Re: [討論] 古早年代大眾運輸反而普遍?
※ 引述《astrayzip ()》之銘言:
: 聽說以前冬山羅東公車使用率很高
: 花蓮也是曾經有港邊鐵路可以直接讓學生自己不靠爸媽搭車上下課
: 現在私家車普及後
: 這些大眾運輸反而少了
: 未成年比以前移動靠大眾運輸反而沒比較方便的感覺
: 還好這些地方也都流行
: 電動車
: 未成年可以提早騎機車上下課趴趴走
就是國家發展道路想要走歐日路線還是美國路線的取捨
只蓋道路的成本很低,那怕公車都是要靠政府一直補
政府補的錢也不會是憑空而來的
歐日風格的城鎮都會比較集中一點
美國就會很散,但能有效使用的土地就會更多
政府管越多就會變歐日那種大政府
美國就是藏富於民,政府管越少越好
比較早期一點的政治主張,藍的偏美式,綠的偏日式
近年應該是都偏美了
連日本鄉下都快撐不住一堆車站收掉
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.209.204 (臺灣)
※ PTT 網址
推
說真的政府應該用權利變換的方式把
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那些人請出來不要老守著偏鄉
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教育醫療都不方便也不種田了
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如果走美國風,就是靠稅趕他們走
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讓承擔得起的人去鄉下拓荒
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無法有效使用土地創富的人
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就讓你鄉下都住不起
→
這是美國的方式XD
→
當然把地賣到剩下一棟房子住還是可
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所以美國窮人往市區
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真的住得起鄉下的是有錢人
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看似便宜的房價,實際生活成本
→
遠遠高於市區
→
台灣現在就是美日歐合體,四不像
70
[討論] 政府感覺要納管隔熱紙透光度了最近上網看到標榜高透光、符合歐日法規的隔熱紙廣告 印象中有3M、南亞跟龍膜 都是主打透光度70以上的型號 通常廠商會比較早取得內線消息 現在在打高透光隔熱紙的廣告13
Re: [新聞] 雲林斗六鐵路高架化評估歷經3任部長仍卡坦白說,我也支持斗六台鐵高架化 但重點除了高架化後,消除平交道乃至於陸橋地下道,把原本只能服務兩側建築,實際上也不好開的側車道釋放出來 並解決鐵路兩旁道路遇陸橋或地下道時,難以利用其穿越至鐵路另一邊的問題 (以斗六來說,最明顯的就是雲林路無法利用明德路橋,轉往鐵路另一側的明德北路,使外環道降低分流進入市區車輛的效果) 甚至透過增建橋墩兩側道路,提供平行的道路空間紓解車流,乃至於打通原本不能連接的道路6
[問卦] 國債是藏富於民嗎政府發行公債讓人民購買 政府的資產都掌握人民手上 這算藏富於民嗎 --1
Re: [問卦] 台灣生育率這麼低的根本原因是什麼?因為現代社會生孩子 對父母個人來說B>E 辛苦培育與花錢養大的孩子 未來也只是獨立個體 忙東忙西過年也不知道會不會回家3
Re: [新聞] 電價6/27拍板! 台電須漲18%才回本依契約條款規定: 長約第二年起之年度價格應參酌亞太地區年度長約價格逐年與供應商洽議 台灣核能剩下7%,風電現在0.4%,台灣的電費應該是所有工業國最貴的才對 長約到期(比如俄國天然氣),或是重新議價,進口成本會不斷的爆漲 台積電會到美國設廠,就是準備跑了,現在只是想逼美國拿錢補助科技業- 我講一句, 美歐日,對半導體企業進行巨額補貼,這是不 是對市場行為的扭曲?是不是不正當的競爭? 是不是違反WTO規則呢?美歐日政府經常把 半導體企業叫去訓話,這是對企業的市場經營
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[問卦] 藏富於民?我很好奇 每次發生重大傷亡事故 政府總是以最快的速度開設捐款帳戶供民眾捐款 不是說我們政府很有錢嗎? 還是其實政府只是藏富於民啊?2
[問卦] 大眾運輸對於地方政府算不算錢坑?話說現在大眾運輸公車與公路客運,都得靠地方政府大量補貼才撐得下去, 然而有些路線虧損嚴重,即便政府補貼錢也有限,最終落得停駛命運也有, 另外還有捷運與輕軌,這也需要政府砸錢興建,營運成本又比公車高更多, 搭乘的人也要量夠才有辦法不虧損(大概只有台北有辦法) 要認真說的話,大眾運輸算不算是地方政府一個大錢坑?2
Re: [問卦] 台灣人這麼愛日式為何交通跟環境做不到?台灣交通環境老實說就是無解 因為它不是單純的交通問題 而是台灣幾十年來的大環境造成的 像是土地使用幾乎沒有限制 在台灣,只要地是你的,除非是什麼高污染或是法定限制- 本魯在想 台灣到底是走 市場經濟的小政府 還是走大政府的計劃經濟的路線 比較好呢
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