
https://imgur.com/WpjY5r7

基礎資料英文wiki就可以看到嚕

終戰前德國在搞Jumo 004D wiki是寫轉速10,000 rpm 重745 kg 推力10.30 kN
英國在Derwent I後二戰期間還有Nene(1944)跟Derwen V(1945)
Nene 推力5,000 lbf (22.24 kN) 轉速 12,300 rpm 重725.7kg
Derwent V 推力3,606 lbf (16.04 kN) 轉速 14,700 rpm 重582kg

一些其他資料...剛剛花了600元買的手冊

me262A-1(Jumo 004B,1943)
https://imgur.com/FDXA08I
https://imgur.com/Jyod2C0
https://imgur.com/reim6f3
https://imgur.com/Kks0rT7
https://imgur.com/JDTQcKS

流星三(Derwen I,1944)
https://imgur.com/4sqfDX9
https://imgur.com/bBmNgsN
流星四(Derwen V,1946)
https://imgur.com/1MJEwps
https://imgur.com/JgSAJaR

基本上262氣動贏過流星沒啥問題，流星就贏在引擎...
畢竟英國氣動（嘆

今天先到這邊...其他資料再陸續更新

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你說德國帳面就超神啊 德國帳面只看的到 高壓 高溫 沒有神的地方啊...

幫你補充 除了Z9-16為6座Benson鍋爐外皆為6座Wagner鍋爐 Wagner鍋爐資訊如下