[分享] AIRASIA 沙巴亞庇-高雄 |回程航班

完整圖文介紹:
https://www.thomaskhh.com/airasiabki-khh/

AIRASIA 全新開通高雄-沙巴航線 ,

趁著年底當然要來支持一下,

經過6天旅途也準備搭乘回程航班,

我們搭乘返回高雄的航班是開航以來第三班

起飛時間是早上8點20分,

是一個不用非常誇張早起的時間,

加上沙巴亞庇市區飯店離機場大約在15分鐘距離,

5:30起床叫車到機場都算來得及,

從亞庇市區早上叫車到機場100臺幣都不到,

在馬來西亞旅遊就是這麼輕鬆XD

亞庇除了肩負著沙巴對外最繁忙國際機場外

也是來往馬來西亞半島航班最密集的機場,

早上除了有非常多國外遊客前往像是臺灣, 新加坡, 韓國等地

也有非常多人是來搭飛機去吉隆坡等國內線~

亞庇國際機場規模其實和高雄機場非常像,

單跑道運作, 大約700萬的年運載量,

不過這邊第一航廈興建只有十幾年, 看起來非常新,

商店尤其是餐飲的選擇上也比高雄好很多,

像我說的這種中型機場有麥當勞就贏了XD

真的不相信高雄機場撐不起一間麥當勞~

亞航是亞庇機場主場航空公司,

相對於馬來西亞國家航空-馬來西亞航空

亞航這邊營運大量國內外航線, 馬來西亞航空暫時只有國內線,

聽說未來也會開日本,

但目前並沒有恢復疫情前出發的國際線,

我覺得馬來西亞跟泰國狀況是很像,

他們傳統航空因為一些歷史原因,

普遍得不到該國新興中產階級支持 ,

所以在航空爆發時代被廉航大取代,

已經很難恢復到以前強調服務, 皇家傳統那種感覺~

在亞航主場要自己Check-in , 自己託運行李

相對於去年在吉隆坡行李條碼不是很順利,

亞庇國際機場這邊就順暢很多

坦白說在缺工年代,

我自己比較喜歡這種全自動化搭飛機體驗,

除非是航空公司的常客, 可以走快速通道另當別論

否則在一般狀況下,

現在在人工處理的時間真的越來越久,

全自動化真的是解決問題未來趨勢~

像這次托運行李只等了10分鐘,

亞航托運行李只要掃描行李條碼跟登機證,

輸送帶就會自動把行李拉進去, 如果操作順利不到1分鐘

不太確定馬來西亞機場麥當勞有沒有比外面貴

不過整體早餐單點價錢跟臺灣差不多,

另外馬來西亞的麥當勞是清真認證,

所以不會有豬肉, 這裡是雞肉滿福堡XD

在進去移民關檢查前還有便利商店

另外馬來西亞沙巴機場是做兩段式的安檢

在第一段安檢不會檢查液體,

在登機門那邊才會做更詳細檢查,

可以帶著飲料過移民關卡而不會被馬上丟棄~

砂拉越跟沙巴因為獨特體制關係

來往這2個地方之間還有馬來西亞半島,

都是需要經過移民檢查

我記得吉隆坡朋友還跟我說,

他們不能去沙巴停留超過60天不然就算是非法入境,

以前還要辦護照才能去沙巴

現在好像有放寬拿身份證就可以,

因為這種層層歷史關係,

吉隆坡那邊的人對東馬其實不熟,

想去海島度假都會以普吉島, 巴里島為主

因為機票搞不好還更便宜XD

經過第一段安全檢查來到了候機區域,

要進入專屬候機區域還需要經過正式檢查,

新加坡跟馬來西亞機場普遍都是採用這套安檢方式,

所以他們入境出境可以待在同一個區域,

減少航廈使用面積, 商店也不用分兩邊,

但是這有好也有不好,

安全檢查方式代表你就不能從機場購買任何液體飲料上飛機

只能在飛機上面購買或索取~

免稅商店主要是販售菸酒,

都些國際免稅店常看到的商品,

並沒有到非常有特色, ,

在管制區裡面有星巴克生意超好,

也是很多人選擇吃早餐的地點~

機場每個候機室都是完全獨立,i入候機室需要額外安檢,

在航班起飛前一個小時才會開放進入~

進入候機室的時候進行安全檢查,

同時也會有航空公司的人在這邊驗機票

所以宣布登記的時候就不用拿機票跟護照,

雖然現在有些機場像香港機場

登機, 安全檢查過程完全也是用人臉辨識,

完全不需要拿機票跟護照,

不過在以前沒有這種科技的時候,

這種方式的確是增加登機的效率,

也減少大家大排長龍增加疲累的時間~

看到隔壁的飛機竟然是有WiFi模組,

不知道亞航會不會接著會幫所有的飛機加裝

早班第一班出發基本上沒有什麼大問題都會很準時,

也不用擔心前面班機延誤造成連鎖影響,

安全帶也是完全放好狀態,

今天的航班採用A320NEO , 保養非常不錯

