[閒聊] 外送那麼危險為什麼那麼多人做
幾年前還可以理解
那時候好多朋友在做 時薪換算是300以上
但聽說現在一小時跑3~4單,才160~170還要扣機車耗損
錢少到不行,還要負擔騎車風險
明明cp就極低
之前打工做過電話訪問員、校稿員、上字幕的
雖然薪水都沒太高,不過都比現在外送好
怎麼那麼多人還趨之若鶩咧?
--
明明就是造成別人的危險
一堆外送仔亂騎車 別人比較危險
電訪的薪水有那麼高喔
不用看同事跟老闆臉色啊
富貴險中求
用收入換自由
肯付出勞力 都值得尊敬 以前做工地
模板也是 沒學歷但想多賺點錢
身邊也有朋友開大車的 大多規矩開
車收入也不差誰想出車禍 但每個行
業都有少數老鼠屎敗壞名聲
自由,沒人管,這就差很多了
學歷不高無法進外商大廠 又無法接受
起薪不到3萬的基層服務業罷了
若基本薪資從27,470元提升到4萬
外送產業會瞬間少一大半人
找不到工作啊,60阿伯大嬸誰要請?
要面試的工作誰要請老人?
不用動腦 單純勞力活,不用被老闆管
現在勞力工作也優先找外勞了 除了方
便砍薪 外勞因工意外傷亡 語言不通
加上家族貧困勞方只能摸摸鼻子自認
倒楣 反正東南亞好幾個人口大國
不缺年輕勞動力
在關注幾棟新建大樓進度 一查才發現
已經死了好幾個外勞
也沒看到有人拉白布條去抗議
就時間自由阿,看過半夜兩三點在外
送的
外送跟以前開小黃一樣容易上手啊
他們想要自由 想做才要做 做一兩小
時有錢吃飯就下班
年長員工在服務業基層不算少見
說危險也還好 你就安全駕駛
現在摩斯員工不少都是五六十歲的
自由
外送有賺這麼少嗎?
自由 老闆同事機巴爛貨
沒有門檻,有二輪就能上路,不像運
將還要有四輪,付出收穫與成正比,
還有上面大家說的自由;缺點就是危
險
外勞真的工傷意外很多...
是別人危險好嗎?騎車橫衝直撞
鑽車縫根本是常態 前面塞車 也要鑽
甚至不惜騎到對向車道超車
很適合社恐人的工作
感覺趕快若出意外,賺都不夠賠
低端人口 找不到工作只能做外送阿
你以為男生天生愛做危險工作喔
時間自由不太會被精神虐待吧
自由
聽說過年可以賺蠻多的
時間自由 很多人去賺外快的吧
時間彈性
20年經濟最好
11
[問題] 全職外送的平台選擇目前的狀況是全職加油員 下班後會兼職跑幾個小時的uber 這樣子持續大概也有四個月左右的時間了 雖然時薪換算下來,好像跟加油站差不多 但至少跑的時候就是自己一個人7
Re: [問卦] 跑外送月薪6萬是不是屌打7成台灣人?外送薪水根本沒這麼高 為什麼一堆人很愛扭曲事實 小弟放假有在兼職跑熊貓 熱門時段單量大概4-5左右 只有在中午跟晚上7
Re: [問卦] 跑外送真的能達成時間自由嗎?外送就是用大量時間換金錢的工作 你要想清楚你有沒有辦法颳風下雨大熱天還有寒流來都出去跑整天 如果受不了,那還是找個吹冷氣的工作吧,保全也可以 工作就是等餐送餐這樣,但騎車在路上有風險 不少外送員都撞過,甚至掛掉也不少6
Re: [問卦] 月薪沒三萬的直接跑外送算了我在台北市熊貓兼職跑了滿久 來說說現在情況的簡單結論就是 全職的全掛了 我是跑兼職的 跑久偶爾看到熟面孔就會聊個天5
[問卦] 外送不到基本時薪都誰在跑我朋友跑去兼熊貓 他說如果安全跑的話一小時三單 根本不到最低時薪 不要命跑是可以超過最低時薪 但是如果出車禍就完了4
[問題] 現在外送 有人能跑到平均時薪168嗎網路上時常有外送相關的新聞 有時說很好賺 有時說很難賺 有人說是業配 有人說是真的3
Re: [問卦] 外送員 現在薪水被砍剩多少了?台灣疫情爆發前(爆發那一段時間不算) 起碼標準時薪加獎金在扣成本 時薪至少落在250-300 這是全職外送員認真跑的 疫情爆發後很多餐飲工作人員因為沒辦法內用 被迫沒工作或是被疫情影嚮沒工作的都加入3
Re: [問卦] 沒有14萬份比外送員好的工作嗎?外送一小時跑個三單 有加趟獎跟加成 就有基本時薪了 基本上大部分時間都在騎車 你服務業一個小時 要端幾次盤子 洗幾個碗2
[問題] 兼職的選擇?(外送或一般兼職工)目前做平日一~五08:30-17:30的工作,六日休息,通勤時間來回20分鐘。 住台北北投。因為想要再利用剩餘時間賺更多, 有考慮之前常聽到的外送(熊貓或uber eat哪個好?) 但聽說現在沒有以前好賺,有人說換算時薪很低。 ,還有意外或機車維修費可能賠上(我騎gogoro 2)- bearbigbigbe: 兼職外送兩個小時,目前開200/hr,供一餐,上次貼在熊貓那邊被酸到不行. ... 之前外送版有人分享薪資 #1YVcAq6Y (FoodDelivery) 專職外送一單80 餐期一小時5單 薪水大約是你2倍