Re: [閒聊] 男大生直接左轉撞賓利,誰教的觀念?
我看很多車禍集錦
摩托車會出車禍有兩大原因
1. 過路口預設沒車,不減速過去,然後就被橫向的車子碾過去
2. 左右轉預設兩邊沒車,要轉就轉
真的很白目,是誰教他看有沒有車子是用猜的?
我再馬路上看到有黃燈路口,有些摩托車完全不減速,心想這遲早會被收走。
不可能那麼好運一輩子都沒車啦。
※ 引述《kinki999 (QQk 廢文被劣文中)》之銘言:
: https://youtu.be/uOX8vgddNmI
: 高雄男大生,應該覺得二段式左轉很危險
: 所以直接學路權覺青教的直接左轉最安全
: 二段式左轉真的很危險~這待撞區觀念很危險
: 觀念誰教的?
: 現代年輕人應該沒經歷2-30年前直接左轉時期吧
: 這是常態
: https://www.storm.mg/lifestyle/4781668?page=1
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還有一種,直行車超速,重機居多
3.不保持安全距離,前面急煞撞到
很常四輪待轉慢時,直行機車就很快撞上
都不知道他們再想什麼
轉彎都沒轉到到中線 直接切西瓜的方式轉彎
只是找死而已
看過最扯的是汽車右轉,後面機車距離兩
三個汽車車身還加速撞上去
每次直行二輪超速時,護航都說直行路權
還真不知道到底要給多少反應時間 10秒?
逆向思考:速度越快,通過的時間越短
遭撞的機率越低(X)
你說的這人有問題汽車也都會 不懂為何
要貼標籤
又沒說不會~禁止左轉汽車可要三轉呢
汽車也會有 但這種鬼切 機車最多
樓上平行世界?這種鬼切汽車也不少
更多是先轉再逼機車讓而已
四輪逼車比較多,畢竟二輪逼車還是需要勇氣XD
急著當孝子吧
所以我才覺得有人平行世界,原來台灣是
機車在逼汽車車
覺得自己騎很快沒那麼雖剛好會被撞到
人趕時間的時候根本不會顧那麼多
開車也一樣 所以要早點出門
這一看就是沒在看車
因為是低端人口 做事前都不會動腦
我待轉還遇過直行機車加速+按喇叭
這不是我要說 真的只能一輩子騎機車
搶著上新聞當孝子
還有小縫硬要鑽不管大車小車
你把摩托車替換成四輪 一樣會出車禍
永遠會有騎車開車沒在用眼睛看的人 覺得
路權是速度快的大 問題是誰給的駕照讓這
些人上路 我支持考照難度提高 而且溯及既
往 這樣才能真正淘汰不適任駕駛
台灣交通<一百年>日本交通
交通部濫發駕照啊
台灣駕照太好考
考照制度太簡單了啊
雞腿吃不完
這種人玩第一人稱射擊大概側邊背後被殺率
超高
上次還看到以為小巷沒車直接闖 結果…
不用那邊講車種,會講車種問題的幾乎腦子
都是有問題的人,總結車禍源自於人
換成4輪就是他撞人 路上一堆這種
還好四輪大爺撞人還有anc’s柱可以牽
拖
啊政府把駕照當便當再發你還要期待
什麼?
大學生很多亂騎車的 要被撞過才會學乖 但
有沒有下次就不一定了
不過和車種無關
哪像四輪大爺內側右轉都預設機車會讓,撞
到都是機車用生命捍衛路權
痾 太扯了....
騎太快,遇到狀況的時侯,容錯率很低,閃不掉
汽車也是阿,過閃紅燈路口預設沒機車直接
飆過,左右轉預設兩邊沒機車,要轉就轉
27F標準四輪大爺腦。也不想想是哪個車種
三寶最多,有本事找5個撞進超商的機車或
重機新聞啊!
