[討論] ACC是不是塞車神器？

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最近剛牽了新車，有Honda Sensing。 裡面有包ACC跟車道維持LKAS。 前幾天上高速公路測試一下，發現ACC的煞車距離比我習慣的還短。 我看到遠方的車子亮煞車燈或是遠方開始有車子堆積的時候， 我就會放掉油門慢慢滑，然後準備煞車。

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已下訂 看到這個消息確實失望，想問低速車維實用嗎？還是其實可忽略此功能？真的重要我就要 去退訂了。 --

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連假出遊應該很多車主在高速都用acc跟車 請問大家有遇過acc的系統極限經驗嗎？ 例如： 自己遇過高速公路施工處微彎車道線沒畫好（不連續 ） 直接警告無法偵測車道 還好雙手還是有抓著方向盤即時修正

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車多建議不要太依賴ACC，特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車，說明書上也都會特別載明，有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下，如果慢速側邊的車往你的車道切，ACC與AEB會不做動，直到車頭切進來1/ 5~1/4左右，距離如果不夠常速差又大，即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的，目前只有tesla可以辦到了

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其實小弟一直很疑惑 為什麼大家都說特斯拉的自動輔助駕駛好用.... 也許很多買特斯拉的人沒買FSD 又或者他們沒用過其他牌子的輔助駕駛 不可否認它的功能比較完整

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不好意思回應一下大家 小弟是全程雙手放方向盤的 原來文章沒有講雙手放開啊， 不知道為什麼一個推文開始這樣講 大家就開始噓

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我一直覺得開著ACC就很安心的人很猛 在隧道開ACC第一要注意前車快速加減速的問題，車子的ACC速度設定沒有根據車速降低，前 車如果大踩油門然後急煞，ACC會delay一點點時間後跟著大踩，，車距留的不夠長就容易悲 劇直接撞上，距離留的長缺點就是後車會忍不住想要按你喇叭 另外要用建議腳要踩在煞車上而不要放地上，但是這樣會遇到另一個問題，變成腳要翹很高

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自從用了AP神器，北高開車都不用休息，不用換人開了 反而覺得如果自己握著方向盤，施力跟車輛對抗也不是，不施力也不是 當然看到彎道或是隔壁車輛沒開在車道中央要去手扶一下是基本 用了AP神器，然後專注看前後左右，反而比較安全 以前自己開車時都會不小心開到180，或是離前車太近

的確 近幾年連平民車都標配ACC就能看出重要性 當然要買還是要買全速域ACC，甚至iACC 還能夠幫你偵測該路段速限調整速度 雖然這個只有在高速/快速道路上面比較好用 不過光是塞車腳不用一直踩剎車或油門就贏了