Re: [討論] 台鐵類罷工。9成列車停駛你贊成嗎?
※ 引述《antiaris (箭毒木)》之銘言:
: 因為政府強推公司化,工會決定5/1不加班
: 預計9成車次開不出來,影響連假出遊的人
: 太潮了台灣終於搞出大型罷工彷彿置身法國
: 到時候一定又有記者去訪問無法回家的民眾
: 什麼見不到重病媽媽最後一面孝子心急如焚
: 這類的智障新聞。各位喜歡大型罷工嗎!!
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: Sent from JPTT on my iPhone
出社會之前會反對,你罷工怎麼可以影響到我?
出社會工作後會贊成。
因為知道台鐵這幾年真的是福利差、工時長,
然後票價凍漲26年。
高鐵都不曉得漲幾次了?
結果大家還是愛搭高鐵,不為什麼,
因為服務好。
我是覺得台鐵該公司化沒錯,
但在這前要解除票價凍漲,
台鐵年年虧損不賺錢的問題。
公司化繼續凍漲一樣是不會賺。
只是持續叫員工做功德而已。
還什麼公司化賺錢會發40個月年終哩?
你不漲價不刪除虧損線路無法轉虧為盈是要怎麼賺錢?
現在就不賺錢,民營化會賺?當民營萬靈丹啊?
沒賺錢是要怎麼發到年終40個月?
不就講幹話?
整天只會叫人苦民所苦作功德?
人家也是人民啊。
憑什麼叫人犧牲然後你爽?
我是覺得羊毛出在羊身上啦,
該漲價就是該漲。
整天嫌台鐵爛,但台鐵那個票價,
還想要他有高鐵的品質與服務?
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台鐵應該拆成兩個公司
一間經營莒光號以下含通勤電聯車,一間經營自強號以上等級
一條鐵路兩間公司分,資料庫會很難管
台鐵一堆虧損線路經營根本就是在作功德的。
但他們不做,又無法照顧偏遠地區交通。
這些台鐵不扛,捷運跟高鐵要去扛嗎?
公司化沒用 輸真慘只會喊口號 也沒改革
沒在搭 盡量罷
偏遠地區本來就該裁撤吧 不然自己搬到都市啊
拿全民納稅錢補貼偏遠地區搭車的權益 何必呢
現在亡國材想拿走台鐵值錢的土地 到底要怎麼賺錢 笑死
扛到虧損然後政府解決方法就是公司化 好像變公司就不會
虧損 看看中油台電就知道了要你吞還是繼續吞
公司化只是趁機把台鐵土地拿出來賣吧
公司化才會有改革!國營即使票價抬高,台鐵還是坨屎!!!
隨便,罷工就以事假論一律扣薪水,反正我沒在搭。有本事
不會去考台鐵回去科學園區,我看這些冗員事過太爽沒被嗨
賴過
油電虧損~年終獎金照領!反正是吃國家!!!
※ 編輯: chirex (59.125.46.247 臺灣), 04/15/2022 09:54:47
的確不該再做功德了
油電哪裡吃國家的給國家還差不多 科科
公司化就是自己盈利自己貸款 但是還是要給政府管
故意民營賣土地,綠共只想著撈錢
反正我只搭高鐵
公司化跟改革無關啊 郵局也公司化了 還不是違反勞基法
的大戶
朋友當台鐵司機員,現在在中油油操,有工讀生就是爽
沒競爭沒進步 台灣太小只有一條線
贊成阿
國營企業是盈餘給政府 虧損自己吞
台鐵的土地超肥 立委建商準備大賺錢
綠共是賤賣國土給財團發大財 摧毀台灣運能方便中共武統
你看他們掐死電力自給農地工廠合法摧毀農業自給現在掐斷鐵路
贊成
贊成,罷啊。他的權力
支持
台鐵現在開門一天賠四百萬,可以看報導者的專題
不是服務好吧 只是高鐵真的很快又把國內線打死了
高鐵服務不好你會坐?