別人碰到這種不要命的都會讓,被讓久了
他以為自己技術很好
的問題不是很正常嗎?下次不會了就好
又在洗沒兩段式會死人 根本他自己的
問題不用亂牽拖
開車也一樣
有看的話 就算遇到超速也不會被撞好
嗎
小巷子更是一堆機車族看都不看直接出
來,好幾次差點都在轉角準備過馬路時
被加速轉出來的機車撞到
當初就是直接左轉太危險,才兩段的,大路口
真的還是兩段比較安全
所以四輪大爺內側車道直接鬼切右轉就不
危險,因為死的都別人,真的一堆白癡被
二段式洗腦的很徹底
你說洗就洗喔,有經歷直接左轉時期才說
中肯推,過馬路像在賭博,玩命關頭?
看這樣騎機車的人覺得很恐怖 同樣
的在內側鬼切右轉的四輪也很靠盃==
被四輪嚇過,真的是會回頭瞪==
想到昨天開車遇到一位男大生騎著車
當時我準備左轉,燈號已經變黃燈
看對向4-5台機車已經停下來
這時候我鬆煞車準備左轉
就在要左轉進入下個路口時
突然看到前面一台機車闖紅燈
馬上緊急煞車,觀念這麼差
成為每年被收走的3000人其中之一早晚的
在戰車種的腦子壞了是嗎?
二輪換四輪人沒變 駕駛行為會變?
喔會啊 從撞車子變撞行人
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[閒聊] 走斑馬線差點被撞死...我一直以為斑馬線是很安全的(至少出事率比穿越車道低)但我剛剛真的差點被撞死 ,現在想想還是心有餘悸而且還很火大 我走藍線,對方車紅線 我走的時候沒滑手機也沒有走很慢,就正常走85
Re: [新聞] 看到黃燈還不減速! 大型重機遭左轉車撞補個影片 台視新聞 雙載重機"鬼切"機慢車道路口慘遭汽車撞飛 鬼切的四輪 路口/黃燈 沒有減速 看都不看 就直接左轉 不管是誰 在那個時間點 直行車都會被撞31
Re: [新聞] 桃園八德女騎中間車道左轉 遭直行特先不論 把片段剪成這樣在想什麼 就看看從開始到 事故發生 大約3秒的時間有哪些資訊 第0秒 可以發現距離 大概是6個標線 也就是約60米多 看得到事故摩托車 而前方為路口 應考慮減速 第1秒 摩托車消失 根據防衛駕駛觀念 此時應考慮減速 第2秒 摩托車冒出頭 根據防衛駕駛觀念 此時應考慮減速10
Re: [新聞] 快訊/22歲男大生騎車撞千萬賓利 左轉看到摩托車的車禍精華剪輯 其實八九成都是自己白目自以為是,預設對面沒車 過路口不減速閃黃燈直接衝過去,他是會通靈還是怎樣?就這麼確定一定沒車? 所以這種被撞都是自己太過托大,實在也很難去同情。 誰教他的?看不到對向時不減速看一下,自己假設不會有對向來車?7
Re: [問題] 新手上路 駕訓班不會教的事情1.右轉要小心,要先關門再右轉,後照鏡要看爆,免得機車硬鑽 2.倒車入庫,路邊臨停 3.要保保險 4.路小,車過不了對面沒車能跨線就跨線, 雖然跨線是違法,但有些車道裡含一根電線桿,正常直直開右車頭會去撞到,所以有時5
[問卦] 交通法規改成行人綠燈時,車子一樣只能直國外已經很多都這麼做了。綠燈只能直行,不能左右轉。 行人號誌是綠燈,車子還可以右轉和左轉,直接切過輾過行人穿越道這根本在「設計」本身上就是讓車子會碾到人。 我自己開車時也會要很小心是不是有行人穿越,同時還要注意對向來車。 走路時他媽更不用說了,我沒看到車子確定整個停下來根本不敢走。誰敢保證司機真的有看到行人?很多時候看到他減速了以為有看到,殊不知只是轉彎時的習慣減速。 這樣設計缺點就是左右轉的車子要等更久。但我覺得可以先針對一些事故高的路口,或評估起來危險性高的路口套用。我相信這可以很大解決掉問題,因為導致事故的根本設計缺陷被改掉。4
[討論] 企鵝妹拍到台灣最美的風景 摩托車不減速這裡 企鵝妹在桃園這裡 車子都減速都停了 摩托車路口不減速