[情報] 星宇航空2024/12/22起台北-洛杉磯增班

kr7896321208/30 17:32結果是先加LA 不是SEA daily

iqeqicq08/30 17:36先撈錢強迫取分吧？

fuzzycool08/30 17:41LAX SFO真的很誇張 班班客滿

js5266608/30 17:45北美 日本線賺的油滋滋

abyssa108/30 17:53哇 新機一來繼續開新航班

weijinsusu08/30 17:5712月底欸，理論上有07,08,09,三架359回來欸

weijinsusu08/30 17:57又不是現在增班

tndh08/30 18:02增班真香 反正班表隨時大風吹 到時在說

kenness101908/30 19:28超華趕榮 唯一精品

alfi201608/30 19:51腳踩梅花騎著無嘴貓

g3sg108/30 20:35說真的現在這進度 507能年底前回來就要謝天謝地了

cpylislv08/30 20:47北美跟日本好賺

homoz08/30 21:1610樓 好有畫面XD

TsukimiyaAyu08/30 21:38推 先滅了china airlines

TsukimiyaAyu08/30 21:39覺得背後有政府就隨便經營 員工也差

n12555g08/30 21:52哇 第一次聽到華航員工差耶

calno08/30 21:59十樓快笑死哈哈哈

Kazamatsuri08/30 22:06那個ID不意外啦 科科

ray020808/30 22:13航班拚命開，一班掛點馬上骨牌效應

icedog12208/30 22:19飛機不夠還敢增啊 一架有問題 就拖累全部

calno08/30 22:37但蠻好奇不先增班SEA的理由？載客率不好嗎…?

abyssa108/30 22:38SEA現在價錢不好吧

weijinsusu08/30 22:4812月底才每週增這2班好嗎？如果預計的3架359都沒回來

weijinsusu08/30 22:48，空巴可以收了，雖然供應鏈感覺出了問題，就算都沒回

weijinsusu08/30 22:48來排這2班都沒問題，有問題的是台中新開的沖繩跟富國

weijinsusu08/30 22:48島吧

weijinsusu08/30 22:51增這2班下午到的，也許跟阿拉斯加繼續玩雙向轉機延伸

weijinsusu08/30 22:51吧

LewisRong08/30 22:57美日只要開都是賺爛

tomsawyer08/31 00:12爛啊 有問題先滑跪就對了 然後就有人幫梅花網爆受害者

tomsawyer08/31 00:12了lul

TsukimiyaAyu08/31 00:22處理不了事情就下跪的員工是多優秀

TsukimiyaAyu08/31 00:23你說說看多優秀啊 還有旅遊業者說說看啊

Retangle08/31 01:18但是現在北美的阿拉斯加共掛都在SEA 先飛滿比較好吧

TsukimiyaAyu08/31 01:41先撈LAX過年那票

Herodotus08/31 01:54希望是不要被空巴拖累，準時交機最好。

cruise08/31 02:19星宇跟Alaska的訂位碼目前還很難用，我已經可以用Alaska

cruise08/31 02:21的里程換SEA<->TPE的票，但是在Alaska拿到的訂位碼會有兩

cruise08/31 02:21組，一組在Alaska，一組在Starlux，但是任何一組拿到

cruise08/31 02:22Starlux的網站想要劃位、訂餐，都會顯示不能用，非得要打

cruise08/31 02:23客服去才能做這些事，偏偏星宇北美客服根本沒有足夠能量

cruise08/31 02:24等到天荒地老都等不到，明明很簡單就可以在網站上作到的事

cruise08/31 02:26北美客服不夠難道也不能轉到台灣來接電話嗎？還是台灣客服

cruise08/31 02:27能量也不夠？

coolfish110308/31 03:33不意外，我也是先猜洛杉磯，n大對吧哈哈..

coolfish110308/31 03:33班機號碼用 006/5 好微妙啊..

coolfish110308/31 03:35然後班機時間是另一家的..

nyrnu08/31 03:39樓上鐵板神算,順便算一下星宇下一個新航點-ONT/IAH/JFK?

