[分享] 華航CI601 A321neo 台北TPE-香港HKG 紀錄
好讀圖文版
https://vocus.cc/article/668abf81fd897800019988a2
台北到距離為501 miles，預計飛行時間為1小時50分鐘
https://i.imgur.com/1BfN84o.jpeg
反送中運動前，甚至是疫情前的台港航線對於國泰與華航來說可是金雞母航線，
2014-2016以及疫情前的2019年，台北-香港航線是全球提供座位總數最高的國際航空路線，一年提供了快800萬個座位！
疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型從寬體機變為窄體機為主，真是不勝唏噓阿~2023年台北-香港航線座位數已經腰斬變成460萬個座位了。
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試一下大家都說讚的新一代窄體機皇-華航
A321neo。
值飛今天CI601的是2021年11月離廠的B-18102，機型配置有12個商務艙與168個經濟艙(座位圖請點我)
今天是在我最討厭的B1R登機，第一航廈的B1R登機口是在一航廈最邊邊的左手邊手扶梯下去，一下去後有8個櫃台，所以可以想像有多少人會擠在這裡等待登機，而且這裡是準備要坐接駁車時才會知道要在哪個櫃台前排隊，也常遇到有人排錯櫃台的。
如果知道是B1R登機的，就不用太早來等了，在免稅店多逛逛再來就好~
https://i.imgur.com/zTBQoXf.jpeg
坐接駁車登機的好處就是飛機可以拍得最漂亮~
https://i.imgur.com/Wr5ba97.jpeg
A321neo商務艙配置為2-2，經濟艙為3-3，單走道窄體機。
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今天座位在64A，我的膀胱還蠻有力的，所以窗戶位是我的最愛。
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二航廈C區每天清晨都是大排長榮。
https://i.imgur.com/0DOrmX8.jpeg
椅寬有18吋(約為46公分)，椅距有31吋(約為79公分)。
https://i.imgur.com/JL5VQFF.jpeg
皮卡丘的清潔袋總是這麼可愛，現在不聯名就輸了
https://i.imgur.com/YY00Nc2.jpeg
13.3吋的4K螢幕，娛樂系統使用起來非常滑順，現在窄體機的經濟艙也能有這樣的娛樂系統真的進步很多！
https://i.imgur.com/2X7MTeL.jpeg
今天從南跑道05R端起飛。
https://i.imgur.com/9gFEpj3.jpeg
身為專業吃漢，一定要來看看今天吃什麼，現在經濟艙都用螢幕看菜單了，除了節省成本外也是蠻方便的。
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飲料選擇不少，跟五桐號聯名的荔枝烏龍氣泡飲好喝~推薦點！
https://i.imgur.com/YCVp8nh.jpeg
華航的機上餐一向都蠻合我口味的，桂花烏龍茶與烏龍茶巧克力酥餅都是與五桐號聯名的。
可惜香港航班吃不到陳耀訓聯名合作的麵包。
https://i.imgur.com/H43V2hC.jpeg
改天應該來試試陽明春天的素食餐。
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吃完沒多久就到香港了，今天從第三跑道07L端降落。
https://i.imgur.com/C1qeVxZ.jpeg
從第三跑道起降的話，因為會需要穿過現在改建中的北跑道以及新建航廈，滑行時間會多上不少。
今天停在10號登機門，隔壁是準備值飛CX163，香港到墨爾本航班的B-KPZ (B777-300ER)。
https://i.imgur.com/CFrvc4F.jpeg
趕緊穿過天際走廊到15號登機門迎接高雄出發，在香港會合的老母了~
至於因為我的航班延誤，我媽等不到我，直接入關到機場大廳，我在機場管制區內找了老半天找不到人，這又是另一個故事了。
https://i.imgur.com/84pxU8S.jpeg
駕駛艙長得跟老大哥A350一樣的漢堡神偷模樣，非常好認~
https://i.imgur.com/8Xi2yQu.jpeg
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旅行就像求學
行前準備是預習，旅行當地是學習，回來寫文是複習
求學時用雙手與論文，旅行時用雙腳與寫文
在時空留下足跡
平常像小白鼠，旅行時像跳鼠
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借串問 飲料上那隻熊叫什麼啊？
機長熊？
Quokka 作者DinoTaeng
感謝！有查到了
好奇窄體機的經濟艙還有這麼棒的AVOD,究竟是否是國際趨勢?
回樓上 感覺不是欸，搭歐洲內陸線321neo都是沒有娛樂系
統的
是因為沒有這樣 大家不愛 所以就裝了 你看738大家會罵
會變廉航啊
有餐有毛毯 還是 比不上大螢幕隨選電視
那歐洲人是標準比較低,所以沒在罵嗎?
歐洲內陸就像美國內陸類似當公車了 所以不太要求是否
要有娛樂系統 要嘛倒頭睡到底 要嘛用自己的手機筆電
或是看書之類的
...我以為台灣到鄰近經濟體的航班已經夠像公車了
國情不同 就像外國空服一堆大媽大爺沒啥投訴 國內年
輕服務員服務再好還是會有投宿的 科科
投訴
push
推
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