贊成
支持啊…
誰罷工都推拉
噓16樓
現在就是要人公司化又不給你漲票價還要土地才會搞到罷工
阿柴現在大餅劃的就跟前高雄韓市長一個樣
台鐵會賺錢 高雄市都有迪士尼了~
贊成
公司化政客才好下手!先拿掉那些肥貓吧 幹
跳針啥,公司化就不用凍漲了啊
偏遠路線真的全砍了吧 少維護幾個站 可以省不少人力
公司就是隨物價調整 根本不能再用社會責任來壓票價
爆
[爆卦] 蛋價持續凍漲!!!各位鄉民大家好,以下爆卦內容歡迎記者大大來抄。 小弟是彰化蛋農,年前政府一個高明的凍漲政策把市場機制打亂,想讓民眾過個好年,結果如何大家也看到了。(相關產業知識可參考aa923310tw大大的爆卦) 今天一早收到持續凍漲通知,加上剛剛看完農委會穩定生產獎勵措施記者會,實在忍不住啦,氣氣氣氣氣氣!!! 進入爆卦環節,每一年的年節休市期間,市場蛋價會以最後一日公告蛋價持續到年後開市,但其實在年節期間有個不成文的規定,蛋農需讓利給蛋商,蛋商公會會開出一個產地紅盤價給蛋農,以今年來說是每台斤4元持續9天,以去年的日均產量12萬箱來算,這9天蛋農就讓利給蛋商八千六百萬元,以往年來說,補償蛋農的措施就是年後公告蛋價會上漲一波。31
Re: [新聞] 台鐵5/1不加班連署達1.2萬人!預計9希望這次台鐵員工罷工成功,不要被原諒色給騙去摸頭河蟹了! 之前台鐵員工罷工失敗只有票務人員罷工而已,今年這次連台鐵司機都加入成功的機率很 大,不過我也不用想就算罷工成功,照原諒色的以往慣例手法,一定繼續裝死,然後繼續 抹黑台鐵員工過多爽多貪心! 妳他媽的!20
[討論] 台鐵年終40個月?今天蘇院長開示 台鐵公司化後如果經營賺錢 員工年終也可40個月 公司化真有那麼神奇? 高鐵目前年終不知多少?9
[轉錄] 王浩宇:談台鐵公司化王浩宇 fb 幾次意外後,他們批評台鐵年年虧損,要台鐵民營化,但我認為鐵路公司貿然民營化,最 後傷害的其實是偏鄉地區。 台鐵連年虧損嚴重的原因,除了類似公務機關退撫制度外,最主要是肩負著偏鄉交通正義7
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分我真的不想吐槽了 放眼全世界 運輸本業賺錢的有幾個 都馬靠副業賺錢 現在公司化條例把土地賣光光 那台鐵還能怎麼賺錢? 說個笑話 要台鐵配合政府政策 搞一堆立體化 捷運化車站 該給的半價票補貼不給 一堆站票箱收入都支付不了站體營運成本X
Re: [新聞] 鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」公司化當然很重要 台鐵一堆市區精華土地不拿來利用真的很浪費 而且說穿了,憑什麼要納稅人一直輸血台鐵? 台鐵員工為什麼那麼怕用公司績效的方式考核? 反正台鐵公司化先活化一下土地再說2X
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分蘇院長只是用激勵的方式 讓工會明白推動改革的必要性 台鐵公司化一定能賺大錢嗎? 我不能保證 但是台鐵不公司化一定虧到爆 很多台鐵資產活化卡在政府機關的法規3
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可靠么...原諒色又在騙了,而且一次比一次下流! 根據我手頭上拿到消息,台鐵和台電民營化進度: 台鐵:不知道是長期被壓榨或台鐵的真台鐵員工工會有釋放正確消息內容,所以支持民營 化的只有那些高層..... 中底層員工拼命抵抗,人數比1/5-2/5(支持民營化)VS3/5-4/5(反對民營化)3
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分台鐵公司化損益 交通部預估至2033年仍無法獲利 交通部估2033年仍無法獲利 行院長說「若賺錢,年終40個月」 聽起來沒有矛盾啊