整個內裝還蠻完整的並沒有太多的破損~

AIRASIA 並沒有很熱愛使用現在流行的超薄座椅

就算是比較新款的 NEO ,

還是以傳統的座位為主, 承托力會比較好,

但是前後座椅距離表現就會顯得較普通~

當天航班非常準時的出發,

可以看到亞庇國際機場幾乎就是亞航的天下,

超過一半的航班都是由亞洲航空運作

意想不到第二大客源來源竟然是韓國,

幾乎每間韓國的航空公司都有飛亞庇機場

作為一個海邊島嶼機場, 在BKI起飛可以看到非常壯麗的景觀

蔚藍大海, 清澈的天空, 完全讓人心曠神怡

上次在這種這麼漂亮的地方起飛,

已經是多年前的加勒比海島聖茱莉安機場~

到達一定高度, 飛機右轉進入預定航線

剛好從這邊可以看到起飛的機場,

還有亞庇市外最大的島嶼-加雅島~

跟來的時候一樣, 整個後半區域都是沒有客人

也是3到4成左右載客率,

我覺得這是比較沒辦法,

連馬來西亞人現在也是喜歡去日本,

臺幣強勢匯率相對非常影響來臺意願,

更不用說臺灣的飯店價格也是偏高,

很難和日本現在的狀況競爭~

亞航餐點除了可以預購外, 也可以在機上購買

飛機上購買不算非常貴,

但是如果提早預訂的話真的就很便宜

飛機上小瓶的水才15臺幣很合理啦,

也不需要在機場買哈哈

今天預定2個餐點都是包含咖啡跟瓶裝水

印象中一個套餐這樣大概就是120左右

也沒有比臺灣一般吃午餐貴,

有時候臺灣廉航真的...太會賺錢怪不得股價這麼好XD

其實亞航的餐點除了便宜之外,

真的都蠻好吃, 像這份餛飩炒麵

在麵條上面再加上高麗菜保濕,

所以吃起來真的很像餐廳吃到一樣,

以前在長途飛機吃過早餐的中式炒麵

基本上口感都是乾掉 , 完全比不上這100多的自費餐

而且我講的還是商務艙XD

另外一份是烤雞大概有4塊雞肉,

加上我覺得很驚喜的gravy ,

另外用鋁箔獨立包裝 ,

大塊軟嫩的雞肉還有點焦脆口感~

飛行期間在後面拍照

還突然給我發現 NEO 左邊側椅子距離,

好像比右側來的寬敞,

覺得這樣子看看的出來嘛?

真的要整臺飛機都是空的才看得出來XD

實測一下同排兩側最靠窗, 以我的高度 178 ,

還真的是一個蠻有感的差異XD

個人猜測,應該是右側前後廚房裝置佔到位置

差別可能是28 vs 29寸差異,

在比較窄小的廉航, 這寸真的是很有感XD

從沙巴回高雄的路途上基本上都是沿著菲律賓北上,

所以中途會看到菲律賓不同地區地貌,

大部分時間都不是在海上飛行蠻特別的~

高雄到沙巴的飛行時間大約是2個半小時

就跟高雄飛大阪的時間是差不多,

兩地沒有時差, 回到高雄

可以明顯感受到整個空氣狀況2個世界,

但我認為近年的高雄空氣其實從飛機上面看,

冬天已經是有很明顯的改善, 至少並非濃厚灰霧

希望未來繼續加油~

今天帶我們回高雄飛機,

馬來西亞那邊角度關係拍不到,

在高雄機場優點就是一定會停靠空橋

不用擔心日曬雨淋問題~

高雄機場現在在到達行李分流上,

在疫情後指示牌上有蠻大進步,

至少是一目了然清清楚楚,

加上高雄國際機場的航班沒有像桃園這麼繁忙

基本上到達後20分鐘拿到行李都還蠻簡單

每次從國外回來都會先買杯星巴克提一下神,

這次回到高雄遇到政策改變不能App 叫車停車場上車,

所以只能選擇搭捷運 , 變得很不方便

不過回到這次搭乘沙巴來回的航班來說

高雄可以多一個度假島嶼的選擇真的很不錯

馬來西亞也是臺灣護照可以免簽進入的國家,

加上亞庇市跳島活動, 美食通通都是非常平價

而且品質還不錯,

國際連鎖五星級飯店也是大概在3000多的價位,

計程車如果你下載 Grab 在市區移動幾乎40-60

還有最重要的機票, 幾乎一直在特價

如果有興趣出國沒想到要去哪,

真的很推薦可以給沙巴一個機會

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.33.96 (臺灣)

※ vhygdih:轉錄至看板 Kaohsiung

12/24 23:04

其實在沙巴遇到幾個 Grab 華人司機他們都蠻想來台灣玩

亞航轉機服務是要另外買的 如果行程那邊沒辦法加購的話就一定要入境

※ 編輯: vhygdih (112.78.83.44 臺灣), 12/25/2024 11:13:48