cityport08/31 04:55359無法JFK吧

cityport08/31 05:01IAH/DFW已經很接近A359的極限

callmelanpa08/31 07:36JFK要ULR+載酬

jeremy8918308/31 08:40Alaska拿到的其中一組是Starlux的訂位代號，是星宇不

jeremy8918308/31 08:40給選位選餐，但也不是說沒整合進系統，因為報到就行

jeremy8918308/31 08:41但某方面來說，對星宇來說用AS換的人就不是他們的

jeremy8918308/31 08:41目標客群吧lol

jeremy8918308/31 08:42所以故意來找點碴也是情理之中XDDDDDD

goat40308/31 11:01AS票可以進線客服選位但不能點餐

goat40308/31 11:05不過最快還是填線上回饋，半天內就會回覆完成選位

sugaryeh00008/31 11:24美國還是比日本好賺更多。 同樣都是9x%載客率美國是

sugaryeh00008/31 11:24一堆多金商務客群從前面開始埋完位置。日本價錢降很

sugaryeh00008/31 11:24多了但美國繼續貴森森票賣到光

StopSign556608/31 11:42北美商務客多 載轉機客還能賺下段旅程的機票 日本線

StopSign556608/31 11:42就一堆精打細算的小資旅遊消費力普普

coolfish110308/31 12:21北美主要還是因為美中航班沒有完全恢復，雖然中國客

coolfish110308/31 12:21出來搭越洋航班的少了，但還是很多會從美國往返。

ms0109608/31 12:24日本超賺，去桃機出境大廳問2個可能就有1個市區日本

ms0109608/31 12:24是去

hbara565708/31 12:30想問中美航班沒恢復，但中國不是僅開放少部分城市可以

hbara565708/31 12:30透過台灣中轉？而且現在台灣飛大陸的航點很少，大部分

hbara565708/31 12:30的旅客不是應該都會轉往日韓轉機嗎？

cityport08/31 12:34北美除了商務客..還有老華僑..這些人都是商務艙主力

coolfish110308/31 12:35中美航班沒恢復客人就到處跑，他不一定都來搭台籍但

cityport08/31 12:36美國線一張票..日本線得賣好幾張..更別提商務艙了

coolfish110308/31 12:36他們會讓本來跨太平洋航線的價格整體上漲，因為供給

coolfish110308/31 12:36少了，然後被價格排擠的客人就會去找別的航空公司搭

coolfish110308/31 12:37，然後循環下遲早都會塞滿各家在做轉機的航空公司。

Kazamatsuri08/31 12:59但是去日本的人比去美國的多很多 去一趟美國可以去好

Kazamatsuri08/31 13:00幾趟啊～ XD

Kazamatsuri08/31 13:00 日本^

gerkk08/31 15:30請問星宇延伸段來回機票要去哪裏買比較好啊？想從LA轉到DC

gerkk08/31 15:30來回票，官網不能這樣買。

tomohao08/31 17:46很合理啊 LA超好賺

jefflin55508/31 20:03星宇延伸段只能透過OTA，連官方新聞稿都叫你去旅行社

jefflin55508/31 20:03訂

TsukimiyaAyu08/31 20:20本版專反OTA 叭叭

cityport08/31 21:15AS不賣LAX-DCA給JX，你得去AS官網訂

weijinsusu08/31 22:1010月初開始code share看有沒可能

cityport08/31 22:34AS官網現在就能訂TPE-LAX-DCA，不用等到10月

fenzang08/31 23:41其實也不用老華僑商務客，西雅圖舊金山長榮班也是滿多年

fenzang08/31 23:41輕工程師的LOL 我身邊工程師也是不少5000鎂直接買了，大

fenzang08/31 23:41家覺得一年就回來一次 5000其實也就一兩個月房租而已XD

Retangle08/31 23:55台日線這鬼價格利潤還不高喔...

sugaryeh00009/01 06:08台日價格現在不鬼啊，東京廉航都一萬以下，長榮華航

sugaryeh00009/01 06:08日航都1萬3左右就能解決.

Aubreys09/01 06:33誰可以救救DC 好需要直飛

taxlaw199109/01 10:58DC想太多 JFK CI都賺不到了 以需求DFW還比較前面

afish0039009/01 14:40ONT吧